一种电动车控制器外壳焊接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电动车控制器外壳焊接装置，包括基座，所述基座上插装有底座，所述底座上转动安装有转盘，所述底座内嵌装有旋转气缸，所述旋转气缸的旋转端面与转盘的圆心相连接，所述转盘上嵌装有若干结构相同的吸盘，本实用新型专利技术涉及电动车技术领域,该电动车控制器外壳焊接装置，将需要焊接的控制器外壳安置在吸盘上，通过真空泵可以抽出各吸盘中的空气，使吸盘更好的吸住外壳，通过控制液压杆、电动滑轨以及第一电动推杆可以改变焊枪的x、y、z轴的位置，使焊枪对外壳的侧壁进行无死角的焊接，通过旋转气缸可以改变转盘上外壳的朝向，使焊枪可以对外壳的四周均进行无死角的焊接，方便了人们的使用。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车控制器外壳焊接装置
本技术涉及
，具体为一种电动车控制器外壳焊接装置。
技术介绍
电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。第一辆电动车于1881年制造出来，专利技术人为法国工程师GustaveTrouvé古斯塔夫·特鲁夫，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车它是由直流电机驱动的，时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。随着电动车的普及，其零部件生产也成为了一个非常重要的产业，现有的电动车控制器外壳焊接装置，在焊接的过程中，固定性差，容易导致外壳串位，影响焊接质量，很多死角需要人工操作，进行焊接，浪费劳动成本的同时，存在一定的安全隐患。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种电动车控制器外壳焊接装置，解决了现有的固定性差，很多死角需要人工操作的问题。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种电动车控制器外壳焊接装置，包括基座，所述基座上插装有底座，所述底座上转动安装有转盘，所述底座内嵌装有旋转气缸，所述旋转气缸的旋转端面与转盘的圆心相连接，所述转盘上嵌装有若干结构相同的吸盘，所述吸盘的底部插装有气管，所述气管之间相连接，所述转盘上左侧处插装有真空泵，所述真空泵的进气端与靠近左侧的所述气管相连接，靠近左侧的所述气管与真空泵的进气端之间安装有电磁阀；所述基座的左右两侧插装有一对结构相同的液压杆，所述液压杆的伸缩端面上安装有电动滑轨，所述电动滑轨的滑动端面上安装有第一电动推杆，所述第一电动推杆的伸缩端面上安装有焊枪，所述底座上安装有支架，所述支架的底部安装有一对结构相同的第二电动推杆，所述第二电动推杆的伸缩端面上安装有压板。优选的,所述吸盘上安装有密封圈。优选的,所述转盘与底座之间安装有若干结构相同的滚珠。优选的,所述转盘其横截面形状为阶梯形。优选的,若干所述吸盘其数量为四个。优选的,所述底座的后侧处安装有LED射灯。优选的，所述压板的下壁面上安装有橡胶垫。有益效果本技术提供了一种电动车控制器外壳焊接装置。具备以下有益效果:该电动车控制器外壳焊接装置，将需要焊接的控制器外壳安置在吸盘上，通过真空泵可以抽出各吸盘中的空气，使吸盘更好的吸住外壳，通过控制第二电动推杆可以降下压板，将两个待焊接的外壳压紧，防止焊接时串位，保证了焊接质量，通过控制液压杆、电动滑轨以及第一电动推杆可以改变焊枪的x、y、z轴的位置，使焊枪对外壳的侧壁进行无死角的焊接，通过旋转气缸可以改变转盘上外壳的朝向，使焊枪可以对外壳的四周均进行无死角的焊接，方便了人们的使用。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的俯视结构示意图。图3为本技术的真空泵处结构示意图。图中：1、基座；2、底座；3、转盘；4、旋转气缸；5、吸盘；6、气管；7、真空泵；8、电磁阀；9、液压杆；10、电动滑轨；11、第一电动推杆；12、焊枪；13、密封圈；14、滚珠；15、LED射灯；16、支架；17、第二电动推杆；18、压板；19、橡胶垫。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种电动车控制器外壳焊接装置，包括基座1，所述基座1上插装有底座2，所述底座2上转动安装有转盘3，所述底座2内嵌装有旋转气缸4，所述旋转气缸4的旋转端面与转盘3的圆心相连接，所述转盘3上嵌装有若干结构相同的吸盘5，所述吸盘5的底部插装有气管6，所述气管6之间相连接，所述转盘3上左侧处插装有真空泵7，所述真空泵7的进气端与靠近左侧的所述气管6相连接，靠近左侧的所述气管6与真空泵7的进气端之间安装有电磁阀8；所述基座1的左右两侧插装有一对结构相同的液压杆9，所述液压杆9的伸缩端面上安装有电动滑轨10，所述电动滑轨10的滑动端面上安装有第一电动推杆11，所述第一电动推杆11的伸缩端面上安装有焊枪12,所述底座2上安装有支架16，所述支架16的底部安装有一对结构相同的第二电动推杆17，所述第二电动推杆17的伸缩端面上安装有压板18，所述吸盘5上安装有密封圈13,所述转盘3与底座2之间安装有若干结构相同的滚珠14,所述转盘3其横截面形状为阶梯形,若干所述吸盘5其数量为四个,所述底座2的后侧处安装有LED射灯15，所述压板18的下壁面上安装有橡胶垫19。通过本领域人员，将本案中所有电气件与其适配的电源通过导线进行连接，并且应该根据实际情况，选择合适的控制器，以满足控制需求，具体连接以及控制顺序，应参考下述工作原理中，各电气件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不在对电气控制做说明。实施例：在对电动车控制器外壳进行焊接时，首先将扣合好的电动车控制器外壳安置在吸盘5上，启动真空泵7，将相互连通的各吸盘5中的空气抽出，使吸盘5增大吸力更好的吸住外壳，然后控制电磁阀8关闭，保持吸盘5气压稳定，并关闭真空泵7，通过控制第二电动推杆11可以降下压板，将待焊接的外壳的两侧压紧，防止焊接时串位，保证了焊接质量，通过控制液压杆9、电动滑轨10以及第一电动推杆11可以改变焊枪12的x、y、z轴的位置，使焊枪12对外壳的侧壁进行无死角的焊接，在焊接完这一侧之后，控制第二电动推杆11升起，使压板松开外壳，然后通过旋转气缸4可以改变转盘3上外壳的朝向，后降下压板，继续压紧电动车控制器外壳，使焊枪12可以对外壳的四周均进行无死角的焊接，方便了人们的使用。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车控制器外壳焊接装置，包括基座(1)，其特征在于，所述基座(1)上插装有底座(2)，所述底座(2)上转动安装有转盘(3)，所述底座(2)内嵌装有旋转气缸(4)，所述旋转气缸(4)的旋转端面与转盘(3)的圆心相连接，所述转盘(3)上嵌装有若干结构相同的吸盘(5)，所述吸盘(5)的底部插装有气管(6)，所述气管(6)之间相连接，所述转盘(3)上左侧处插装有真空泵(7)，所述真空泵(7)的进气端与靠近左侧的所述气管(6)相连接，靠近左侧的所述气管(6)与真空泵(7)的进气端之间安装有电磁阀(8)；/n所述基座(1)的左右两侧插装有一对结构相同的液压杆(9)，所述液压杆(9)的伸缩端面上安装有电动滑轨(10)，所述电动滑轨(10)的滑动端面上安装有第一电动推杆(11)，所述第一电动推杆(11)的伸缩端面上安装有焊枪(12)，所述底座(2)上安装有支架(16)，所述支架(16)的底部安装有一对结构相同的第二电动推杆(17)，所述第二电动推杆(17)的伸缩端面上安装有压板(18)。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动车控制器外壳焊接装置，包括基座(1)，其特征在于，所述基座(1)上插装有底座(2)，所述底座(2)上转动安装有转盘(3)，所述底座(2)内嵌装有旋转气缸(4)，所述旋转气缸(4)的旋转端面与转盘(3)的圆心相连接，所述转盘(3)上嵌装有若干结构相同的吸盘(5)，所述吸盘(5)的底部插装有气管(6)，所述气管(6)之间相连接，所述转盘(3)上左侧处插装有真空泵(7)，所述真空泵(7)的进气端与靠近左侧的所述气管(6)相连接，靠近左侧的所述气管(6)与真空泵(7)的进气端之间安装有电磁阀(8)；
所述基座(1)的左右两侧插装有一对结构相同的液压杆(9)，所述液压杆(9)的伸缩端面上安装有电动滑轨(10)，所述电动滑轨(10)的滑动端面上安装有第一电动推杆(11)，所述第一电动推杆(11)的伸缩端面上安装有焊枪(12)，所述底座(2)上安装有支架(16)，所述支架(16)的底部安装有一对结构相同的第二电动推杆(17)，所述第二电...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘一潭，
申请(专利权)人：徐州科幻机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32