双轴车辆缓慢通过连续梁桥跨中位移影响线快速提取方法技术

一种双轴车辆缓慢通过连续梁桥跨中位移影响线快速提取方法，属于桥梁检测方法技术领域。本发明专利技术明确了基于位移影响线的连续梁桥状态快速准确评定方法，将双轴车辆作用下的位移曲线快速转化为结构影响线，可与理论值进行直接对比，增加其可操作性，且力学概念清晰。本发明专利技术将针对现场实测跨中位移曲线，进行有效分离，将其与理论影响线进行对比，即可实现桥梁技术状态的快速评定工作。通过该方法，可有效解决准静力荷载试验过程中数据处理时理论值不易获取进而导致无法与实测值对比的技术难题。

【技术实现步骤摘要】
双轴车辆缓慢通过连续梁桥跨中位移影响线快速提取方法
本专利技术属于桥梁检测方法
，具体涉及一种双轴车辆缓慢通过连续梁桥跨中位移影响线快速提取方法。
技术介绍
据《2019年交通运输行业发展统计公报》显示，截止2019年底，我国已建公路桥梁约87.83万座，已经成为名副其实的桥梁大国。随着我国交通运输事业的蓬勃发展，桥梁结构安全性是沟通全线的关键。然而，随着既有桥梁服役时间的增长、交通荷载的持续增大与自然环境因素的长期作用，以及不同时期设计规范更新，使得大多中小跨径桥梁承受着较高汽车荷载效应的影响，处于超负荷运营，致使承载能力退化，增加失效的危险性。为了确保桥梁结构安全运营，现行行业标准《公路桥梁承载能力检测评定规程》与《公路桥梁荷载试验规程》明确给出了基于结构检算与荷载试验的方法，进行桥梁结构承载能力的确定。传统的荷载试验方法，安全可靠，能够较为全面的反映结构的实际状况；但是，需要耗费大量的人力与物力，并进行较长时间的交通中断。对于高速公路以及城市主干道等重要路线的桥梁，显然，长时间中断交通具有很大的难度，且造成的经济损失也极为可本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.双轴车辆缓慢通过连续梁桥跨中位移影响线快速提取方法，其特征在于：所述车辆的行驶速度小于5km/h，所述方法具体如下：/n双轴载重车，前轴与后轴的轴重分别为P/2，总重为P，轴距为s；前轴到桥梁左侧支点的距离x

【技术特征摘要】
1.双轴车辆缓慢通过连续梁桥跨中位移影响线快速提取方法，其特征在于：所述车辆的行驶速度小于5km/h，所述方法具体如下：
双轴载重车，前轴与后轴的轴重分别为P/2，总重为P，轴距为s；前轴到桥梁左侧支点的距离x1＝x，后轴到桥梁左侧支点的距离x2＝x-s；
跨中竖向位移公式如下：
Ⅰ.x＜s



Ⅱ.s＜x＜l



Ⅲ.l＜x＜l+s



Ⅳ.



Ⅴ.



Ⅵ.



Ⅶ.2l＜x＜2l+s



Ⅷ.2l+s＜x＜3l



上述公式中，f0(x)为跨中竖向位移，E为弹性模量，I为截面惯性矩，l为桥梁计算跨径，f1(x1)为前轴行驶至x1时利用第1类表达式计算得到的跨中竖向位移，f1(x2)为后轴行驶至x2时利用第1类表达式计算得到的跨中竖向位移，f2(x1)为...

【专利技术属性】
技术研发人员：高庆飞，武彪，刘洋，刘锋，李虎，
申请(专利权)人：哈尔滨工业大学，
类型：发明
国别省市：黑龙江;23