一种保险杠模具的高效脱模装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于保险杠生产技术领域，尤其为一种保险杠模具的高效脱模装置，包括模具主体，模具主体包括互相扣接的表面壳体和模具基座，表面壳体和模具基座间隔构成中空腔体，表面壳体上设置有若干圆锥孔，若干圆锥孔中均嵌合有圆锥销，圆锥销位于中空腔体的一端固定有挡圈，圆锥销的中部串接有弹簧，弹簧的两端分别弹性抵触表面壳体和挡圈。本实用新型专利技术在表面壳体上设置圆锥孔，圆锥孔中嵌合圆锥销，圆锥销中部串接弹簧，中空腔体中固定顶伸机构，顶伸机构的伸缩部件通过顶板弹性抵触圆锥销的底端，顶伸机构在受控状态下通过顶板推动与之对应的圆锥销，再通过圆锥销推动粘合在模具主体表面的塑料保险杠，使其均匀受力的脱离模具主体。

【技术实现步骤摘要】
一种保险杠模具的高效脱模装置
本技术涉及保险杠生产
，具体为一种保险杠模具的高效脱模装置。
技术介绍
汽车保险杠是吸收缓和外界冲击力，防护车身前后部的安全装置，最初的轿车前后保险杠是以金属材料为主，用厚度为3毫米以上的钢板冲压成U型槽钢，表面处理镀铬，与车架纵梁铆接或焊接在一起，与车身有一段较大的间隙，好像是一件附加上去的部件，随着汽车工业的发展，今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型和谐与统一，追求本身的轻量化，为了达到这种目的，轿车的前后保险杠兴用了塑料，人们称为塑料保险杠。塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁等三部分组成，其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用厚度为1.5毫米左右的冷轧薄板冲压而成U型槽，外板和缓冲材料附着在横梁上，横梁与车架纵梁螺丝联接，可以随时拆卸下来，这种塑料保险杠使用的塑料，大体上使用聚脂系和聚丙烯系两种材料，采用注射成型法制成，国外还有一种称为聚碳酯系的塑料，渗进合金成分，采用合金注射成型的方法，加工出来的保险杠不但具有高强度的刚性，还具有可以焊接的优点，而且涂装性能好，在轿车上的用量越来越多，塑料保险杠具有强度、刚性和装饰性，从安全上看，汽车发生碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体，从外观上看，可以很自然地与车体结合在一块，浑然成一体，具有很好的装饰性，成为装饰轿车外型的重要部件；塑料保险杠采用注塑工艺制成，即将熔化状态的塑料在压力状态下灌注进入相应的模具中，待塑料熔液冷却成型后，将其从模具中取出，此过程称之为脱模，脱模的好坏以及速度也是影响保险杠生产效率和精度的重要因素之一。目前的汽车保险杠模具的脱模装置存在下列问题：1、目前的汽车保险杠模具在进行脱模时，通常需要从塑料保险杠的一侧或一角掀开，造成保险杠局部受力产生形变或断裂。2、目前的汽车保险杠模具的脱模装置只能通过机械方式进行脱模，耗费时间长、效率低。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种保险杠模具的高效脱模装置，解决了目前的汽车保险杠模具在进行脱模时容易造成保险杠局部受力产生形变或断裂以及只能通过机械方式进行脱模造成的耗费时间长、效率低等问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种保险杠模具的高效脱模装置，包括模具主体，所述模具主体包括互相扣接的表面壳体和模具基座，所述表面壳体和所述模具基座间隔构成中空腔体，所述表面壳体上设置有若干圆锥孔，若干所述圆锥孔中均嵌合有圆锥销，所述圆锥销位于所述中空腔体的一端固定有挡圈，所述圆锥销的中部串接有弹簧，所述弹簧的两端分别弹性抵触所述表面壳体和所述挡圈，所述中空腔体的底端固定有至少一组顶伸机构，所述顶伸机构的伸缩部件连接有顶板，所述顶板弹性抵触所述圆锥销的底端，所述模具主体的一侧螺合连接有高压气接口，所述高压气接口连通至所述中空腔体。作为本技术的一种优选技术方案，所述模具主体的一侧设置有高压气泵，所述高压气泵的顶端安装有调压电磁阀，所述高压气泵通过所述调压电磁阀和气管连通所述高压气接口。作为本技术的一种优选技术方案，所述表面壳体和所述模具基座之间排列有若干支撑连杆。作为本技术的一种优选技术方案，所述表面壳体和所述模具基座的结合处设有密封圈或涂抹有密封胶。作为本技术的一种优选技术方案，所述顶伸机构为电动推杆或气缸。作为本技术的一种优选技术方案，所述圆锥销的顶端形状与表面壳体的表面形状相匹配。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种保险杠模具的高效脱模装置，具备以下有益效果：1、该保险杠模具的高效脱模装置，在表面壳体上设置有圆锥孔，圆锥孔中嵌合圆锥销，圆锥销的中部串接有弹簧，中空腔体中固定顶伸机构，顶伸机构的伸缩部件通过顶板弹性抵触圆锥销的底端，顶伸机构在受控状态下通过顶板推动与之对应的圆锥销，再通过圆锥销推动粘合在模具主体表面的塑料保险杠，使其均匀受力的脱离模具主体。2、该保险杠模具的高效脱模装置，在模具主体的一侧螺合连接有高压气接口，高压气接口连通至中空腔体，通过高压气接口向中空腔体中导入高压气，则高压气从圆锥孔与圆锥销之间的缝隙中灌注入塑料保险杠与模具主体的结合面，进一步的推动塑料保险杠与模具主体分离。附图说明图1为本技术主观结构分解示意图；图2为本技术主观结构侧剖示意图。图中：1、模具主体；2、表面壳体；3、模具基座；4、中空腔体；5、圆锥孔；6、圆锥销；7、挡圈；8、弹簧；9、顶伸机构；10、顶板；11、高压气接口；12、高压气泵；13、调压电磁阀；14、支撑连杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例请参阅图1-2，本技术提供以下技术方案：一种保险杠模具的高效脱模装置，包括模具主体1，模具主体1包括互相扣接的表面壳体2和模具基座3，表面壳体2和模具基座3间隔构成中空腔体4，表面壳体2上设置有若干圆锥孔5，若干圆锥孔5中均嵌合有圆锥销6，圆锥销6位于中空腔体4的一端固定有挡圈7，圆锥销6的中部串接有弹簧8，弹簧8的两端分别弹性抵触表面壳体2和挡圈7，中空腔体4的底端固定有至少一组顶伸机构9，顶伸机构9的伸缩部件连接有顶板10，顶板10弹性抵触圆锥销6的底端，模具主体1的一侧螺合连接有高压气接口11，高压气接口11连通至中空腔体4。本实施例中，当一个塑料保险杠注塑成型完毕后，塑料保险杠会粘合在模具主体1的表面，此时如果从塑料保险杠的一侧或一角掀开，则会令塑料保险杠因为受力不均而变形甚至破损，因此需要对塑料保险杠均匀的施力，令中空腔体4中的顶伸机构9在受控状态下开始动作，将顶板10顶伸一段距离，使得顶板10推动与之对应的圆锥销6，再通过圆锥销6推动粘合在模具主体1表面的塑料保险杠，使其均匀受力的脱离模具主体1，顶伸机构9可以一次性顶伸到位，也可以间歇性的推动圆锥销6，震动性的推动塑料保险杠，从而获得更好的脱模效果，此外，如果通过高压气接口11向中空腔体4中导入高压气，则高压气从圆锥孔5与圆锥销6之间的缝隙中灌注入塑料保险杠与模具主体1的结合面，进一步的推动塑料保险杠与模具主体1分离。具体的，模具主体1的一侧设置有高压气泵12，高压气泵12的顶端安装有调压电磁阀13，高压气泵12通过调压电磁阀13和气管连通高压气接口11。本实施例中，高压气泵12提供高压空气，调压电磁阀13对高压空气进行调压，其中调压电磁阀13采用QC12Y型溢流调压阀，使其具有合适的压力，高压空气具有两种功能，其一是作为顶伸机构9的驱动力，通过顶伸机构9推动圆锥孔5中嵌合的圆锥销6，通过圆锥销6推动表面壳体2上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种保险杠模具的高效脱模装置，包括模具主体(1)，其特征在于：所述模具主体(1)包括互相扣接的表面壳体(2)和模具基座(3)，所述表面壳体(2)和所述模具基座(3)间隔构成中空腔体(4)，所述表面壳体(2)上设置有若干圆锥孔(5)，若干所述圆锥孔(5)中均嵌合有圆锥销(6)，所述圆锥销(6)位于所述中空腔体(4)的一端固定有挡圈(7)，所述圆锥销(6)的中部串接有弹簧(8)，所述弹簧(8)的两端分别弹性抵触所述表面壳体(2)和所述挡圈(7)，所述中空腔体(4)的底端固定有至少一组顶伸机构(9)，所述顶伸机构(9)的伸缩部件连接有顶板(10)，所述顶板(10)弹性抵触所述圆锥销(6)的底端，所述模具主体(1)的一侧螺合连接有高压气接口(11)，所述高压气接口(11)连通至所述中空腔体(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种保险杠模具的高效脱模装置，包括模具主体(1)，其特征在于：所述模具主体(1)包括互相扣接的表面壳体(2)和模具基座(3)，所述表面壳体(2)和所述模具基座(3)间隔构成中空腔体(4)，所述表面壳体(2)上设置有若干圆锥孔(5)，若干所述圆锥孔(5)中均嵌合有圆锥销(6)，所述圆锥销(6)位于所述中空腔体(4)的一端固定有挡圈(7)，所述圆锥销(6)的中部串接有弹簧(8)，所述弹簧(8)的两端分别弹性抵触所述表面壳体(2)和所述挡圈(7)，所述中空腔体(4)的底端固定有至少一组顶伸机构(9)，所述顶伸机构(9)的伸缩部件连接有顶板(10)，所述顶板(10)弹性抵触所述圆锥销(6)的底端，所述模具主体(1)的一侧螺合连接有高压气接口(11)，所述高压气接口(11)连通至所述中空腔体(4)。


2.根据权利要求1所述的一种保险杠模具的高效脱模装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：张兴朋，张开闫，朱浪，
申请(专利权)人：无锡盘龙车业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32