【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有可调头枕和集成的后座椅安全气囊的车辆座椅
本公开一般涉及乘员安全约束系统。更具体地，本公开涉及一种具有可调头枕和集成的后座椅安全气囊的车辆座椅。
技术介绍
本节提供与本公开相关的背景信息，其不一定是现有技术。已知各种被动和主动乘员约束系统用于在即将发生的或实际车辆碰撞的情况下增强乘员保护。被动系统在不需要乘员采取动作的情况下展开。例如，在现代汽车技术中，在正面碰撞或横向偏移正面碰撞的情况下保护车辆乘员的正面安全气囊的使用是常见的。驾驶员的正面安全气囊通常位于方向盘的毂部区域中，并且前座乘客的正面安全气囊通常位于仪表板内部。多年来，已经尝试调整正面安全气囊技术以为后座乘员提供增强保护。就这一点而言，已经提出了各种座置解决方案，其中安全气囊被安装到前向车辆座椅以便向后展开。虽然已证明包括具有能够向后展开的安全气囊的车辆座椅的已知布置对于特定预期目的而言通常是可接受的，但是用于后座椅乘员保护的此类系统通常与缺点相关联。就这一点而言，这些已知系统的安全气囊通常需要相对较大的衬垫体积，通常需要更多的充气气体...
【技术保护点】
1.一种车辆座椅，所述车辆座椅包括：/n座椅靠背，所述座椅靠背具有正面和背面；/n头枕，所述头枕通过至少一个柱连接到所述座椅靠背，所述头枕能够相对于所述座椅靠背进行调整；以及/n安全气囊单元，所述安全气囊单元包括安全气囊和充气机，所述安全气囊单元由所述座椅靠背承载，所述安全气囊能够从所述座椅靠背的所述背面从靠近所述座椅靠背的上端的收起位置向后展开，/n其中所述至少一个柱相对于所述安全气囊单元在选自由以下项组成的组的位置进行取向：第一位置，其中所述至少一个柱包括下端，该下端竖直地位于所述安全气囊单元上方，其中与所述至少一个柱的柱伸长轴线共线的线与所述安全气囊单元相交；以及第二...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180228 US 15/907,4541.一种车辆座椅，所述车辆座椅包括：
座椅靠背，所述座椅靠背具有正面和背面；
头枕，所述头枕通过至少一个柱连接到所述座椅靠背，所述头枕能够相对于所述座椅靠背进行调整；以及
安全气囊单元，所述安全气囊单元包括安全气囊和充气机，所述安全气囊单元由所述座椅靠背承载，所述安全气囊能够从所述座椅靠背的所述背面从靠近所述座椅靠背的上端的收起位置向后展开，
其中所述至少一个柱相对于所述安全气囊单元在选自由以下项组成的组的位置进行取向：第一位置，其中所述至少一个柱包括下端，该下端竖直地位于所述安全气囊单元上方，其中与所述至少一个柱的柱伸长轴线共线的线与所述安全气囊单元相交；以及第二位置，所述至少一个柱在所述第二位置中与所述安全气囊单元横向间隔开。
2.根据权利要求1所述的车辆座椅，其中所述头枕能够在平行于所述柱伸长轴线的方向上相对于所述座椅进行调整。
3.根据权利要求1所述的车辆座椅，其中所述安全气囊单元与所述座椅靠背的上端向下间隔开不大于100mm的距离。
4.根据权利要求1所述的车辆座椅，其中所述安全气囊单元与所述座椅靠背的上端向下间隔开不大于50mm的距离。
5.根据权利要求1所述的车辆座椅，其中所述安全气囊单元与所述座椅靠背的上端向下间隔开不大于25mm的距离。
6.根据权利要求1所述的车辆座椅，其中所述至少一个柱包括下端，所述下端竖直地位于所述安全气囊单元上方，其中沿着所述至少一个柱的伸长轴线的线与所述安全气囊单元相交。
7.根据权利要求1所述的车辆座椅，其中所述至少一个柱与所述安全气囊单元横向间隔开。
8.根据权利要求1所述的车辆座椅，其中所述至少一个柱包括第一柱和第二柱。
9.根据权利要求1所述的车辆座椅，其中所述至少一个柱的所述下端被安装到所述座椅靠背的顶部。
10.根据权利要求1所述的车辆座椅，其中所述至少一个柱能够相对于所述座椅靠背成角度地进行调整。
11.根据权利要求1所述的车辆座椅，其中所述至少一个柱的上端被伸缩地接纳在所述头枕内。
12.根据权利要求1所述的车辆座椅，其中所述至少一个柱...
【专利技术属性】
技术研发人员：大卫·W·施耐德，
申请(专利权)人：奥托立夫ASP公司，
类型：发明
国别省市：美国;US
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