一种轴向位置调节式船用舵承制造技术

本发明专利技术公开了一种轴向位置调节式船用舵承，包括舵承本体、转动套体、伸缩密封环、轴向驱动机构、夹持定位机构；本发明专利技术在传统的舵承本体内部设计了转动套体的结构，并且为了转动套体的转动驱动便利，增设了轴向驱动机构，转动套体在舵承本体的内部转动，同时在舵承本体的一侧，转动板和转动架在定位块上端转动，舵承本体的另一侧，伸缩杆、转动柱以及转动架在定位块上端转动，同时伸缩杆在转动柱的导向槽内伸缩滑动，如此使得转动套体转动更加平稳，最后通过两个夹持螺杆的内端抵压夹持连接于转动板的两侧，如此形成转动板的锁定结构，进而使得整个轴向驱动机构和转动套体的结构被锁定。

【技术实现步骤摘要】
一种轴向位置调节式船用舵承
本专利技术涉及一种轴向位置调节式船用舵承。
技术介绍
舵承是船舶舵系中的重要装置，舵承承受来自舵杆和舵叶的轴向和径向负载，以保证舵叶随舵杆左右转动，从而改变船舶航向或者使船舶保持直线航行；舵杆是指舵叶转动的轴，其用来承受和传递作用在舵叶上的力及舵给以转舵装置的力，也就是说舵机通过舵杆转动舵叶，舵叶承受水对其的反作用力使船舶实现转向；现有的舵杆一旦安装入舵承的内部，舵杆的轴向位置即被固定，当需要对舵杆的位置进行轴向的微调时十分的不便利，如果舵承内部具有轴向微调的结构设计，将极大的提高安装结构的灵活性和使用便利性。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足之处，本专利技术解决的问题为：提供一种可轴向微调位置的轴向位置调节式船用舵承。为解决上述问题，本专利技术采取的技术方案如下：一种轴向位置调节式船用舵承，包括舵承本体、转动套体、伸缩密封环、轴向驱动机构、夹持定位机构；所述舵承本体和转动套体均呈环形结构；所述转动套体安装于舵承本体的内部；所述转动套体的外侧和舵承本体的内侧中间安装伸缩密封环；所述转动套体的上端四周外侧设有端部环盖；所述端部环盖位于舵承本体的上端外部；所述舵承本体的上端两侧分别设有一个调节槽；所述轴向驱动机构包括定位块、转动架、转动板、转动柱、伸缩杆；所述舵承本体上端两侧的调节槽内分别安装一个定位块；所述定位块的上端分别转动安装一个转动架；所述舵承本体上端一侧的转动架上端安装转动板，舵承本体上端另一侧的转动架上端安装转动柱；所述转动板上端连接于端部环盖的一侧下方；所述转动柱上端设有导向槽；所述转动柱上端的导向槽内滑动安装一个伸缩杆；所述伸缩杆的上端连接于端部环盖的另一侧下方；所述夹持定位机构包括两个定位板和两个夹持螺杆；所述夹持定位机构安装于舵承本体上端一侧调节槽的两端；所述调节槽的上方两端分别固定安装一个定位板；所述定位板上设有螺纹孔；所述定位板的螺纹孔内分别螺纹安装一个夹持螺杆；所述夹持螺杆的内端抵压夹持或分离连接于转动板的两侧。进一步，所述舵承本体的一侧设有外部注油通道；所述转动套体的一侧设有内部注油通道；所述外部注油通道和内部注油通道之间设有伸缩波纹管体；所述外部注油通道、伸缩波纹管体、内部注油通道依次由外向内连通设置。进一步，所述转动套体的内部中间设有环形密封台面；所述环形密封台面位于转动套体一侧的内部注油通道下方。进一步，所述伸缩密封环由高弹橡胶材料制成。进一步，所述舵承本体的上端四周设有安装环体。进一步，所述定位块的两端设有旋转卡接槽；所述转动架呈倒U形结构；所述转动架的两端内侧设有旋转卡接柱；所述转动架通过两端内侧的旋转卡接柱转动连接于定位块两端的旋转卡接槽上。本专利技术的有益效果1.本专利技术在传统的舵承本体内部设计了转动套体的结构，并且为了转动套体的转动驱动便利，增设了轴向驱动机构，转动套体在舵承本体的内部转动，同时在舵承本体的一侧，转动板和转动架在定位块上端转动，舵承本体的另一侧，伸缩杆、转动柱以及转动架在定位块上端转动，同时伸缩杆在转动柱的导向槽内伸缩滑动，如此使得转动套体转动更加平稳，最后通过两个夹持螺杆的内端抵压夹持连接于转动板的两侧，如此形成转动板的锁定结构，进而使得整个轴向驱动机构和转动套体的结构被锁定。2.本专利技术在舵承本体和转动套体之间设置了伸缩密封环保证之间的密封性，同时在外部注油通道和内部注油通道之间设有伸缩波纹管体，如此使得在转动套体转动调节之后不影响润滑路径的分布。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。图2为定位块和转动架的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本
技术实现思路
作进一步详细说明。如图1和2所示，一种轴向位置调节式船用舵承，包括舵承本体1、转动套体2、伸缩密封环3、轴向驱动机构5、夹持定位机构6；所述舵承本体1和转动套体2均呈环形结构；所述转动套体2安装于舵承本体1的内部；所述转动套体2的外侧和舵承本体1的内侧中间安装伸缩密封环3；所述转动套体2的上端四周外侧设有端部环盖23；所述端部环盖23位于舵承本体1的上端外部；所述舵承本体1的上端两侧分别设有一个调节槽12；所述轴向驱动机构5包括定位块51、转动架52、转动板53、转动柱54、伸缩杆55；所述舵承本体1上端两侧的调节槽12内分别安装一个定位块51；所述定位块51的上端分别转动安装一个转动架52；所述舵承本体1上端一侧的转动架52上端安装转动板53，舵承本体1上端另一侧的转动架52上端安装转动柱54；所述转动板53上端连接于端部环盖23的一侧下方；所述转动柱54上端设有导向槽541；所述转动柱54上端的导向槽541内滑动安装一个伸缩杆55；所述伸缩杆55的上端连接于端部环盖23的另一侧下方；所述夹持定位机构6包括两个定位板61和两个夹持螺杆62；所述夹持定位机构6安装于舵承本体1上端一侧调节槽12的两端；所述调节槽12的上方两端分别固定安装一个定位板61；所述定位板61上设有螺纹孔；所述定位板61的螺纹孔内分别螺纹安装一个夹持螺杆62；所述夹持螺杆62的内端抵压夹持或分离连接于转动板53的两侧。如图1和2所示，进一步优选，所述舵承本体1的一侧设有外部注油通道11；所述转动套体2的一侧设有内部注油通道22；所述外部注油通道11和内部注油通道22之间设有伸缩波纹管体5；所述外部注油通道11、伸缩波纹管体5、内部注油通道22依次由外向内连通设置。进一步，所述转动套体2的内部中间设有环形密封台面21；所述环形密封台面21位于转动套体2一侧的内部注油通道22下方。进一步，所述伸缩密封环3由高弹橡胶材料制成。进一步，所述舵承本体1的上端四周设有安装环体13。进一步，所述定位块51的两端设有旋转卡接槽511；所述转动架52呈倒U形结构；所述转动架52的两端内侧设有旋转卡接柱521；所述转动架52通过两端内侧的旋转卡接柱521转动连接于定位块51两端的旋转卡接槽511上。本专利技术在传统的舵承本体1内部设计了转动套体2的结构，并且为了转动套体2的转动驱动便利，增设了轴向驱动机构5，转动套体2在舵承本体1的内部转动，同时在舵承本体1的一侧，转动板53和转动架52在定位块51上端转动，舵承本体1的另一侧，伸缩杆55、转动柱54以及转动架52在定位块51上端转动，同时伸缩杆55在转动柱54的导向槽541内伸缩滑动，如此使得转动套体2转动更加平稳，最后通过两个夹持螺杆62的内端抵压夹持连接于转动板53的两侧，如此形成转动板53的锁定结构，进而使得整个轴向驱动机构5和转动套体2的结构被锁定。本专利技术在舵承本体1和转动套体2之间设置了伸缩密封环3保证之间的密封性，同时在外部注油通道11和内部注油通道22之间设有伸缩波纹管体5，如此使得在转动套体2转动调节之后不影响润滑路径的分布。以上所述仅为本专利技术的较佳实施例而已，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轴向位置调节式船用舵承，其特征在于，包括舵承本体、转动套体、伸缩密封环、轴向驱动机构、夹持定位机构；所述舵承本体和转动套体均呈环形结构；所述转动套体安装于舵承本体的内部；所述转动套体的外侧和舵承本体的内侧中间安装伸缩密封环；所述转动套体的上端四周外侧设有端部环盖；所述端部环盖位于舵承本体的上端外部；所述舵承本体的上端两侧分别设有一个调节槽；所述轴向驱动机构包括定位块、转动架、转动板、转动柱、伸缩杆；所述舵承本体上端两侧的调节槽内分别安装一个定位块；所述定位块的上端分别转动安装一个转动架；所述舵承本体上端一侧的转动架上端安装转动板，舵承本体上端另一侧的转动架上端安装转动柱；所述转动板上端连接于端部环盖的一侧下方；所述转动柱上端设有导向槽；所述转动柱上端的导向槽内滑动安装一个伸缩杆；所述伸缩杆的上端连接于端部环盖的另一侧下方；所述夹持定位机构包括两个定位板和两个夹持螺杆；所述夹持定位机构安装于舵承本体上端一侧调节槽的两端；所述调节槽的上方两端分别固定安装一个定位板；所述定位板上设有螺纹孔；所述定位板的螺纹孔内分别螺纹安装一个夹持螺杆；所述夹持螺杆的内端抵压夹持或分离连接于转动板的两侧。/n...

【技术特征摘要】
1.一种轴向位置调节式船用舵承，其特征在于，包括舵承本体、转动套体、伸缩密封环、轴向驱动机构、夹持定位机构；所述舵承本体和转动套体均呈环形结构；所述转动套体安装于舵承本体的内部；所述转动套体的外侧和舵承本体的内侧中间安装伸缩密封环；所述转动套体的上端四周外侧设有端部环盖；所述端部环盖位于舵承本体的上端外部；所述舵承本体的上端两侧分别设有一个调节槽；所述轴向驱动机构包括定位块、转动架、转动板、转动柱、伸缩杆；所述舵承本体上端两侧的调节槽内分别安装一个定位块；所述定位块的上端分别转动安装一个转动架；所述舵承本体上端一侧的转动架上端安装转动板，舵承本体上端另一侧的转动架上端安装转动柱；所述转动板上端连接于端部环盖的一侧下方；所述转动柱上端设有导向槽；所述转动柱上端的导向槽内滑动安装一个伸缩杆；所述伸缩杆的上端连接于端部环盖的另一侧下方；所述夹持定位机构包括两个定位板和两个夹持螺杆；所述夹持定位机构安装于舵承本体上端一侧调节槽的两端；所述调节槽的上方两端分别固定安装一个定位板；所述定位板上设有螺纹孔；所述定位板的螺纹孔内分别螺纹安装一个夹持螺杆；所述夹持螺杆的内...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪国君，曹兴林，王亚东，
申请(专利权)人：东台市海鹏船舶配件厂，
类型：发明
国别省市：江苏;32