电池包安装支架、电池包及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电池包安装支架，涉及新能源汽车电池领域。所述电池包安装支架包括支撑板和支撑座，所述支撑板具有顶面、底面和侧面，所述底面与所述顶面相对，所述侧面连接所述顶面和所述底面，所述支撑座的数量为多个，多个所述支撑座连接在所述支撑板的侧面上；所述顶面用于支撑第一模组，所述底面和所述支撑座之间形成有用于安装第二模组的安装空间。本实用新型专利技术所提供的电池包安装支架具有制造精度高、维修方便、制造成本低、抗碰撞能力强的优点。

【技术实现步骤摘要】
电池包安装支架、电池包及车辆
本技术涉及新能源汽车电池领域，具体而言，涉及一种电池包安装支架、电池包及车辆。
技术介绍
在如今环境污染和石油损耗日益严重的情况下，新能源汽车成为汽车工业中的重要发展蓝图。随着新能源汽车的日益普及，如何在汽车有限的空间内合理地布置零件提高电池包的性能是当下新能源急需解决的问题。考虑到电池包中的模组在设计时产品的功能性，现有技术为了提高电池包的性能和满足客户的多样化需求，通过支撑件来实现电池包的二层支撑容纳的结构设计。如附图1所示，现有技术通过支撑件1来支撑并建立上层模组2的固定，以及通过支撑件1的支撑脚实现下层模组3的容纳空间。现有的支撑件1的结构中，支撑脚设于支撑板的下方，无法在电池包的电池箱体侧面受到撞击时保护模组；支撑脚与支撑板通过铸造、挤压后焊接或注塑的方式形成一个整体，因此支撑件1存在着尺寸难以控制、精度难以控制的问题；且一旦其中一个支撑脚出现问题时，即需要更换整个支撑件1，使得支撑件1的维修难度增加、通用性降低、且增加了生产和维修的成本。
技术实现思路
为了克服现有技术存在的缺点与不足，本技术提供了一种用于电池包的支架，该支架具有制造精度高、维修方便、制造成本低、抗碰撞能力提升的优点。本技术提供了一种电池包安装支架，用于将模组安装于电池包内，其特征在于:包括支撑板和支撑座，所述支撑板具有顶面、底面和侧面，所述底面与所述顶面相对，所述侧面连接所述顶面和所述底面，所述支撑座的数量为多个，多个所述支撑座连接在所述支撑板的侧面上；所述顶面用于支撑第一模组，所述底面和所述支撑座之间形成有用于安装第二模组的安装空间。进一步地，所述支撑座包括横梁和两个支柱，所述横梁的两端各连接一个所述支柱，两个所述支柱朝向所述横梁的同一侧延伸；所述支柱远离所述横梁的一端与所述侧面紧固连接；所述横梁用于与所述电池包的电池箱体固定连接。进一步地，所述横梁向远离所述侧面的方向延伸出第一突出部，所述支柱向远离所述侧面的方向延伸出第二突出部，所述第一突出部与所述第二突出部相连。进一步地，所述支柱与所述横梁的夹角为钝角；所述支撑座通过铝合金型材一体挤压形成。进一步地，所述电池包安装支架还包括紧固件，所述支撑座通过所述紧固件与所述支撑板紧固相连。进一步地，所述支柱上设有通孔，所述支撑板的侧面开设有安装孔，所述紧固件分别穿过所述通孔和所述安装孔以使所述支撑座与所述支撑板紧固连接。可选地，所述紧固件为螺纹件、卡合件或铆钉件中的一种。采用上述技术方案，本技术所述的电池包安装支架为支撑板和多个支撑座相配合的结构，多个支撑座紧固连接在支撑板的侧面上，在提升制造精度的同时，还能能够满足支架结构在使用过程中的碰撞、冲击强度需求，进而提高电池包整体的抗碰撞、抗冲击的能力，提升电池包的整体安全性。在支架的支撑座出现问题时，可以只更换支撑座即可，维修方便。同时所述支架结构生产工艺简单、制造成本低，能够同时保证电池包低成本、高性能的要求。两个模组分别位于支撑板的上方空间和下方空间，从而使的模组与支架的组装更加紧密，进而有效的减小了电池包的占用空间并使得电池包内部的结构布局更加合理。支架通过支撑板及支撑座实现对模组的支撑，能够提高支架对模组的支撑强度。基于相同的技术构思，本技术还提供了一种电池包，包括：电池箱体、第一模组、第二模组以及如前任一项所述的电池包安装支架，其中，所述第一模组的底壁与所述支撑板固定连接；所述第二模组置于所述安装空间内，且所述第二模组固定连接在所述电池箱体的下壳体上。可选地，所述第一模组和所述第二模组为电池模组或电池控制模块中的一种。采用上述技术方案，本技术所述的电池包与上述电池包安装支架结构相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。基于相同的技术构思，本技术还提供了一种车辆，包括如前所述的电池包。采用上述技术方案，本技术所述车辆的电池包占用空间较小，结构稳定性较强，因此车辆的动力性能较好。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是现有技术中支撑件应用时的结构示意图；图2是本技术实施例中所述的支撑板结构示意图；图3是本技术实施例中所述的支撑座结构示意图；图4是本技术实施例中所述的支架应用时的结构示意图；图5是本技术实施例中所述的支架应用时的结构示意图；图6是本技术实施例中所述的支架应用时的结构示意图；附图标记说明：1-支撑件，2-上层模组，3-下层模组；10-支撑板，101-顶面，102-底面，103-侧面，20-支撑座，201-横梁，2010-第一突出部，202-支柱，2020-第二突出部，30-第一模组，40-第二模组。具体实施方式为了使本技术所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本技术至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含的包括一个或者更多个该特征。而且，术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。下面结合附图及实施例对本技术做进一步描述。本技术所述的电池包安装支架指的是用于电池包内的两层模组的安装件。上述电池包包括电池箱体、第一模组30、第二模组40以及电池包安装支架。电池包的电池箱体主要用于收容电池模组和电池控制模块等，起到防尘、防水及防冲击的作用。在设计电池包时，可根据实际的防护需求设计具有对应防护等级的电池箱体。在电池箱体内，为了提高空间利用率，需要将电池包内的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池包安装支架，用于将模组安装于电池包内，其特征在于:/n包括支撑板(10)和支撑座(20)，所述支撑板(10)具有顶面(101)、底面(102)和侧面(103)，所述底面(102)与所述顶面(101)相对，所述侧面(103)连接所述顶面(101)和所述底面(102)，所述支撑座(20)的数量为多个，多个所述支撑座(20)连接在所述支撑板(10)的侧面(103)上；/n所述顶面(101)用于支撑第一模组(30)，所述底面(102)和所述支撑座(20)之间形成有用于安装第二模组(40)的安装空间。/n

【技术特征摘要】
1.一种电池包安装支架，用于将模组安装于电池包内，其特征在于:
包括支撑板(10)和支撑座(20)，所述支撑板(10)具有顶面(101)、底面(102)和侧面(103)，所述底面(102)与所述顶面(101)相对，所述侧面(103)连接所述顶面(101)和所述底面(102)，所述支撑座(20)的数量为多个，多个所述支撑座(20)连接在所述支撑板(10)的侧面(103)上；
所述顶面(101)用于支撑第一模组(30)，所述底面(102)和所述支撑座(20)之间形成有用于安装第二模组(40)的安装空间。


2.根据权利要求1所述的电池包安装支架，其特征在于：所述支撑座(20)包括横梁(201)和两个支柱(202)，所述横梁(201)的两端各连接一个所述支柱(202)，两个所述支柱(202)朝向所述横梁(201)的同一侧延伸；
所述支柱(202)远离所述横梁(201)的一端与所述侧面(103)紧固连接；
所述横梁(201)用于与所述电池包的电池箱体固定连接。


3.根据权利要求2所述的电池包安装支架，其特征在于：所述横梁(201)向远离所述侧面(103)的方向延伸出第一突出部(2010)，所述支柱(202)向远离所述侧面(103)的方向延伸出第二突出部(2020)，所述第一突出部(2010)与所述第二突出部(2020)相连。


4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄燕芬，周必达，占莉，
申请(专利权)人：吉利汽车研究院宁波有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33