一种汽车钣金件焊接夹具制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车钣金件焊接夹具，包括底板、夹具组件和上料导向件，多个所述夹具组件分布于待夹紧的工件四周；工件包括壳体，壳体包括主平面、侧壁和翻边，夹具组件可夹紧主平面，夹具组件上沿竖直方向安装有定位销，翻边上设有与定位销匹配的定位孔，定位销可插入定位孔中；上料导向件分布于壳体的各个顶角处，上料导向件包括基座、导向杆和加强杆，基座安装于底板上，导向杆和加强杆均焊接于基座上，导向杆与壳体的侧壁之间留有定位间隙，导向杆沿竖直方向向上延伸，加强杆倾斜地支撑导向杆的下侧。本实用新型专利技术的工件上料效率高、定位精度高。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车钣金件焊接夹具
本技术属于汽车部件加工
，具体涉及一种汽车钣金件焊接夹具。
技术介绍
汽车钣金件焊接时需要使用夹具固定钣金件，由于汽车钣金件的面积通常较大，其使用的夹具体积也相应地比较庞大，导致工件上料时很难快速地将其精确地定位于夹具上，上料效率和定位精度低，而工件的定位精度直接影响其焊接精度，因此，需要一种可提高工件的上料效率和上料精度的焊接夹具。此外，汽车钣金件的形状具有不规则性，其通常具有多个高低不同的面，而现有的焊接夹具对工件装夹时仅夹紧主平面，导致焊接时其他面无法固定而出现抖动、受压变形等不稳定现象，影响了焊接的精度。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车钣金件焊接夹具，以解决汽车钣金件在夹具上的上料效率低、定位精度低的问题。本技术提供了如下的技术方案：一种汽车钣金件焊接夹具，包括底板、夹具组件和上料导向件，多个所述夹具组件安装于所述底板上，且所述夹具组件分布于待夹紧的工件四周；所述工件包括壳体，所述壳体包括主平面、侧壁和翻边，所述主平面下沉至所述侧壁的底部，所述夹具组件可夹紧所述主平本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车钣金件焊接夹具，其特征在于，包括底板、夹具组件和上料导向件，多个所述夹具组件安装于所述底板上，且所述夹具组件分布于待夹紧的工件四周；所述工件包括壳体，所述壳体包括主平面、侧壁和翻边，所述主平面下沉至所述侧壁的底部，所述翻边由所述侧壁的顶部向外弯折，所述夹具组件可夹紧所述主平面；所述夹具组件上沿竖直方向安装有定位销，所述翻边上设有与所述定位销匹配的定位孔，所述定位销可插入所述定位孔中；所述上料导向件分布于所述壳体的各个顶角处，所述上料导向件包括基座、导向杆和加强杆，所述基座安装于所述底板上，所述导向杆和所述加强杆均焊接于所述基座上，所述导向杆与所述壳体的侧壁之间留有定位间隙，所述导向...

【技术特征摘要】
1.一种汽车钣金件焊接夹具，其特征在于，包括底板、夹具组件和上料导向件，多个所述夹具组件安装于所述底板上，且所述夹具组件分布于待夹紧的工件四周；所述工件包括壳体，所述壳体包括主平面、侧壁和翻边，所述主平面下沉至所述侧壁的底部，所述翻边由所述侧壁的顶部向外弯折，所述夹具组件可夹紧所述主平面；所述夹具组件上沿竖直方向安装有定位销，所述翻边上设有与所述定位销匹配的定位孔，所述定位销可插入所述定位孔中；所述上料导向件分布于所述壳体的各个顶角处，所述上料导向件包括基座、导向杆和加强杆，所述基座安装于所述底板上，所述导向杆和所述加强杆均焊接于所述基座上，所述导向杆与所述壳体的侧壁之间留有定位间隙，所述导向杆沿竖直方向向上延伸，所述加强杆倾斜地支撑所述导向杆的下侧。


2.根据权利要求1所述的汽车钣金件焊接夹具，其特征在于，所述夹具组件包括主夹具，所述主夹具包括主支座、主气缸、主压臂、主压块、支撑块支座和主支撑块，所述主支座和所述支撑块支座均竖直地固定于所述底板上，所述主气缸安装于所述主支座上，所述主压臂的一端铰接于所述主气缸上，所述主压臂靠近所述主气缸的一侧铰接于所述主支座上，所述主压臂的另一端安装所述主压块，所述主支撑块固定于所述支撑块支座上且与所述主压块相对设置，所述主压块可转动而与所述主支撑块一同夹紧所述壳体的主平面。


3.根据权利要求2所述的汽车钣金件焊接夹具，其特征在于，所述工件还包括焊接于所述壳体的侧壁外的支撑体，所述支撑体向所述壳体的外侧水平延伸；所述主压臂上固定有支撑体压块，所述主支座上固定有支撑体顶块，所述支撑体顶块的高度与所述支撑体的高度...

【专利技术属性】
技术研发人员：张生林，王保平，王胜，
申请(专利权)人：南京天河汽车零部件股份有限公司芜湖分公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34