一种燃料电池供电装置和以供电装置为动力源的移动设备制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种燃料电池供电装置，包括带有燃料箱的燃料系统、燃料电池系统、充电电池、控制系统。其中，燃料电池系统包括并联的、基于固体氧燃料电池的主燃料电池堆和基于直接甲醇燃料电池的辅燃料电池堆；两个燃料电池堆都以燃料箱中的液体甲醇作为燃料；控制系统接受外接设备实时动力需求信号和元器件反馈信号，对该供电源电量的产生和输出进行调控；在充电电池的协助下，执行高功率密度、无燃烧污染的电能输出。本发明专利技术涉及一种移动设备，以此供电源提供动力，在保证长时间续航的同时，还能在怠机时保证移动设备辅助功能的运转，并迅速提供启动电能供应，保证移动设备工作状态实时响应。在供电源和移动设备之间布设有电压变换装置。

【技术实现步骤摘要】
一种燃料电池供电装置和以供电装置为动力源的移动设备
本专利技术属于燃料电池动力系统
，特别涉及一种燃料电池供电装置，和以该燃料电池供电装置为动力源的移动设备。
技术介绍
从世界范围看，各种移动设备，比如乘用车、商用车等地面交通工具，普遍还是以内燃机驱动；而内燃机基本上需要燃烧石化燃料产生动力。这对地球资源的消耗和排放引起的环境污染等问题之严重，越来越凸显。凡是污染严重的资源利用都将会在未来被清洁能源逐渐替代。近年来，清洁能源汽车或是混合能源汽车的研发和生产方兴未艾，但都在安全性、可靠性、续航力等方面存在众多问题。寻找理想的各种交通设备的动力源在世界范围内都是难题，目前全世界科技界和工业界都在为此为努力着。在这种大背景下，充电电池作为清洁能源被推到时代的前台。而目前，仅就电动汽车领域，充电电池作为动力源仍然有能量密度低、充电时间长、低温季节电池储能能力大幅度下降、价格昂贵等主要问题，从而限制了充电电池类电动汽车的发展。尤其对功率大、需要续航里程长的车用动力装置，充电电池远远不能满足其动力要求。目前还没有很好的解决办法。...

【技术保护点】
1.一种燃料电池供电装置(8)，包括带有燃料箱(21)的燃料系统(2)、与燃料系统(2)输出端连接的燃料电池系统(9)、在燃料电池系统(9)输出端旁路上布设的充电电池(5)，还包括带有控制策略的、对电能产生和传输进行调控的控制系统(1)；/n其特征在于：/n所述燃料箱(21)内的燃料为液体甲醇；/n所述燃料电池系统(9)包括两个并联的、输出功率分别可控的燃料电池堆；两个所述燃料电池堆以所述液体甲醇为基础燃料；/n两个所述燃料电池堆分别为作为主动力源的、基于固体氧燃料电池的主燃料电池堆(3)，和作为辅助动力源的、基于直接甲醇燃料电池的辅燃料电池堆(4)；/n所述控制系统(1)根据外接设备实时动力...

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池供电装置(8)，包括带有燃料箱(21)的燃料系统(2)、与燃料系统(2)输出端连接的燃料电池系统(9)、在燃料电池系统(9)输出端旁路上布设的充电电池(5)，还包括带有控制策略的、对电能产生和传输进行调控的控制系统(1)；
其特征在于：
所述燃料箱(21)内的燃料为液体甲醇；
所述燃料电池系统(9)包括两个并联的、输出功率分别可控的燃料电池堆；两个所述燃料电池堆以所述液体甲醇为基础燃料；
两个所述燃料电池堆分别为作为主动力源的、基于固体氧燃料电池的主燃料电池堆(3)，和作为辅助动力源的、基于直接甲醇燃料电池的辅燃料电池堆(4)；
所述控制系统(1)根据外接设备实时动力需求信号调控所述液体甲醇的释放参数，使得所述主燃料电池堆(3)和辅燃料电池堆(4)分时/同时运行，并产生相应的电量。


2.根据权利要求1所述燃料电池供电装置(8)，其特征在于：所述控制系统(1)包括布设在所述燃料系统(2)输出端的电磁控制阀(11)，用以调控所述液体甲醇的释放参数；还包括布设在输电线路上的电流控制开关(12)，用以控制电量的传输时间和传输量。


3...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭志军，白富强，张帆，杜青，
申请(专利权)人：天津大学，
类型：发明
国别省市：天津;12