汽车载菏自测仪制造技术

汽车载荷自测仪是采用与悬挂弹簧总成数目相等的电感应装置和一套累计—显示系统组成。载后汽车的悬挂弹簧被压缩，其压缩变形量由各电感应装置转换为电信号，各电信号通过累计—输出系统换算为载荷质量及载荷分布，将各所得数据直接在驾驶室内的仪表上显示出来。此仪器工艺简单，投资省、成本低，具有较高的经济效益和社会效益。（*该技术在1997年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术提供了一种安装在汽车上的自动测量并显示汽车载荷质量和载荷分布的仪器。现在测量载后汽车载荷主要的工具是地秤。地秤占地面积大，需专人操作、管理，需测载后汽车必须开往地秤的固定地点，并预知空车质量，因而费时费力。最近出现的另一种“便携式汽车负荷测重仪”也还不能满足“自测”的要求。本技术的目的；是给汽车增加一种自测载荷的仪器。通过此仪器随时都可获得载荷质量及载荷分布的数据，以达到省时省力和防止汽车超载、偏载，确保行驶安全。本技术是通过下列方式来完成的在各个悬挂弹簧处，即桥体与纵梁之间均装上一电感应装置，通过此装置将悬挂弹簧的变形量改变为电信号输出，再将各电信号加权累计并换算为载荷质量和载荷分布直接在驾驶室内显示出来。以下结合附图对本技术作进一步描述参照附图一，本技术由若干个电感应装置和一套累计——显示系统组成，电感应装置数目与悬挂弹簧数目相等。载后悬挂弹簧被压缩，纵梁1与桥体3发生相对位移，位移量被电感应装置2转换为电信号i输出。参照附图二，各测量点输出的电信号i1，i2，i3，i4…，通过加权累计电路换算为相应簧载质量，减去空车簧载质量后就为所需载荷质量，最后将此数据用仪表以指针或数字本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车载荷自测仪。本实用新型的特征是在各个悬挂弹簧处，即桥体与纵梁之间均装上一电感应装置。通过此装置将悬挂弹簧的变形量改变为电信号输出，再将各信号加权累计并换算为载荷质量和载荷分布，直接在驾驶室内部显示出来。

【技术特征摘要】
1.一种汽车载荷自测仪。本实用新型的特征是在各个悬挂弹簧处，即桥体与纵梁之间均装上一电感应装置。通过此装置将悬挂弹簧的变形量改变为电信号输出，再将各电信号加权累计并换算为载荷质量和载荷分布，直接在驾驶室内部显示出来。2.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓自力，刘小敏，
申请(专利权)人：长沙汽车工业公司技术咨询服务部，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]