带有排线板的电动车控制器接线柱制造技术

本发明专利技术公布一种带有排线板的电动车控制器接线柱，属于电动车控制器技术领域。包括下壳体和上壳体，下壳体中安装有主板；接线柱与主板连接，接线柱上端穿过上壳体通孔，接线柱上端连接接线板；接线柱上端连接有排线板；排线板下具有限位轴，上壳体上表面具有限位槽，限位轴配合嵌入在限位槽中；排线板端部具有半圆柱筒型的限位套，接线板连接有线缆，线缆配合嵌入在限位套中。本发明专利技术通过设置排线板限制接线板、线缆的移位，防止接线板难以紧固的问题，通过排线板上限位套对线缆位置进行固定，防止线缆缠绕交错，避免通大电流时发热。避免通大电流时发热。避免通大电流时发热。

【技术实现步骤摘要】
带有排线板的电动车控制器接线柱


[0001]本专利技术涉及一种电动车控制器，具体是一种带有排线板的电动车控制器接线柱。

技术介绍

[0002]电动车驱动电机控制器简称控制器，是用来控制电动汽车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动汽车的其他电子器件的核心控制器件。控制器包括兼做散热和防水的外壳，外壳内设有电路板。现有控制器外壳内的电路板与电源线和驱动电机以及控制元件之间的连接主要靠外引电缆或接线柱连接。对于采用接线柱连接的控制器，由于电源线和驱动电机引线均需要通过大电流，因此电缆较粗，较硬。螺钉或螺栓拧的太紧很可能会造成接线柱随着螺钉或螺栓一起转动，使控制器内部接线柱同功率电路之间的螺丝连接或焊接产生松动，造成接线柱与功率电路之间出现连接故障，无法保证产品质量。
[0003]中国专利公开了一种电动车控制器用接线柱(CN205543316U)，属于电动车控制器
其包括控制器壳体、铝基PCB板和接线柱，铝基PCB板上固定接线柱，接线柱包括接线柱底座和接线柱体，接线柱底座两端设有连接螺钉，连接螺钉穿过铝基PCB板并拧紧在控制器底壳上；接线柱底座中部设有接线柱体，接线柱体上端伸出控制器上壳体，接线柱体上端通过紧固螺钉连接接线端子。接线柱底座两端和铝基PCB板之间设有铜垫片，铜垫片与铝基PCB板焊接连接。该技术能够使接线柱与铝基PCB板接触设计成跨接形式，避免单面铝基板跳线影响接线柱安装情况的发生。
[0004]上述现有技术存在的缺陷是：
[0005]紧固螺钉拧紧接线端子时，接线端子容易发生转动与预定位置偏离，车辆行走振动时，接线端子容易发生回转；紧固螺钉拧紧接线端子时，接线柱体具有转动的趋势，接线柱体与主板连接处容易开裂，导致主板破损；
[0006]当接线端子密集时，各接线端子容易发生相互干涉，接线端子后部的线缆容易交错，在电流过大时，相交处容易发热，存在安全隐患；
[0007]接线柱上一般设置有密封圈，密封圈与壳体轴孔配合，以起到密封作用；密封圈与壳体轴孔配合间隙不易保证，配合间隙过大则导致密封不可靠，容易进水，配合间隙过小则导致难以安装，使用不便。

技术实现思路

[0008]为解决上述技术问题，本专利技术提供一种带有排线板的电动车控制器接线柱。
[0009]本专利技术通过以下技术方案实现：一种带有排线板的电动车控制器接线柱，包括下壳体和上壳体，下壳体中安装有主板；接线柱与主板连接，接线柱上端穿过上壳体通孔，接线柱上端连接接线板；所述接线柱上端连接有排线板；所述排线板下具有限位轴，所述上壳体上表面具有限位槽，限位轴配合嵌入在限位槽中；所述排线板端部具有半圆柱筒型的限位套，接线板连接有线缆，线缆配合嵌入在限位套中。
[0010]其进一步是：所述排线板主体是矩形板，排线板主体一端开设通孔，排线板主体另
一端焊接有立板；所述排线板主体通孔套装在接线柱上；所述排线板立板上开设有半圆形槽，立板远离排线板主体的一侧焊接所述限位套，限位套与半圆形槽同轴心布置。
[0011]所述限位套中部具有套环，线缆穿设在套环中。
[0012]所述排线板设置有多个，排线板的限位套呈直线型或曲线型。
[0013]所述接线柱上端开设有螺纹孔，接线板上开设有通孔，接线板通孔与接线柱上螺纹孔相对，紧固螺栓穿过接线板通孔安装于接线柱螺纹孔中；所述接线板与排线板主体之间设置有套装在接线板上的隔套。
[0014]所述接线柱上开设有弧形槽Ⅰ，接线柱弧形槽Ⅰ中安装有密封圈；所述排线板通孔下端开设有半弧形槽Ⅱ，上壳体通孔上端开设有半弧形槽Ⅲ，所述密封圈紧压在排线板半弧形槽Ⅱ与上壳体半弧形槽Ⅲ之间。
[0015]所述接线柱上端具有档台，接线柱下端具有台阶轴，接线柱台阶轴穿过主板，接线柱与主板之间焊接连接；所述接线柱台阶轴下端具有定位板；所述下壳体底部安装有定位座，定位座上开设有定位槽，所述定位板配合插入定位槽中。
[0016]所述下壳体内固定有定位台，所述主板安装在定位台上；所述下壳体周边具有内止口台阶，所述上壳体套装在内止口台阶外。
[0017]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：通过设置排线板限制接线板、线缆的移位，防止接线板难以紧固的问题，通过排线板上限位套对线缆位置进行固定，防止线缆缠绕交错，避免通大电流时发热；接线柱下设置定位板，防止紧固螺栓拧紧时接线柱转动，确保接线柱、主板连接的可靠性；密封圈布置在接线柱、上壳体和排线板之间，通过紧固螺栓的预紧力来控制密封圈的压紧，密封可靠，安装方便。
附图说明
[0018]图1是本专利技术俯视图；
[0019]图2是图1中A
‑
A向视图；
[0020]图3是图2中接线柱装配分解图；
[0021]图4是排线板主视图；
[0022]图5是排线板俯视图；
[0023]图6是图5中B
‑
B向视图；
[0024]图中：1、下壳体；1
‑
1、定位台；1
‑
2、内止口台阶；2、定位座；2
‑
1、定位槽；3、接线柱；3
‑
1、定位板；3
‑
2、档台；4、上壳体；4
‑
1、限位槽；4
‑
2、半弧形槽Ⅲ；5、密封圈；6、排线板；6
‑
1、限位轴；6
‑
2、立板；6
‑
21、半圆形槽；6
‑
3、限位套；6
‑
31、套环；6
‑
4、半弧形槽Ⅱ；7、隔套；8、接线板；9、紧固螺栓；10、线缆；11、主板。
具体实施方式
[0025]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0026]如图1至图6所示，一种带有排线板的电动车控制器接线柱，下壳体1周边具有内止
口台阶1
‑
2，上壳体4扣合在内止口台阶1
‑
2外，下壳体1和上壳体4之间通过螺栓连接。下壳体1内固定有定位台1
‑
1，主板11安装在定位台1
‑
1上。
[0027]接线柱3下端具有台阶轴，接线柱3台阶轴穿过主板11，接线柱3与主板11之间焊接连接。接线柱3台阶轴下端具有定位板3
‑
1。下壳体1底部安装有定位座2，定位座2上开设有定位槽2
‑
1，定位板3
‑
1配合插入定位槽2
‑
1中。通过定位板3
‑
1、定位槽2
‑
1的配合，限制接线柱3的转动。接线柱3上端具有档台3
‑
2，上壳体4压在档台3
‑
2上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有排线板的电动车控制器接线柱，包括下壳体(1)和上壳体(4)，下壳体(1)中安装有主板(11)；接线柱(3)与主板(11)连接，接线柱(3)上端穿过上壳体(4)通孔，接线柱(3)上端连接接线板(8)；其特征在于：所述接线柱(3)上端连接有排线板(6)；所述排线板(6)下具有限位轴(6
‑
1)，所述上壳体(4)上表面具有限位槽(4
‑
1)，限位轴(6
‑
1)配合嵌入在限位槽(4
‑
1)中；所述排线板(6)端部具有半圆柱筒型的限位套(6
‑
3)，接线板(8)连接有线缆(10)，线缆(10)配合嵌入在限位套(6
‑
3)中。2.根据权利要求1所述的带有排线板的电动车控制器接线柱，其特征在于：所述排线板(6)主体是矩形板，排线板(6)主体一端开设通孔，排线板(6)主体另一端焊接有立板(6
‑
2)；所述排线板(6)主体通孔套装在接线柱(3)上；所述排线板(6)立板(6
‑
2)上开设有半圆形槽(6
‑
21)，立板(6
‑
2)远离排线板(6)主体的一侧焊接所述限位套(6
‑
3)，限位套(6
‑
3)与半圆形槽(6
‑
21)同轴心布置。3.根据权利要求2所述的带有排线板的电动车控制器接线柱，其特征在于：所述限位套(6
‑
3)中部具有套环(6
‑
31)，线缆(10)穿设在套环(6
‑
31)中。4.根据权利要求2所述的带有排线板的电动车控制器接线柱，其特征在于：所述排线板(6)设置有多个，排线板(6)的限位套(6
‑
3)呈直...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘一潭，
申请(专利权)人：徐州科幻机电设备有限公司，
类型：发明
国别省市：