一种散热系统设计方法技术方案

本发明专利技术提供了一种散热系统设计方法，将风扇做功造成的冷却空气温升引入到计算风量的经验公式中来初步估算系统风量，在此风量基础上设计散热器、风道和进、排气百叶窗以及风扇散热系统部件，并搭建系统三维模型，进行CFD流场仿真计算，根据仿真计算的风量修正各系统部件的初步设计结果。本发明专利技术简化了仿真设计过程、提升了仿真精度、风量计算准确度。

【技术实现步骤摘要】
一种散热系统设计方法
本专利技术涉及散热系统的
，具体涉及一种散热系统设计方法。
技术介绍
散热系统属于车辆底盘的一个重要分系统，其功用就是把发动机和传动装置等热源所发出的热量及时散发到大气环境中去，使发动机和传动装置等获得可靠和高效工作的热状态。不同类型车辆由于设计要求、安装布局和使用环境等不同，造成散热系统设计时在一些关键参数取值上也不尽相同，设计方法也各有特点。而按照车辆使用特点，研制开发适合车辆自身特点的散热系统设计方法，是散热系统设计
的重要研究内容，也是散热系统精确化设计的关键技术之一。现有散热系统的仿真设计过程复杂，仿真精度、风量计算准确度有待提升。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供了一种散热系统设计方法，简化了仿真设计过程、提升了仿真精度、风量计算准确度。本专利技术采用的技术方案如下：一种散热系统设计方法，所述设计方法步骤如下：步骤一，利用公式M＝Q/[CP*(△T1+△T2)]初步估算散热系统风量，其中M为空气流量(kg/s)；Q为换热量(kW)；CP为空气定压比热本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种散热系统设计方法，其特征在于，所述设计方法步骤如下：/n步骤一，利用公式M＝Q/[C

【技术特征摘要】
1.一种散热系统设计方法，其特征在于，所述设计方法步骤如下：
步骤一，利用公式M＝Q/[CP*(△T1+△T2)]初步估算散热系统风量，其中M为空气流量(kg/s)；Q为换热量(kW)；CP为空气定压比热(kJ/kg℃)；△T1为热交换引起的空气温升(℃)，△T1＝0.025*Q+32.5；△T2为风扇做功引起的空气温升(℃)，△T2＝0.963*(0.1*Q)^0.4872；
步骤二，根据估算的散热系统风量、散热量、水温、环境温度进行散热器、风道和进、排气百叶窗的设计以及风扇的选型；
步骤三，根据风扇的选型结果，对风扇进行气动性能仿真，并将仿真结果与台架试验测试数据对比，在同样的风量下，当(△P2-△P1)/△P1≤±5％时，认为风扇气动性能仿真精度满足要求，进行下一步；否则修改风扇建模参数、重新划分网格、调整网格间隙和调整计算模型方法来重新进行气动性能仿真，直至风扇气动性能仿真精度满足要求；其中，△P1为台架试验测试的风扇进出口静压差，△P2为仿真计算的风扇进出口静压差；...

【专利技术属性】
技术研发人员：张佳卉，杨勇，李源浩，刘洋，曹元福，刘江权，赵春伟，
申请(专利权)人：中国北方车辆研究所，
类型：发明
国别省市：北京;11