【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种汽车乘员约束座椅安全带卷收器，并且具体地讲涉及一种用于此类对z轴加速度的灵敏度降低的卷收器的车辆敏感型控制系统。
技术介绍
1、机动车辆经常配备有主动乘员约束系统，诸如座椅安全带组件。该座椅安全带组件通常具有用于在碰撞或翻车事件的情况下约束乘员的腰部和肩部安全带部分。为了增强由座椅安全带系统提供的舒适性和便利性，提供了卷收器，当车辆不经受不寻常的加速力或倾斜时，该卷收器允许安全带织带自由地放出和收缩。在暴露于此类力的情况下，卷收器控制系统启动以锁定该卷收器，从而防止织带的额外放出。因此，卷收器以使得座椅安全带织带能够约束乘员的方式锁定。此类卷收器控制系统采取各种形式。一类此类控制系统被称为车辆敏感型控制系统。这些系统对作用于车辆上的加速力敏感，例如在车辆经受高水平的减速载荷的正面碰撞状况的情况下。此类装置还在侧面碰撞、翻车的情况下以及当某些其他力作用于车辆上时锁定卷收器。
2、另一类此类卷收器控制系统被称为织带敏感型控制系统。这些装置很大程度上以离心式离合器的方式操作并且感测卷收器卷轴的转速，使得当与织带的快速放出相关联地发生卷收器卷轴的极高的角加速度时，该控制系统接合以锁定卷收器。本专利技术涉及改善的车辆敏感型卷收器控制系统。
3、如前所述，车辆敏感型卷收器控制系统必须对作用在各个轴和平面上的加速载荷敏感。最重要的是对车辆的碰撞产生作用于水平面的加速载荷，诸如前部、后部或侧面碰撞状况。然而，如果翻车事件已经发生，则重要的是，卷收器锁定以约束乘员。典型的车辆敏感型卷收器控制系统利用摆锤或
4、车辆敏感型控制系统的设计者试图设计系统，使得它们在必要时锁定卷收器以约束乘员，同时最小化在正常驾驶状况期间的锁定(即，“多余锁定”)。车辆的正常操纵、上坡和下坡以及在崎岖不平的道路上行驶可产生导致卷收器周期性锁定的力。从乘员舒适性的观点来看，此类在正常驾驶状况下的周期性锁定是不期望的。卷收器的不必要的锁定问题在重型卡车型车辆中趋于特别显著。这些车辆，由于它们的操作条件、重负载和悬架系统，当它们被驱动时，尤其是在不平坦的道路表面上行驶时，趋于经历显著的颠簸和竖直移位。该运动在z轴方向上产生加速度，该z轴方向被定义为车辆的竖直轴线。由于通常遇到的z轴加速度，尤其是在重型卡车应用中遇到的z轴加速度，目前可用的车辆敏感型卷收器控制系统通常产生不期望的锁定。
5、鉴于上述情况，显然需要一种改善的卷收器控制系统，其对通常遇到的z轴加速度较不敏感，尤其适用于重型卡车应用。
技术实现思路
1、为了满足上述需要，以及克服相关领域的列举的缺点和其他限制，本专利技术提供了一种车辆敏感型卷收器控制系统，其有意降低对机动车辆通常遇到的z轴加速度的灵敏度。该控制系统利用了滚动块，该滚动块在被移位时允许该锁定杆锁定座椅安全带卷收器。块状限制器被定位成当经受z轴加速度时限制该块可沿z轴向上(即，竖直地)移动的距离，从而防止该块在此类状况下从锁定杆移位。锁定杆与卷收器锁定系统的棘轮的锁定在惯性块移位时发生，从而允许杆由于其重量平衡而旋转成接合。块状限制器和接合系统的组合使得控制系统对z轴加速度相对不敏感。然而，如果车辆沿其他轴线经历足够的加速度，则该块自由地从锁定杆脱离，从而允许在必要时锁定该卷收器。
2、结合附图，从后续对优选实施方案和所附权利要求的描述中，本专利技术的附加有益效果和优点对于本专利技术所涉及的领域的技术人员将变得显而易见。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种车辆敏感型座椅安全带卷收器(14)控制系统(10)，其用于在水平面内作用于卷收器(14)上的加速载荷的情况下锁定车辆座椅安全带卷收器(14)，同时对作用在垂直于所述水平面的Z轴方向上的加速载荷具有降低的灵敏度，所述控制系统(10)与能够随所述卷收器(14)的卷轴一起旋转的带齿棘轮(12)接合，所述控制系统(10)包括：
2.根据权利要求1所述的车辆敏感型卷收器控制系统(10)，其特征还在于所述上部限制器(56)包括端部，所述端部被成形为当所述车辆处于倒置状况时推动所述传感器球离开所述上部限制器(56)并接触所述锁定杆(22)并将其移动到所述接合位置。
3.根据权利要求2所述的车辆敏感型卷收器控制系统(10)，其特征还在于所述端部具有成角度的形状。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的车辆敏感型卷收器控制系统(10)，其特征还在于所述锁定杆(22)的重心位置从所述枢轴(28)水平移位。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的车辆敏感型卷收器控制系统(10)，其特征还在于所述锁定杆(22)的重心相对于所述枢轴(28)定位在所述锁定
...【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种车辆敏感型座椅安全带卷收器(14)控制系统(10)，其用于在水平面内作用于卷收器(14)上的加速载荷的情况下锁定车辆座椅安全带卷收器(14)，同时对作用在垂直于所述水平面的z轴方向上的加速载荷具有降低的灵敏度，所述控制系统(10)与能够随所述卷收器(14)的卷轴一起旋转的带齿棘轮(12)接合，所述控制系统(10)包括：
2.根据权利要求1所述的车辆敏感型卷收器控制系统(10)，其特征还在于所述上部限制器(56)包括端部，所述端部被成形为当所述车辆处于倒置状况时推动所述传感器球离开所述上部限制器(56)并接触所述锁定...
【专利技术属性】
技术研发人员：乔恩·E·伯劳，马修·R·施门托，甘特·克鲁特，布莱恩·范万贝克，提摩太·P·谢罗，
申请(专利权)人：奥托立夫ASP公司，
类型：发明
国别省市：
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