防倾覆球形支座制造技术

本发明专利技术公开了一种防倾覆球形支座，其包括：上支座板；球冠滑板总成；下支座板；第一油缸；第二油缸；连通管路；阀组；角位移传感器。基于本发明专利技术的防倾覆球形支座具有较好抗倾覆能力，且对桥梁支座平衡功能实现影响比较小。

【技术实现步骤摘要】
防倾覆球形支座
本专利技术涉及一种防倾覆球形支座。
技术介绍
球形支座是在盆式橡胶支座基础上发展起来的桥梁支座，其不仅能够平衡因桥梁梁体热胀冷缩所产生的水平位移，而且能够平衡角位移。一般而言，球形支座安装在桥墩上，用于承载桥梁梁体，承载载荷，其能够平衡的线位移和角位移都有一定的限度，尤其是角位移，当超出该限度时，桥梁即发生倾覆。一般而言，常规球型支座本身的结构可以满足一般工况的下的桥梁的线位移和角位移，但是桥梁支座在各种外部载荷作用下，尤其是在斜桥、坡桥和城市高架桥等场合，常规球型支座的转角满足不了桥梁转动的要求，特别是在多辆重载车同时连续进入城市高架桥时，此时梁体把巨大的载荷通过支座传给桥墩，多辆重载车同时单侧行驶使得桥梁和支座间产生较大的转动量，当转动量超过设计值时，球型支座就会发生倾覆，进而整个桥梁发生倾覆，严重影响人民的生命财产安全，比如无锡桥梁发生侧翻，主因即为桥梁支座本身的转动能力满足不了桥梁当时的角位移设计量，也就是说桥梁支座转动到容许的最大角位移，仍不能抵抗桥梁的单侧压力，最终导致梁体倾覆。中国专利文献CN106本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防倾覆球形支座，其特征在于，包括：/n上支座板；/n球冠滑板总成；/n下支座板，通过球冠滑板总成支撑上支座板；/n第一油缸，安装在球冠滑板总成顺桥方向一侧的下支座板上，且所包含的推杆支撑上支座板；/n第二油缸，安装在球冠滑板总成顺桥方向另一侧的下支座板上，且所包含的推杆支撑上支座板；/n连通管路，包括用于第一油缸无杆腔与第二油缸无杆腔连通的第一管路和用于第一油缸有杆腔与第二油缸有杆腔连通的第二管路；/n阀组，用于控制第一管路和/或第二管路的启闭，并处于常开状态；/n角位移传感器，用于监测球冠滑板总成的角位移，以在角位移达到设定值时，关闭所述阀组。/n

【技术特征摘要】
1.一种防倾覆球形支座，其特征在于，包括：
上支座板；
球冠滑板总成；
下支座板，通过球冠滑板总成支撑上支座板；
第一油缸，安装在球冠滑板总成顺桥方向一侧的下支座板上，且所包含的推杆支撑上支座板；
第二油缸，安装在球冠滑板总成顺桥方向另一侧的下支座板上，且所包含的推杆支撑上支座板；
连通管路，包括用于第一油缸无杆腔与第二油缸无杆腔连通的第一管路和用于第一油缸有杆腔与第二油缸有杆腔连通的第二管路；
阀组，用于控制第一管路和/或第二管路的启闭，并处于常开状态；
角位移传感器，用于监测球冠滑板总成的角位移，以在角位移达到设定值时，关闭所述阀组。


2.根据权利要求1所述的防倾覆球形支座，其特征在于，推杆与上支座板间的接合为通过滑动组件的接合。


3.根据权利要求2所述的防倾覆球形支座，其特征在于，滑动组件包括固定在上支座板上的不锈钢滑板和固定在推杆上端的聚四氟乙烯滑板；
不锈钢滑板与聚四氟乙烯滑板间贴合形成滑动副。


4.根据权利要求1~3任一所述的防倾覆球形支座，其特征在于，还包括补油系统，以向第一油缸、第二油缸和连通管路所形成的液压单元补充液压油。


5.根据权利要求4所述的防倾覆球形支座，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王立虎，王守仁，吴清珍，李作丽，孙芹，段益东，杜道中，高禹，
申请(专利权)人：山东交通学院，
类型：发明
国别省市：山东;37