一种道岔偏心套取出器制造技术

本发明专利技术提供一种道岔偏心套取出器，涉及铁路轨道用具技术领域，该道岔偏心套取出器包括直杆；设置在直杆底部且可卡入到偏心套的凹槽内的卡销；沿着直杆单自由度移动的冲击件；设置在直杆上且可被冲击件撞击的撞击件；本发明专利技术对道岔偏心套进行取出时操作十分的简便，尤其适合单人操作；本发明专利技术巧妙的采用瞬间的冲击力来实现对道岔偏心套的松动，极大的降低了操作者的劳动强度，也提高了施工效率；本发明专利技术结构简单，制造成本低，体积小巧，也非常适合携带，同时实现了较多的优点，利于本行业的推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种道岔偏心套取出器
本专利技术涉及铁路轨道用具
，具体是一种道岔偏心套取出器。
技术介绍
现在高速铁路GLC道岔长枕埋入式无砟道床结构混凝土枕偏心套是高铁施工中必须使用的部件。在实际使用中，由于线路轨距方向的变化，偏心套需要经常更换，来实现线路轨距和方向的调整，以满足线路高平顺性的要求。偏心套一般采用尼龙材质，目前在日常养护维修中，最常用的就是采用撬棍、大锤、錾子等工具将混凝土枕内的偏心套取出，传统作业方式难度大，工序较为繁杂，需要多个工人进行配合操作才能完成，造成工人的劳动强度较大，施工效率较低，养护人工和材料成本较高。在授权公告号为CN105200875B的中国专利中公开了一种用于GLC道岔偏心套的多功能取出器，包括丝杆/丝杠，一与丝杆/丝杠螺纹传递配合的拉拔件，一与丝杆/丝杠螺纹传递配合的升降件，一与升降件形成周向定位并对丝杆/丝杠形成支撑结构的支撑架，升降件上与偏心套相配合的端部设有多个膨胀丝，膨胀丝的端部设有凸出其外沿的成突缘状的卡凸，拉拔件与所对应的支撑架转动配合。上述技术方案在实际使用时，本专利技术人发现，虽然通过使用上述技术方案可以实现节省人力、提高施工效率的目的，但是上述技术方案结构较复杂，制造成本高，由于体积较大，也不方便携带，并且使用时操作步骤还是较为繁琐，需要进一步优化操作。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种道岔偏心套取出器，旨在解决现有技术中的道岔偏心套取出器结构较复杂，制造成本高，由于体积较大，也不方便携带，使用时操作步骤还是较为繁琐的问题。为实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：所述道岔偏心套取出器包括直杆；设置在直杆底部且可卡入到偏心套的凹槽内的卡销；沿着直杆单自由度移动的冲击件；设置在直杆上且可被冲击件撞击的撞击件。本专利技术的进一步的技术方案:还包括设置在撞击件上的拉环。本专利技术的进一步的技术方案:还包括设置在直杆上的限位件，所述限位件位于冲击件与卡销之间。本专利技术的进一步的技术方案:所述限位件为圆环形状。本专利技术的进一步的技术方案:所述直杆的横截面为圆形、正多边形或椭圆形，所述冲击件套设在所述直杆上。本专利技术的进一步的技术方案:所述冲击件为空心的圆柱形状。本专利技术的进一步的技术方案:所述冲击件的表面设置有摩擦纹路。本专利技术的进一步的技术方案:所述冲击件为金属材质。本专利技术的有益效果是：1、当需要取出道岔偏心套时，则可以直接将直杆插入到道岔偏心套内，并且使卡销卡入到道岔偏心套的凹槽内，然后操作者一手扶着直杆，另一只手向上移动冲击件，使冲击件撞击撞击件，从而使撞击件以及直杆受到一个瞬间的向上的冲击力，使道岔偏心套更容易在冲击力的带动下脱离与安装槽的卡紧安装状态，道岔偏心套在安装槽内发生松动，此时即可轻松的将道岔偏心套取出，本专利技术对道岔偏心套进行取出时操作十分的简便，尤其适合单人操作；2、本专利技术巧妙的采用瞬间的冲击力来实现对道岔偏心套的松动，极大的降低了操作者的劳动强度，也提高了施工效率；3、本专利技术结构简单，制造成本低，体积小巧，也非常适合携带，同时实现了较多的优点，利于本行业的推广使用。附图说明图1是道岔偏心套取出器的具体实施例的立体图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的具体实施方式作进一步的说明。如图1所示，一种道岔偏心套取出器，包括直杆1；设置在直杆1底部且可卡入到偏心套的凹槽内的卡销2；沿着直杆1单自由度移动的冲击件3；设置在直杆1上且可被冲击件3撞击的撞击件4。当需要取出道岔偏心套时，则可以直接将直杆1插入到道岔偏心套内，并且使卡销2卡入到道岔偏心套的凹槽内，然后操作者一手扶着直杆，另一只手向上移动冲击件3，使冲击件3撞击撞击件4，从而使撞击件4以及直杆1受到一个瞬间的向上的冲击力，从而使道岔偏心套更容易在冲击力的带动下脱离与安装槽的卡紧安装状态，使道岔偏心套在安装槽内发生松动，此时即可轻松的将道岔偏心套取出，本专利技术对道岔偏心套进行取出时操作十分的简便，尤其适合单人操作，而且本专利技术巧妙的采用瞬间的冲击力来实现对道岔偏心套的松动，极大的降低了操作者的劳动强度，也提高了施工效率，并且本专利技术结构简单，制造成本低，体积小巧，也非常适合携带，同时实现了较多的优点，利于本行业的推广使用。优选的，本专利技术还包括设置在撞击件4上的拉环5，在对本专利技术进行使用时，可以用手扶着拉环5以实现对直杆1的支撑，操作更加简单，当然，通过设置的拉环5还可以方便对本专利技术的携带。优选的，本专利技术还包括设置在直杆1上的限位件6，所述限位件6位于冲击件3与卡销2之间，防止冲击件3从直杆1的下部脱落出去。优选的，所述限位件6为圆环形状，所述直杆1的横截面为圆形、正多边形或椭圆形等，所述冲击件3套设在所述直杆1上，所述冲击件3为空心的圆柱形状，所述冲击件3的表面设置有摩擦纹路，方便操作者手持冲击件3的外表面，所述冲击件3为金属材质，例如不锈钢制品或铁制品等。在本专利技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。对于本领域技术人员而言，显然本专利技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本专利技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本专利技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本专利技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本专利技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道岔偏心套取出器，其特征是，包括：/n直杆(1)；/n设置在直杆(1)底部且可卡入到偏心套的凹槽内的卡销(2)；/n沿着直杆(1)单自由度移动的冲击件(3)；/n设置在直杆(1)上且可被冲击件(3)撞击的撞击件(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种道岔偏心套取出器，其特征是，包括：
直杆(1)；
设置在直杆(1)底部且可卡入到偏心套的凹槽内的卡销(2)；
沿着直杆(1)单自由度移动的冲击件(3)；
设置在直杆(1)上且可被冲击件(3)撞击的撞击件(4)。


2.根据权利要求1所述的道岔偏心套取出器，其特征是，还包括设置在撞击件(4)上的拉环(5)。


3.根据权利要求1所述的道岔偏心套取出器，其特征是，还包括设置在直杆(1)上的限位件(6)，所述限位件(6)位于冲击件(3)与卡销(2)之间。


4.根据权利要求3所述的道岔偏心...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹帅锋，王少华，黄飞，林康康，张永烽，郭雅歌，李新源，
申请(专利权)人：河南成坤铁路工程有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41