一种负载保持架内球面磨削装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种负载保持架内球面磨削装置，包括工作台，所述工作台的表面固定连接有L形支架，且L形支架远离工作台的一端固定连接有第一电动气缸，所述电动气缸的下端固定连接有驱动盒，所述驱动盒的上端内壁转动连接有竖直设置转杆，且转杆的侧壁固定套设有第一皮带轮，所述转杆的下端固定连接有磨削头，所述驱动盒的上端内壁滑连接有圆杆。该种负载保持架内球面磨削装置，通过设置磨削头配合卡盘对保持架进行磨削，结构简单、设备成本低，同时操作简单维护成本低，通过设置齿轮和齿槽利用皮带带动磨削头旋转，一个伺服电机即可带动卡盘和磨削头转动，达到降低设备成本的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种负载保持架内球面磨削装置
本技术涉及保持架加工设备
，尤其是一种负载保持架内球面磨削装置。
技术介绍
前在制造汽车轴承保持架时，为了降低保持架的摩擦力，降低保持架的磨损，往往在保持架成型后还会对保持架进行磨削操作，使保持架的内球面表面更加平滑，摩擦力更小，降低轴承的阻力并提升轴承的使用寿命。在现有技术中，通常使用数控磨床对保持架的内球面进行磨削，而数控磨床做为通用磨削设备，加高较高，操作复杂，提高了保持架的生产成本，并且维护成本高，对操作人员的专业水平要求较高，为此，我们提出一种负载保持架内球面磨削装置解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种负载保持架内球面磨削装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种负载保持架内球面磨削装置，包括工作台，所述工作台的表面固定连接有L形支架，且L形支架远离工作台的一端固定连接有第一电动气缸，所述电动气缸的下端固定连接有驱动盒，所述驱动盒的上端内壁转动连接有竖直设置转杆，且转杆的侧壁固定套设有第一皮带轮，所述转本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种负载保持架内球面磨削装置，包括工作台（1），其特征在于，所述工作台（1）的表面固定连接有L形支架（2），且L形支架（2）远离工作台（1）的一端固定连接有第一电动气缸（3），所述第一电动气缸（3）的下端固定连接有驱动盒（4），所述驱动盒（4）的上端内壁转动连接有竖直设置转杆（5），且转杆（5）的侧壁固定套设有第一皮带轮（6），所述转杆（5）的下端固定连接有磨削头（7），所述驱动盒（4）的上端内壁滑连接有圆杆（8），且圆杆（8）的侧壁固定套设有第二皮带轮（9），所述第二皮带轮（9）与第一皮带轮（6）通过皮带传动连接，所述圆杆（8）的下端开设有齿槽（10），所述工作台（1）的上表面滑动连接有...

【技术特征摘要】
1.一种负载保持架内球面磨削装置，包括工作台（1），其特征在于，所述工作台（1）的表面固定连接有L形支架（2），且L形支架（2）远离工作台（1）的一端固定连接有第一电动气缸（3），所述第一电动气缸（3）的下端固定连接有驱动盒（4），所述驱动盒（4）的上端内壁转动连接有竖直设置转杆（5），且转杆（5）的侧壁固定套设有第一皮带轮（6），所述转杆（5）的下端固定连接有磨削头（7），所述驱动盒（4）的上端内壁滑连接有圆杆（8），且圆杆（8）的侧壁固定套设有第二皮带轮（9），所述第二皮带轮（9）与第一皮带轮（6）通过皮带传动连接，所述圆杆（8）的下端开设有齿槽（10），所述工作台（1）的上表面滑动连接有卡盘（11），且卡盘（11）的上表面固定连接有传动杆（12），所述传动杆（12）的上端固定连接有与齿槽（10）啮合的齿轮（13），所述工作台（1）的下表面滑动连接有伺服电机（14），且伺服电机（14）的驱动端贯穿工作台（1）并与卡盘（11）的下表面固定连接，所述工作台（1）靠近伺服电机（14）的下表面固定连接有第二电动气缸（15），且第二电动气缸（15）的一端与伺服电机（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘长荣，欧征林，
申请(专利权)人：重庆市巨力冶金制品有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50