一种宽度可调的变形车轮及变形车制造技术

本实用新型专利技术提供一种宽度可调的变形车轮及变形车，该变形车轮包括第一轮辐、第二轮辐和变形电机；所述第一轮辐和第二轮辐之间铰接有若干连杆；所述变形电机通过连接套筒固定于所述第二轮辐上；所述变形电机的电机轴与所述第一轮辐滑动连接；该变形车轮和变成车通过内外设置的第一轮辐和第二轮辐的相对转动，实现调节车轮宽度的功能；通过调整车轮宽度的大小，进而调整车体的支撑面积从而提高不同地形的行进稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种宽度可调的变形车轮及变形车
本技术属于变形车及其零部件领域，特别涉及一种宽度可调的变形车轮及变形车。
技术介绍
现有的车轮通常不具有变形的功能，在各种路面上行驶均保持同一形状。车辆宽度大的车辆由于与地面的接触面积大，适合在沙地或泥泞的地面行进，但是在平坦的地面行进时，由于大的摩擦力，造成车辆的动力性能损失大，油耗增加；而车辆宽度小的车辆由于与地面接触面积小，又不适合在沙地或泥泞的地面行进。现有技术即使存在可变形的车轮通常也是改变车轮的轮径，轮径的改变可以提高车辆的越障能力，而不能实现车辆宽度的调整，进而不能实现在不同路况下的稳定行进。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供了一种宽度可调的变形车轮。本技术其中一个技术方案提供一种宽度可调的变形车轮，该变形车轮包括第一轮辐、第二轮辐和变形电机；所述第一轮辐和第二轮辐之间铰接有若干连杆；所述变形电机通过连接套筒固定于所述第二轮辐上；所述变形电机的电机轴与所述第一轮辐滑动连接。进一步改进的方案中，所述第一轮辐和第二轮辐均由若干长杆件组成。进一步改进的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种宽度可调的变形车轮，其特征在于，所述变形车轮包括第一轮辐(10)、第二轮辐(20)和变形电机(30)；所述第一轮辐(10)和第二轮辐(20)之间铰接有若干连杆(40)；所述变形电机(30)通过连接套筒(50)固定于所述第二轮辐(20)上；所述变形电机(30)的电机轴(31)与所述第一轮辐(10)滑动连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种宽度可调的变形车轮，其特征在于，所述变形车轮包括第一轮辐(10)、第二轮辐(20)和变形电机(30)；所述第一轮辐(10)和第二轮辐(20)之间铰接有若干连杆(40)；所述变形电机(30)通过连接套筒(50)固定于所述第二轮辐(20)上；所述变形电机(30)的电机轴(31)与所述第一轮辐(10)滑动连接。


2.如权利要求1所述的宽度可调的变形车轮，其特征在于，所述第一轮辐(10)和第二轮辐(20)均由若干长杆件(11)组成。


3.如权利要求2所述的宽度可调的变形车轮，其特征在于，所述连杆(40)的两端分别设有球副(41)；所述长杆件(11)的两端侧壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱青松，张娜，张亚娟，乔彩颖，荀致远，
申请(专利权)人：北京电子科技职业学院，
类型：新型
国别省市：北京;11