一种基于惯性力防滑的大巴车车载垃圾桶及其使用方法技术

本发明专利技术涉及汽车配件技术领域，且公开了一种基于惯性力防滑的大巴车车载垃圾桶及其使用方法，包括桶体，所述桶体的上方活动连接有桶盖，桶盖的内部活动连接有第一转动轴，第一转动轴的左侧活动连接有第二转动轴，第二转动轴的下方活动连接有连接杆，连接杆的下方活动连接有曲杆，桶体的下方开设有通槽，通槽的内部活动连接有翘板，翘板的内部活动连接有第三转动轴，翘板的下方活动连接有支点。该基于惯性力防滑的大巴车车载垃圾桶，通过第一滑块、弹簧和吸盘等结构之间的配合使用，当大巴车加速或者刹车时，由于惯性作用，第一滑块会向左或者向右滑动压缩弹簧，带动吸盘下压并吸附在大巴车走道的表面，从而达到避免垃圾桶前后滑动的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种基于惯性力防滑的大巴车车载垃圾桶及其使用方法本申请是申请日为2019年09月23日，申请号为CN201910898192.5，专利技术名称为一种基于惯性力防滑的大巴车车载垃圾桶的分案申请。
本专利技术涉及汽车配件
，具体为一种基于惯性力防滑的大巴车车载垃圾桶及其使用方法。
技术介绍
随着社会的发展，人们的生活水平越来越高，私家车也逐渐成为人们出行的交通工具，但是车越来越多，随之汽车排放的尾气也越来越多，因此，空气质量也随之降低；在我们追求高品质生活的过程中，我们不断的选择绿色交通工具；因此，公共汽车成为了很好的交通工具，大家都乘坐公共汽车那么私家车就会少些，汽车尾气也减少，人们生活的环境也会有所提高。大巴车是一种人员密集型交通工具，一辆大巴车往往会乘坐几十个乘客，并且乘坐大巴车出行一般为中远途出行，行程一般为几小时到十几小时，那么在这漫长的旅途中，这么多乘客必然会产生大量的垃圾，而将垃圾直接扔出窗外显然是不被允许的，因此，大巴车的工作人员一般都会在车上的走道中放置几个垃圾桶供乘客放置垃圾使用。>但是在现实生活中，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于惯性力防滑的大巴车车载垃圾桶，包括桶体(1)，其特征在于：所述桶体(1)的上方活动连接有桶盖(2)，桶盖(2)的内部活动连接有第一转动轴(3)，第一转动轴(3)的左侧活动连接有第二转动轴(4)，第二转动轴(4)的下方活动连接有连接杆(5)，连接杆(5)的下方活动连接有曲杆(6)，桶体(1)的下方开设有通槽(7)，通槽(7)的内部活动连接有翘板(8)，翘板(8)的内部活动连接有第三转动轴(9)，翘板(8)的下方活动连接有支点(10)，翘板(8)的右侧活动连接有脚踏板(11)，通槽(7)的下方活动连接有底座(12)，底座(12)的内部开设有弧形的滑槽(13)，滑槽(13)的内部活动连接...

【技术特征摘要】
1.一种基于惯性力防滑的大巴车车载垃圾桶，包括桶体(1)，其特征在于：所述桶体(1)的上方活动连接有桶盖(2)，桶盖(2)的内部活动连接有第一转动轴(3)，第一转动轴(3)的左侧活动连接有第二转动轴(4)，第二转动轴(4)的下方活动连接有连接杆(5)，连接杆(5)的下方活动连接有曲杆(6)，桶体(1)的下方开设有通槽(7)，通槽(7)的内部活动连接有翘板(8)，翘板(8)的内部活动连接有第三转动轴(9)，翘板(8)的下方活动连接有支点(10)，翘板(8)的右侧活动连接有脚踏板(11)，通槽(7)的下方活动连接有底座(12)，底座(12)的内部开设有弧形的滑槽(13)，滑槽(13)的内部活动连接有第一滑块(14)，第一滑块(14)的左侧活动连接有弹簧(15)，弹簧(15)的下方活动连接有第二滑块(16)，第二滑块(16)的下方活动连接有吸盘(17)，吸盘(17)的左侧活动连接有橡胶垫(18)，桶体(1)的外侧活动连接有提篮(19)，所述第一滑块(14)和第二滑块(16)的大小均和滑槽(13)的宽度相适配；
所述通槽(7)贯穿桶体(1)的内部，其长度和桶体(1)的直径相当；
所述吸盘(17)设置有不少于两个，且形状相同。


2.根据权利要求1所述的一种基于惯性力防滑的大巴车车载垃圾桶，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：周荣友，
申请(专利权)人：嵊州市新瑞汽车配件厂，
类型：发明
国别省市：浙江;33