搬运台车安全门结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种搬运台车安全门结构，其包括与搬运台车的产品取放口相适配的门体、槽钢、滑架、支杆和铰链；需要打开时，将门体上翻至与槽钢的凹槽在同一水平上时，再向搬运台车方向施力推动，迫使滑架后移联动门体一起缩回槽钢的凹槽内，实现将门体定位收回在搬运台车的顶面，完全不占用到搬运台车的侧方空间，避免影响到其它台车的通行；需要关闭时，直接将门体从槽钢的凹槽中拉出至预定位置时，在重力作用下，门体自动下翻封闭在产品取放口上，实现关闭的目的；整个打开与闭合步骤工序简单，操作方便，省时省力，有效提升工作效率，而且整体结构简单，易于实现，结构稳定性好，使用寿命长，利于广泛推广应用。

【技术实现步骤摘要】
搬运台车安全门结构
本技术涉及台搬运台车
，具体涉及一种应用在搬运台车上的搬运台车安全门结构。
技术介绍
物流台车，简称台车，又叫载货台车、笼车或周转车，是一种安装有四只脚轮的运送与储存物料的单元移动集装设备。常用于大型超市的物流配送或工厂工序间的物流周转。物流台车是物流业，生产业搬运利器，可使生产线空间尽其运作。为对物品的安全起到保护作用，一般在台车上加设有防护板，为方便取放物品，需要在防护板上开设有产品取放口，然后再设有能将该安全门封闭的安全门。现在的安全门多为采用平开门结构，即安全门设置在产品取放口的侧边位置，安全门在打开时，安全门的外侧部分从台车的侧壁翻出，占用到台车的侧方空间，则影响到其它台车的通行；有些台车，为减少安全门的侧方占用空间，则采用对开门结构，其虽然能减少占用一侧方空间的目的，但是仍有部分从台车的两侧边凸起，同样占用到台车两侧方的空间，不能完全解决影响其它台车的通行的问题，而且门体在打开后，无定位装置进行定位，容易因风吹只而自动关门等现象，影响到正常使用。
技术实现思路
针对上述不足，本技术的目的在于，提供一种结构设计巧妙、合理，使用方便，不占用侧方空间的搬运台车安全门结构。为实现上述目的，本技术所提供的技术方案是：一种搬运台车安全门结构，其包括与搬运台车的产品取放口相适配的门体、槽钢、滑架、支杆和铰链，所述产品取放口位于所述搬运台车的侧壁位置，两槽钢对应产品取放口的两侧位置设置在搬运台车的顶面，两槽钢上的凹槽相对设置，所述支杆的两端延伸至两槽钢上的凹槽位置，且设有所述的滑架，该滑架位于所述凹槽内，且该滑架的上部设有与凹槽的侧面相接触的导向滑轮，该滑架的下部设有与凹槽的底面相接触的行走滑轮，所述门体的上边缘通过铰链与所述支杆相连接，且该门体能以铰链的铰轴为轴心下翻盖合在所述产品取放口上或上翻与凹槽在同一水平上。作为本技术的一种优选方案，所述凹槽的前端设有前挡板。该前挡板位于凹槽底面上，下部分封闭结构。上部分为开口，供所述门体伸缩使用。作为本技术的一种优选方案，所述凹槽的尾端设有后挡板。该后挡板对凹槽的尾端进行全封闭，提升结构稳定性，用于限定滑架的终止位。作为本技术的一种优选方案，所述槽钢的底面设有插板，该插板上设有安装孔，所述搬运台车的顶面上设有与所述插板相适配的开槽。通过插板插入开槽，并通过螺丝穿过安装孔实现锁定的目的，易于安装。作为本技术的一种优选方案，所述滑架包括水平部和垂直连接在该水平部侧边的垂直部，所述水平部上设有垂直转轴，所述导向滑轮设置在该垂直转轴上；所述垂直部上设有水平转轴，所述行走滑轮设置在该水平转轴上。滑架的横截面外形轮廓呈“L”形，结构设计合理。作为本技术的一种优选方案，所述支杆的数量为两根，并排设置在滑架上。结构设计合理，整体结构强度好。作为本技术的一种优选方案，所述支杆上设有用来安装所述铰链的安装块。该安装块直接焊接在支杆上，该安装块的上表面上设有与铰链相对应的螺纹孔，给铰链的安装带方便。作为本技术的一种优选方案，所述门体包括金属框及设置在该金属框上的铝板。采用铝板，重量轻，利于门体的轻便性，方便操作。作为本技术的一种优选方案，所述门体的底缘内表面上设有磁铁，并在所述产品取放口下缘上设有与该磁铁相适配的铁片。关闭时，通过磁铁与铁片相吸附，实现将门体紧紧贴附在搬运台车的侧壁上。作为本技术的一种优选方案，所述门体的下缘设有拉手。给日常操作使用带来方便。本技术的有益效果为：本技术的结构设计巧妙、合理，需要打开时，将门体上翻至与槽钢的凹槽在同一水平上时，再向搬运台车方向施力推动，迫使滑架后移联动门体一起缩回槽钢的凹槽内，实现将门体定位收回在搬运台车的顶面，完全不占用到搬运台车的侧方空间，避免影响到其它台车的通行；需要关闭时，直接将门体从槽钢的凹槽中拉出至预定位置时，在重力作用下，门体自动下翻封闭在产品取放口上，实现关闭的目的；整个打开与闭合步骤工序简单，操作方便，省时省力，有效提升工作效率，而且整体结构简单，易于实现，结构稳定性好，使用寿命长，利于广泛推广应用。下面结合附图与实施例，对本技术进一步说明。附图说明图1是本技术的立体结构示意图。图2是本技术中的槽钢和门体结构示意图。图3是图2的分解结构示意图。图4是本技术的使用状态图1。图5是本技术的使用状态图2。图6是图5的局部结构示意图。具体实施方式实施例，参见图1至图3，本实施例提供的一种搬运台车安全门结构，其包括与搬运台车1的产品取放口相适配的门体2、槽钢3、滑架4、支杆5和铰链6。所述门体2包括金属框及设置在该金属框上的铝板。采用铝板，重量轻，利于门体2的轻便性，方便操作。所述产品取放口位于所述搬运台车1的侧壁上部位置，两槽钢3对应产品取放口的两侧位置设置在搬运台车1的顶面，两槽钢3上的凹槽31相对设置。为方便安装，在所述槽钢3的底面设有插板32，该插板32上设有安装孔，所述搬运台车1的顶面上设有与所述插板32相适配的开槽。通过插板32插入开槽，并通过螺丝穿过安装孔实现锁定的目的，易于安装。所述支杆5的两端延伸至两槽钢3上的凹槽31位置，且设有所述的滑架4，该滑架4位于所述凹槽31内。所述支杆5的数量为两根，并排设置在滑架4上。结构设计合理，整体结构强度好。所述滑架4的上部设有与凹槽31的侧面相接触的导向滑轮41，该滑架4的下部设有与凹槽31的底面相接触的行走滑轮42。具体的，所述滑架4包括水平部43和垂直连接在该水平部43侧边的垂直部44，所述水平部43上设有垂直转轴45，所述导向滑轮41设置在该垂直转轴45上；所述垂直部44上设有水平转轴46，所述行走滑轮42设置在该水平转轴46上。滑架4的横截面外形轮廓呈“L”形，结构设计合理。所述门体2的上边缘通过铰链6与所述支杆5相连接，且该门体2能以铰链6的铰轴为轴心下翻盖合在所述产品取放口上或上翻与凹槽31在同一水平上。在所述支杆5上设有用来安装所述铰链6的安装块10。该安装块10直接焊接在支杆5上，该安装块10的上表面上设有与铰链6相对应的螺纹孔，给铰链6的安装带方便。同时也避免直接在支杆5上钻孔，影响到支杆5的结构强度。在所述凹槽31的前端设有前挡板33。该前挡板33位于凹槽31底面上，下部分封闭结构。上部分为开口，供所述门体2伸缩使用。在所述凹槽31的尾端设有后挡板34。该后挡板34对凹槽31的尾端进行全封闭，提升结构稳定性，用于限定滑架4的终止位。为提升门体2关闭时的稳定性，在所述门体2的底缘内表面上设有磁铁8，并在所述产品取放口下缘上设有与该磁铁相适配的铁片7。关闭时，通过磁铁8与铁片7相吸附，实现将门体2紧紧贴附在搬运台车1的侧壁上。为方便操作，在所述门体2的下缘设有拉手9。给日常操作使用带来方便。需要打开时，参见图5，将门本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种搬运台车安全门结构，其包括与搬运台车的产品取放口相适配的门体，其特征在于，其还包括槽钢、滑架、支杆和铰链，所述产品取放口位于所述搬运台车的侧壁位置，两槽钢对应产品取放口的两侧位置设置在搬运台车的顶面，两槽钢上的凹槽相对设置，所述支杆的两端延伸至两槽钢上的凹槽位置，且设有所述的滑架，该滑架位于所述凹槽内，且该滑架的上部设有与凹槽的侧面相接触的导向滑轮，该滑架的下部设有与凹槽的底面相接触的行走滑轮，所述门体的上边缘通过铰链与所述支杆相连接，且该门体能以铰链的铰轴为轴心下翻盖合在所述产品取放口上或上翻与凹槽在同一水平上。/n

【技术特征摘要】
1.一种搬运台车安全门结构，其包括与搬运台车的产品取放口相适配的门体，其特征在于，其还包括槽钢、滑架、支杆和铰链，所述产品取放口位于所述搬运台车的侧壁位置，两槽钢对应产品取放口的两侧位置设置在搬运台车的顶面，两槽钢上的凹槽相对设置，所述支杆的两端延伸至两槽钢上的凹槽位置，且设有所述的滑架，该滑架位于所述凹槽内，且该滑架的上部设有与凹槽的侧面相接触的导向滑轮，该滑架的下部设有与凹槽的底面相接触的行走滑轮，所述门体的上边缘通过铰链与所述支杆相连接，且该门体能以铰链的铰轴为轴心下翻盖合在所述产品取放口上或上翻与凹槽在同一水平上。


2.根据权利要求1所述的搬运台车安全门结构，其特征在于：所述凹槽的前端设有前挡板。


3.根据权利要求1所述的搬运台车安全门结构，其特征在于：所述凹槽的尾端设有后挡板。


4.根据权利要求1所述的搬运台车安全门结构，其特征在于：所述槽钢的底面设有插板，该插板上设有安装孔，所述搬运台车的顶面上设有与所述插板相适...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱玮廷，
申请(专利权)人：东莞市日博机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44