【技术实现步骤摘要】
一种夹具及具有该夹具的卧式端面齿拉床
本技术涉及机械加工
,特别涉及一种夹具及具有该夹具的卧式端面齿拉床。
技术介绍
汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为汽车的传动系统。在汽车传动系统中,联结部分不断承受着剪切和拉伸的冲击,联结部分一旦失效,将造成安全事故。国内重型车传动系统的联结设计方案一般采用法兰结构,端面止口配合,螺栓联结,传动系统在工作中靠两端面的摩擦及螺栓来传递力矩,在工作过程中螺栓承载力矩大,在不断被剪切和拉伸的冲击下,易引起螺栓剪切现象,造成螺栓失效。为保证螺栓足够的强度,需要尽可能地增大零件的体积,增加螺栓数量,从而导致经济成本的增加,同时,端面止口的配合精度要求高,法兰螺纹孔位置度要求高。目前的传动系统中采用端面齿零件解决螺栓强度不够的问题,即零件的联结面上开设两组呈一定角度分布的直齿或直槽,通过两联结面的直齿与直槽啮合,提高联结部分的的承载力矩,同时能够相应减少螺栓与螺栓孔的数量,端面齿零件在运行过程中,保证力矩的平稳传输。两组端面齿在加工过程中,需要保证同心度,以减小联结面的配合误差。 ...
【技术保护点】
1.一种夹具,其特征是:所述夹具(1)包括安装块(2)、转筒(3),所述安装块(2)具有空腔(4),所述转筒(3)转动连接于所述空腔(4)中,所述转筒(3)的一端设置有模套(31),所述模套(31)具有中心孔(311);所述转筒(3)的另一端设置有油缸(32),所述油缸(32)具有动力输出轴(321),所述动力输出轴(321)伸入所述转筒(3)内并连接有拆装轴(322),所述拆装轴(322)的端部滑移于所述中心孔(311)内且连接有拉紧轴(323),所述拆装轴(322)的直径大于所述拉紧轴(323)的直径,所述拉紧轴(323)上可拆卸连接有拉紧件(324)。/n
【技术特征摘要】
1.一种夹具,其特征是:所述夹具(1)包括安装块(2)、转筒(3),所述安装块(2)具有空腔(4),所述转筒(3)转动连接于所述空腔(4)中,所述转筒(3)的一端设置有模套(31),所述模套(31)具有中心孔(311);所述转筒(3)的另一端设置有油缸(32),所述油缸(32)具有动力输出轴(321),所述动力输出轴(321)伸入所述转筒(3)内并连接有拆装轴(322),所述拆装轴(322)的端部滑移于所述中心孔(311)内且连接有拉紧轴(323),所述拆装轴(322)的直径大于所述拉紧轴(323)的直径,所述拉紧轴(323)上可拆卸连接有拉紧件(324)。
2.根据权利要求1所述的一种夹具,其特征是:所述动力输出轴(321)的另一端贯穿所述油缸(32)并可拆卸连接有限位块(325)。
3.根据权利要求2所述的一种夹具,其特征是:所述油缸(32)上设置有安装片(326),且所述安装片(326)平行于所述动力输出轴(321),所述安装片(326)上设置有感应器(327),所述感应器(327)用于检测所述限位块(325)的位置,所述感应器(327)电连接有控制器。
4.根据权利要求3所述的一种夹具,其特征是:所述转筒(3)靠近所述油缸(32)的一端卡接有角度盘(33),所述角度盘(33)上开设有定位槽(331);所述安装块(2)靠近所述角度盘(33)的一端设置有定位机构(21),所述定位机构(21)包括定位块(211)、定位滑块(212)以及定位电机(213),所述定位块(211)固定连接于所述安装块(2)的端面,所述定位滑块(212)贯穿并滑移于所述定位块(211)内,所述定位电机(213)固定连接于定位块(211)的侧壁,所述定位电机(213)的输出端螺纹连接于所述定位滑块(212)的一端,且所述定位电机(213)能够控制所述定位滑块(212)滑入或滑出所述定位槽(331)内。
5.根据权利要求4所述的一种夹具,其特征是:所述角度盘(33)的侧壁开设有传动齿(332);所述安装块(2)靠近所述角度盘(33)的一端设置有转动电机(22),所述转动电机(22)的输出端与所述传动齿(332)齿轮配合;所述定位槽(331)开设有至少两个,且所述定位槽(331)间隔设置;所述转筒(3)靠近所述角度盘(33)的一端螺纹连接有锁紧环(34),所述锁紧环(34)用于对所述角度盘(33)轴向限位。
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【专利技术属性】
技术研发人员:尤春银,
申请(专利权)人:台州成春自动化设备有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江;33
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