【技术实现步骤摘要】
一种机车碳滑板专用运输架
本技术涉及运输架领域，尤其涉及一种机车碳滑板专用运输架。
技术介绍
机车碳滑板是机车导入电能的重要集电部件，随着电气化铁路及高速铁路的发展，铁路接触网导线减磨和提高滑板耐磨自润性的课题，一直是世界铁路发展极为重要的研究项目。碳滑板在加工完成后需要装车运输，但是由于碳滑板表面光滑，在运输过程中，可能发生滑动，导致碳滑板的破损，因此需要一种机车碳滑板专用运输架。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种机车碳滑板专用运输架。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种机车碳滑板专用运输架，包括架体，所述架体的中间部位上下依次固定连接有第一隔板和第二隔板，所述第一隔板和第二隔板的外侧固定连接有滑杆，所述第一隔板和第二隔板的上方分别设有第一夹板和第二夹板，所述第一夹板和第二夹板的两侧分别与滑杆滑动接触，所述架体的上端中间部位设有螺纹杆，所述螺纹杆的底端贯穿架体的上端、第一夹板和第一隔板，并与第二夹板转动连接，所述架体的上端、第一夹板和第一隔板...
【技术保护点】
1.一种机车碳滑板专用运输架，包括架体（1），其特征在于：所述架体（1）的中间部位上下依次固定连接有第一隔板（2）和第二隔板（8），所述第一隔板（2）和第二隔板（8）的外侧固定连接有滑杆（3），所述第一隔板（2）和第二隔板（8）的上方分别设有第一夹板（20）和第二夹板（4），所述第一夹板（20）和第二夹板（4）的两侧分别与滑杆（3）滑动接触，所述架体（1）的上端中间部位设有螺纹杆（5），所述螺纹杆（5）的底端贯穿架体（1）的上端、第一夹板（20）和第一隔板（2），并与第二夹板（4）转动连接，所述架体（1）的上端、第一夹板（20）和第一隔板（2）的中间部位均设有螺纹槽（19）...
【技术特征摘要】
1.一种机车碳滑板专用运输架，包括架体（1），其特征在于：所述架体（1）的中间部位上下依次固定连接有第一隔板（2）和第二隔板（8），所述第一隔板（2）和第二隔板（8）的外侧固定连接有滑杆（3），所述第一隔板（2）和第二隔板（8）的上方分别设有第一夹板（20）和第二夹板（4），所述第一夹板（20）和第二夹板（4）的两侧分别与滑杆（3）滑动接触，所述架体（1）的上端中间部位设有螺纹杆（5），所述螺纹杆（5）的底端贯穿架体（1）的上端、第一夹板（20）和第一隔板（2），并与第二夹板（4）转动连接，所述架体（1）的上端、第一夹板（20）和第一隔板（2）的中间部位均设有螺纹槽（19），所述螺纹杆（5）与螺纹槽（19）螺纹连接，所述螺纹杆（5）的顶端固定连接有把手（6），所述第一隔板（2）和第二隔板（8）的上端以及第一夹板（20）和第二夹板（4）的下端均固定连接有橡胶垫（7），所述架体（1）的内底壁中间部位固定连接有电动机（9），所述电动机（9）的驱动端固定连接有驱动轴（16），所述驱动轴（16）的一端套有第一皮带（10），所述架体（1）的外底壁中间部位两侧分别固定连接有第一固定块（11），所述第一固定块（11）转动连接有转轴，所述第一皮带（10）的另一端套...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘凌江，
申请(专利权)人：四川广通碳复合材料有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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