一种方便安装和连接的汽车转向直拉杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种方便安装和连接的汽车转向直拉杆，杆体的两端中部均开设有安装槽，杆体的两端的内侧壁均对称开设有卡槽，安装槽的内部安装有挤压弹簧，挤压弹簧的一端连接有挤压块，挤压块的一端连接有连接轴，连接轴的一端对称安装有卡块，杆体的两端位于卡槽一侧位置处均安装有密封垫，密封垫的中部开设有凹槽，本实用新型专利技术结构科学合理，使用安全方便，通过卡槽和挤压弹簧的配合使用，将卡块固定在卡槽内部，进而将杆体和球头座相连接，使直拉杆安装更方便，避免使用电焊焊接直拉杆导致后续拆卸维修不便，提高了工作效率，同时通过套筒的使用，进一步对杆体和连接轴的连接处进行固定，避免杆体发生脱落情况。

【技术实现步骤摘要】
一种方便安装和连接的汽车转向直拉杆
本技术涉及汽车零部件
，具体为一种方便安装和连接的汽车转向直拉杆。
技术介绍
转向拉杆是汽车转向机构中的重要零件，它直接影响汽车操纵的稳定性、运行的安全性和轮胎的使用寿命，转向拉杆分为两类，即转向直拉杆与转向横拉杆，转向直拉杆的作用是将转向摇臂传来的力和运动传给转向梯形臂或转向节臂，在转向轮偏转或因悬架弹性变形而相对于车架跳动时，转向直拉杆与转向摇臂及转向节臂的相对运动都是空间运动，为了不发生运动干涉，上述三者间的连接都采用球头；目前市场上的连接方式大多为焊接，费时费力，工作效率较低，且使用过程中若出现问题不易拆卸检修，只能将整根直拉杆更换，浪费资源，所以本技术提供了一种方便安装和连接的汽车转向直拉杆，来满足人们的需求。
技术实现思路
本技术提供一种方便安装和连接的汽车转向直拉杆，可以有效解决上述
技术介绍
中提出的直拉杆连接方式大多为焊接，费时费力，工作效率较低，且使用过程中若出现问题不易拆卸检修，只能将整根直拉杆更换，浪费资源的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种方便安装和连接的汽车转向直拉杆，包括杆体（1），其特征在于：所述杆体（1）的中部设置有折弯处（2），所述杆体（1）的两端中部均开设有安装槽（3），所述杆体（1）的两端的内侧壁均对称开设有卡槽（6），所述安装槽（3）的内部安装有挤压弹簧（4），所述挤压弹簧（4）的一端连接有挤压块（5），所述挤压块（5）的一端连接有连接轴（7），所述连接轴（7）的一端对称安装有卡块（8），所述杆体（1）的两端位于卡槽（6）一侧位置处均安装有密封垫（9），所述密封垫（9）的中部开设有凹槽（10）；/n所述凹槽（10）的内部安装有环形密封块（11），所述环形密封块（11）的一端连接有环形挡块（12），所述杆体...

【技术特征摘要】
1.一种方便安装和连接的汽车转向直拉杆，包括杆体（1），其特征在于：所述杆体（1）的中部设置有折弯处（2），所述杆体（1）的两端中部均开设有安装槽（3），所述杆体（1）的两端的内侧壁均对称开设有卡槽（6），所述安装槽（3）的内部安装有挤压弹簧（4），所述挤压弹簧（4）的一端连接有挤压块（5），所述挤压块（5）的一端连接有连接轴（7），所述连接轴（7）的一端对称安装有卡块（8），所述杆体（1）的两端位于卡槽（6）一侧位置处均安装有密封垫（9），所述密封垫（9）的中部开设有凹槽（10）；
所述凹槽（10）的内部安装有环形密封块（11），所述环形密封块（11）的一端连接有环形挡块（12），所述杆体（1）和环形挡块（12）的连接处表面安装有套筒（13），所述连接轴（7）的一端连接有球头座（14），所述球头座（14）的内部安装有球头（15），所述球头（15）的底部连接有安装座（16），所述球头（15）的底端连接有球头销（17），所述球头销（17）的底端安装有固定螺母（22）。


2.根据权利要求1所述的一种方便...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈美容，陈重庆，陈金奖，
申请(专利权)人：石狮市长庆汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35