基于多链路通信的人车路协同通讯方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种基于多链路通信的人车路协同通讯装置，包括以下模块：预设模块：用于预先位于车辆的OBU内设置预设数据，所述预设数据包括车辆信息、驾驶人员信息以及车牌号信息中的任意一种或多种；发送接收模块：用于通过无线的方式将所述预设数据发送至路侧设备，并接收路侧设备输出的反馈信号；有线连接模块：用于当接收不到路测设备输出的反馈信号时，使OBU于路侧设备通过有线的方式进行连接。通过以上方式，本发明专利技术能够支持通过有线链路、无线链路分别与车载设备、路侧设备形成专用通信链路，实现信息数据的高速传输。

【技术实现步骤摘要】
基于多链路通信的人车路协同通讯方法及装置
本专利技术涉及通讯
，特别涉及一种基于多链路通信的人车路协同通讯方法及装置。
技术介绍
OBU(即OnboardUnit的缩写)，直译就是车载单元的意思，就是采用DSRC(DedicatedShortRangeCommunication)技术，与RSU进行通讯的微波装置。在ETC系统中，OBU放在车上，路边架设路侧单元(RSU-RoadSideUnit)，相互之间通过微波进行通讯。车辆高速通过RSU的时候，OBU和RSU之间用微波通讯，就像我们的非接触卡一样，只不过距离更远--十几米，频率更高--5.8GHz，通过的时候，识别真假，获得车型，计算费率，扣除通行费。但是当前的的车载单元与路边架设路侧单元只能够实现无线的通讯方式，当任意一个无线的通讯方式出现问题时，即无法完成有效的数据传输，使得车辆通过受阻。
技术实现思路
本专利技术提供一种基于多链路通信的人车路协同通讯方法及装置，能够支持通过有线、无线链路与车载设备、路侧设备形成专用通信链路，实现信息数据的高速传输。...

【技术保护点】
1.一种基于多链路通信的人车路协同通讯方法，其特征在于，包括以下步骤：/n预先位于车辆的OBU内设置预设数据，所述预设数据包括车辆信息、驾驶人员信息以及车牌号信息中的任意一种或多种；/n通过无线的方式将所述预设数据发送至路侧设备，并接收路侧设备输出的反馈信号；/n当接收不到路测设备输出的反馈信号时，使OBU于路侧设备通过有线的方式进行连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于多链路通信的人车路协同通讯方法，其特征在于，包括以下步骤：
预先位于车辆的OBU内设置预设数据，所述预设数据包括车辆信息、驾驶人员信息以及车牌号信息中的任意一种或多种；
通过无线的方式将所述预设数据发送至路侧设备，并接收路侧设备输出的反馈信号；
当接收不到路测设备输出的反馈信号时，使OBU于路侧设备通过有线的方式进行连接。


2.根据权利要求1所述的基于多链路通信的人车路协同通讯方法，其特征在于，
在所述通过无线的方式将所述预设数据发送至路侧设备，并接收路侧设备输出的反馈信号的步骤中还包括以下步骤：
路测设备接收到预设数据后，对预设数据进行处理，获取预设数据中的车辆信息、驾驶人员信息以及车牌号信息中的任意一种或多种；
当成功获取以上信息后，输出反馈信号至车辆的OBU处。


3.根据权利要求1所述的基于多链路通信的人车路协同通讯方法，其特征在于，
在所述当接收不到路测设备输出的反馈信号时，使OBU于路侧设备通过有线的方式进行连接的步骤中还包括以下步骤：
在OBU内预先设置第一有线通讯接口；
在路侧设备处预先设置第二有线通讯接口；
通过任意的数据传输线将第一有线通讯接口和第二有线通讯接口进行连接。


4.根据权利要求1所述的基于多链路通信的人车路协同通讯方法，其特征在于，
在所述通过无线的方式将所述预设数据发送至路侧设备，并接收路侧设备输出的反馈信号的步骤中还包括以下步骤：
路侧设备接收预设数据后，对预设数据进行处理生成反馈信号和反馈数据...

【专利技术属性】
技术研发人员：成学磊，廖一兵，丁静旻，顾剑平，宫彦军，
申请(专利权)人：北京瑞华赢科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11