一种汽车三元催化消声器的隔板自动装配设备制造技术

本发明专利技术涉及汽车零部件制造技术领域，具体是涉及一种汽车三元催化消声器的隔板自动装配设备，包括有防脱落组件、推动原组件、机架、夹紧组件和螺纹驱动组件，防脱落组件位于机架的一侧，并且防脱落组件与机架固定连接，推动源组件安装于机架上，并且推动源组件的输出度与防脱落组件的受力端连接，夹紧组件的受力端套设于防脱落组件上，夹紧组件的受力端与防脱落组件可转动连接，并且夹紧组件的工作端朝向防脱落组件的输出端，螺纹驱动组件安装于机架上，并且螺纹驱动组件的输出端与夹紧组件的受力端连接，该技术方案可以方便、快捷的对消声器隔板进行装配，大大提高了生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车三元催化消声器的隔板自动装配设备
本专利技术涉及汽车零部件制造
，具体是涉及一种汽车三元催化消声器的隔板自动装配设备。
技术介绍
消声器是指对于同时具有噪声传播的气流管道，可以用附有吸声衬里的管道及弯头或利用截面积突然改变及其他声阻抗不连续的管道等降噪器件，使管道内噪声得到衰减或反射回去。前者称为阻性消声器，后者称为抗性消声器，也有阻抗复合式的消声器；根据汽车底部的空间状况，消声器外罩可加工成瓦状或卷成锅状。锅状消声器的外罩是用圆形心棒将外罩材料成型并咬合或用焊接连接整体安装，并将焊接的部件装入接口。锅状消声器由内管、转向弯管和中间底板组成，之后外部底板通过合槽或焊接与外罩相连，当汽车底部空间状况复杂，安装锅状消声器困难时则可采用深拉伸的瓦状消声器。它几乎可做成任何的形式。轿车消声器的总容积为发动机排量的8~12倍；中国专利：CN201921297410.1汽车三元催化消声器，包括主催化转化器和前消声器总成，主催化转化器包括催化器壳体，前消声器总成包括消声器壳体，所述催化器壳体和所述消声器壳体为一体加工成型。本专利技术的汽车三元催化消声器，通过将催化器壳体和消声器壳体设置成一体加工成型，减少了零件数量，降低了排气系统成本和重量，减小布置难度，但是目前还没有用于此专利隔板安装的设备，所以我们提出了一种汽车三元催化消声器的隔板自动装配设备，可以方便、快捷的对消声器隔板进行装配，大大提高了生产效率。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种汽车三元催化消声器的隔板自动装配设备，该技术方案可以方便、快捷的对消声器隔板进行装配，大大提高了生产效率。为解决上述技术问题，本专利技术提供以下技术方案：提供了一种汽车三元催化消声器的隔板自动装配设备，包括有防脱落组件、推动原组件、机架、夹紧组件和螺纹驱动组件；防脱落组件位于机架的一侧，并且防脱落组件与机架固定连接，推动源组件安装于机架上，并且推动源组件的输出度与防脱落组件的受力端连接，夹紧组件的受力端套设于防脱落组件上，夹紧组件的受力端与防脱落组件可转动连接，并且夹紧组件的工作端朝向防脱落组件的输出端，螺纹驱动组件安装于机架上，并且螺纹驱动组件的输出端与夹紧组件的受力端连接。优选的，防脱落组件包括有内管、第一张臂和第二张臂，内管的一端与机架固定连接，内管的另一端设有滑动架，滑动架对称设置内管轴向的两侧，第一张臂和第二张臂的结构一致，并且第一张臂上设有贯穿槽道，第一张臂和第二张臂分别于对称设置的滑动架通过槽道滑动连接，并且第一张臂和第二张臂互相靠近的的一端均于推动源组件的输出端连接。优选的，防脱落组件还包括有第一连接模块和第二连接模块，第一连接模块和第二连接模块分别位于内管的两端并且均与其固定连接，第一连接模块和第二连接模块的结构一致，第一连接模块包括有轴承和限位环，限位环宇内管的一端固定连接，轴承套设于内管外，并且轴承位于夹紧组件与限位环之间。优选的，推动原组件包括有多头连接器和驱动杆，多头连接器包括为三通管式结构，并且其相邻的两端均为铰接头，多头连接器的两端均通过铰接头分别于防脱落组件的两个受力端连接，驱动杆与内管共轴线设置，并且驱动杆的两端分别与多头连接器的第三端固定连接和推动气缸的输出端连接。优选的，夹紧组件包括有外筒、压紧环、螺母和限位杆，外筒与防脱落组件可转动连接，外筒的外缘设有螺纹，压紧环通过螺母与外筒螺纹连接，限位杆安装于压紧环上，并且限位杆与机架滑动连接。优选的，螺纹驱动组件包括有伺服电机、第一皮带轮和第二皮带轮，伺服电机安装于机架上，第一皮带轮安装于伺服电机的输出端，第二皮带轮安装于外筒上，第一皮带轮和第二皮带轮之间通过皮带传动连接。本专利技术与现有技术相比具有的有益效果是：消声器的在成为成品之前为铜管，本设备是帮助铜管内隔片的装配，首先当铜管放置于工作台进行固定后，本设备开始工作，工作人员将隔片套设于夹紧组件上，此时的隔片可以随意的滑动，所以需要将其进行固定，推动源组件开始工作，推动源组件的工作端开始推动防脱落组件的受力端，防脱落组件的受力端受力后呈雨伞状张开，隔片的可以进行滑动的一端方向便受到了限制，此时螺纹驱动组件开始工作，螺纹驱动组件的输出端带动夹紧组件的受力端转动，此时隔板位于防脱落组件工作端和夹紧组件工作端之间，夹紧组件的工作端朝向防脱落组件的工作端移动并将隔板夹紧，然后通过外设的推动机构将此设备的隔板处推入铜管内，最后再通过焊接机器人通过本设备与铜管之间预留的缝隙进入将隔板与铜管焊接。通过本设备的设置，可以方便、快捷的对消声器隔板进行装配，大大提高了生产效率。附图说明图1为本专利技术的一种汽车三元催化消声器的隔板自动装配设备的立体结构示意图一；图2为本专利技术的一种汽车三元催化消声器的隔板自动装配设备的立体结构示意图二；图3为本专利技术的一种汽车三元催化消声器的隔板自动装配设备的俯视图；图4为本专利技术的一种汽车三元催化消声器的隔板自动装配设备的剖视图；图5为本专利技术的图4的A处放大图；图6为本专利技术的一种汽车三元催化消声器的隔板自动装配设备的内筒透视状态下的防脱落组件、推动源组件和机架的立体结构示意图。图中标号为：1、防脱落组件；1a、内筒；1a1、滑动架1b、第一张臂；1c、第二张臂；1d、第一连接模块；1d1、轴承；1d2、限位环；1e、第二连接模块；2、推动源组件；2a、多头连接器；2b、驱动杆；2c、推动气缸；3、机架；4、夹紧组件；4a、外筒；4b、压紧环；4c、螺母；4d、限位杆；5、螺纹驱动组件；5a、伺服电机；5b、第一皮带轮；5c、第二皮带轮；6、铜管；7、隔板。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。参照图1至图6所示的一种汽车三元催化消声器的隔板自动装配设备，其特征在于，包括有防脱落组件1、推动原组件、机架3、夹紧组件4和螺纹驱动组件5；防脱落组件1位于机架3的一侧，并且防脱落组件1与机架3固定连接，推动源组件2安装于机架3上，并且推动源组件2的输出度与防脱落组件1的受力端连接，夹紧组件4的受力端套设于防脱落组件1上，夹紧组件4的受力端与防脱落组件1可转动连接，并且夹紧组件4的工作端朝向防脱落组件1的输出端，螺纹驱动组件5安装于机架3上，并且螺纹驱本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车三元催化消声器的隔板自动装配设备，其特征在于，包括有防脱落组件（1）、推动原组件、机架（3）、夹紧组件（4）和螺纹驱动组件（5）；/n防脱落组件（1）位于机架（3）的一侧，并且防脱落组件（1）与机架（3）固定连接，推动源组件（2）安装于机架（3）上，并且推动源组件（2）的输出度与防脱落组件（1）的受力端连接，夹紧组件（4）的受力端套设于防脱落组件（1）上，夹紧组件（4）的受力端与防脱落组件（1）可转动连接，并且夹紧组件（4）的工作端朝向防脱落组件（1）的输出端，螺纹驱动组件（5）安装于机架（3）上，并且螺纹驱动组件（5）的输出端与夹紧组件（4）的受力端连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车三元催化消声器的隔板自动装配设备，其特征在于，包括有防脱落组件（1）、推动原组件、机架（3）、夹紧组件（4）和螺纹驱动组件（5）；
防脱落组件（1）位于机架（3）的一侧，并且防脱落组件（1）与机架（3）固定连接，推动源组件（2）安装于机架（3）上，并且推动源组件（2）的输出度与防脱落组件（1）的受力端连接，夹紧组件（4）的受力端套设于防脱落组件（1）上，夹紧组件（4）的受力端与防脱落组件（1）可转动连接，并且夹紧组件（4）的工作端朝向防脱落组件（1）的输出端，螺纹驱动组件（5）安装于机架（3）上，并且螺纹驱动组件（5）的输出端与夹紧组件（4）的受力端连接。


2.根据权利要求1所述的一种汽车三元催化消声器的隔板自动装配设备，其特征在于，防脱落组件（1）包括有内筒（1a）、第一张臂（1b）和第二张臂（1c），内筒（1a）的一端与机架（3）固定连接，内筒（1a）的另一端设有滑动架（1a1），滑动架（1a1）对称设置内筒（1a）轴向的两侧，第一张臂（1b）和第二张臂（1c）的结构一致，并且第一张臂（1b）上设有贯穿槽道，第一张臂（1b）和第二张臂（1c）分别于对称设置的滑动架（1a1）通过槽道滑动连接，并且第一张臂（1b）和第二张臂（1c）互相靠近的的一端均于推动源组件（2）的输出端连接。


3.根据权利要求2所述的一种汽车三元催化消声器的隔板自动装配设备，其特征在于，防脱落组件（1）还包括有第一连接模块（1d）和第二连接模块（1e），第一连接模块（1d）和第二连接模块（1e）分别位于内筒（1a）的两端并且均与其固定连接，第一连接模块（1d）和...

【专利技术属性】
技术研发人员：金燕，
申请(专利权)人：金燕，
类型：发明
国别省市：浙江;33