一种汽车线束加工组立装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车线束加工组立装置，包括有堆成设置的两个U型板，两个U型板的内壁竖直通过销轴转动连接有两个齿轮，两个齿轮的外壁均啮合有链条，链条的侧壁均固定连接有若干个组立板机构；组立板机构包括有与链条为固定连接的固定板，固定板的侧壁固定连接有U型架，U型架的内壁通过销轴转动连接有活动板，活动板的底部分别固定连接有第一固定块和收纳槽，U型架内部的底部固定连接有第二固定块，第一固定块和第二固定块之间活动连接有调节机构，本实用新型专利技术涉及汽车线束加工技术领域。本实用新型专利技术，解决了工作人员在一个组立板上进行线束组装、分类以及整理的全部过程，使得工作人员的效率非常低，不利于企业的大批量生产的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束加工组立装置
本技术涉及汽车线束加工
，特别是涉及一种汽车线束加工组立装置。
技术介绍
汽车成为人们生活中不可缺小的代步工具，越来越多的汽车生产厂家未满足不同客户的需求，针对不同人群开发不同的汽车。例如：1、轿车类：微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、豪华车2、跑车类：轿跑、敞篷跑车、双门跑车，按价值可分为平民跑车、超级跑车。3、面包车类：价格低廉，种类较多，且经济实用4、越野车类：主要用于坏路或无路地区的全轮驱动的具有高通过性的汽车。5、专用汽车类：消防车、救护车、油罐车、防弹车、工程车等。这些汽车根据不同的样式，外壳各式各样，怎么才能保证线束尺寸、外观、成型方向不出现错位等现象，所以就出现了汽车线束加工组立板，工作人员在组立板进行线束组装、分类以及整理。现有技术中，工作人员在一个组立板上进行线束组装、分类以及整理的全部过程，使得工作人员的效率非常低，不利于企业的大批量生产。
技术实现思路
为了解决工作人员在一个组立板上进行线束组装、分类以及整理的全部过程，使得工作人员的效率非常低，不利于企业的大批量生产的问题，本技术的目的是提供一种汽车线束加工组立装置。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种汽车线束加工组立装置，包括有堆成设置的两个U型板，两个所述U型板的内壁竖直通过销轴转动连接有两个齿轮，两个所述齿轮的外壁均啮合有链条，所述链条的侧壁均固定连接有若干个组立板机构；所述组立板机构包括有与链条为固定连接的固定板，所述固定板的侧壁固定连接有U型架，所述U型架的内壁通过销轴转动连接有活动板，所述活动板的底部分别固定连接有第一固定块和收纳槽，所述U型架内部的底部固定连接有第二固定块，所述第一固定块和第二固定块之间活动连接有调节机构。优选的，其中一个所述U型板的基面固定连接有与齿轮轴接的电机。优选的，所述调节机构包括有套筒，所述套筒的底部转动连接有连接杆，所述套筒远离连接杆一端的内壁螺纹连接有丝杆。优选的，所述连接杆通过销轴与第一固定块为活动连接。优选的，所述丝杆远离套筒的一端通过销轴与第二固定块为活动连接。优选的，所述U型架的底部固定连接有万向轮。与现有技术相比，本技术实现的有益效果：电机通过齿轮驱动链条运行，则通过固定板带动组立板机构在地面上移动，形成环形工作流水线，这样该装置的一周可设置多个工序的工作岗位，当组立板机构运行至该工作工位，该岗位的工作人员进行该岗位的工作，大大提高了工作人员的工作效率；转动套筒，则丝杆做伸缩动作，进而对活动板的角度进行调节，方便工作人员工作；收纳槽可收纳工作人员所需要的工具和配件。附图说明以下结合附图和具体实施方式来进一步详细说明本技术：图1为本技术的整体的结构示意图；图2为本技术的A部分的结构示意图；图3为本技术的链条俯视的结构示意图；图4为本技术的组立板机构的结构示意图。图中：1-U型板、2-齿轮、3-链条、4-组立板机构、5-固定板、6-U型架、7-活动板、8-第一固定块、9-收纳槽、10-第二固定块、11-调节机构、12-电机、13-套筒、14-连接杆、15-丝杆、16-万向轮。具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。请参阅图1至图4。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。本技术提供一种技术方案：一种汽车线束加工组立装置，包括有堆成设置的两个U型板1，两个所述U型板1的内壁竖直通过销轴转动连接有两个齿轮2，两个所述齿轮2的外壁均啮合有链条3，所述链条3的侧壁均固定连接有若干个组立板机构4；所述组立板机构4包括有与链条3为固定连接的固定板5，所述固定板5的侧壁固定连接有U型架6，所述U型架6的内壁通过销轴转动连接有活动板7，所述活动板7的底部分别固定连接有第一固定块8和收纳槽9，所述U型架6内部的底部固定连接有第二固定块10，所述第一固定块8和第二固定块10之间活动连接有调节机构11。其中一个所述U型板1的基面固定连接有与齿轮2轴接的电机12。所述调节机构11包括有套筒13，所述套筒13的底部转动连接有连接杆14，所述套筒13远离连接杆14一端的内壁螺纹连接有丝杆15。所述连接杆14通过销轴与第一固定块8为活动连接。所述丝杆15远离套筒13的一端通过销轴与第二固定块10为活动连接。所述U型架6的底部固定连接有万向轮16。使用时，电机12通过齿轮2驱动链条3运行，则通过固定板5带动组立板机构4在地面上移动，形成环形工作流水线，这样该装置的一周可设置多个工序的工作岗位，当组立板机构4运行至该工作工位，该岗位的工作人员进行该岗位的工作，大大提高了工作人员的工作效率；转动套筒13，则丝杆15做伸缩动作，进而对活动板7的角度进行调节，方便工作人员工作；收纳槽9可收纳工作人员所需要的工具和配件。上述实施例仅例示性说明本技术的原理及其功效，而非用于限制本技术。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本技术的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属
中具有通常知识者在未脱离本技术所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本技术的权利要求所涵盖。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车线束加工组立装置，包括有堆成设置的两个U型板（1），其特征在于：两个所述U型板（1）的内壁竖直通过销轴转动连接有两个齿轮（2），两个所述齿轮（2）的外壁均啮合有链条（3），所述链条（3）的侧壁均固定连接有若干个组立板机构（4）；/n所述组立板机构（4）包括有与链条（3）为固定连接的固定板（5），所述固定板（5）的侧壁固定连接有U型架（6），所述U型架（6）的内壁通过销轴转动连接有活动板（7），所述活动板（7）的底部分别固定连接有第一固定块（8）和收纳槽（9），所述U型架（6）内部的底部固定连接有第二固定块（10），所述第一固定块（8）和第二固定块（10）之间活动连接有调节机构（11）。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车线束加工组立装置，包括有堆成设置的两个U型板（1），其特征在于：两个所述U型板（1）的内壁竖直通过销轴转动连接有两个齿轮（2），两个所述齿轮（2）的外壁均啮合有链条（3），所述链条（3）的侧壁均固定连接有若干个组立板机构（4）；
所述组立板机构（4）包括有与链条（3）为固定连接的固定板（5），所述固定板（5）的侧壁固定连接有U型架（6），所述U型架（6）的内壁通过销轴转动连接有活动板（7），所述活动板（7）的底部分别固定连接有第一固定块（8）和收纳槽（9），所述U型架（6）内部的底部固定连接有第二固定块（10），所述第一固定块（8）和第二固定块（10）之间活动连接有调节机构（11）。


2.根据权利要求1所述的一种汽车线束加工组立装置，其特征在于：其中一个所述U型板（1）的基面...

【专利技术属性】
技术研发人员：王喜良，王鹏，关慧成，王朝利，
申请(专利权)人：海阳三贤电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37