为了解决储能电池包散热的问题，本实用新型专利技术提供一种储能电池包散热装置，包括箱体，所述箱体由六块板围合形成一个长方体结构，箱体内从下至上依次叠加有两个或两个以上的储能电池，所述各个储能电池串联连接，箱体底部还设置有储能电池连接端口，所述箱体侧壁上设置有冷却装置。在本申请中，通过增加单独的冷却装置，可降低储能电池包中相邻储能电池之间的间隔距离，还能满足储能电池的表面散热效果，使得单位体积的箱体内能够集成更多的储能电池。
【技术实现步骤摘要】
一种储能电池包散热装置
本技术涉及电池充电
，特别是一种储能电池包散热装置。
技术介绍
目前,行业普遍认为，影响电动汽车发展有两大主要因素：续航里程和充电效率，随着动力电池技术的不断突破，电动汽车续航里程逐渐提高，乘用车方面由最初的150km,已经提升到400km以上，基本解决续航里程的困惑；相反充电效率成为行业讨论的焦点，现有技术中电动乘用车用的直流快充桩充电功率40-60kw，实际充电时间普遍大于1小时，即便是超级充电站（100kw左右）也需要30分钟，而传统的燃油车辆增加燃油仅需要10-20min，从能源补给的便利性远低于燃油车辆。现有的储能电池包是在一个箱体结构内串联有多个储能电池，储能电池越多，其充电功率越大，但同时随着储能电池的增加，储能电池运行时热量无法及时散出而影响储能电池的寿命，例如现有常用锂电储能电池，若环境温度高于40°后，会增加电解液的流动性，而电解液流动性提高会加剧锂电储能电池内部温度的升高，如此形成恶性循环，致使储能电池破坏；故现有储能电池包中相邻储能电池之间的间隔距离较大，约为单个储能电池厚度的1.5-2倍，导致常用的的电池包中为了方便使用或运输仅串联2-4个储能电池。
技术实现思路
为了解决储能电池包散热的问题，本技术提供一种储能电池包散热装置，其目的在于降低储能电池在工作状态下的表面温度，使得单位体积的箱体内能够集成更多的储能电池，进而提高充电效率。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种储能电池包散热装置，包括箱体，所述箱体由六块板围合形成一个长方体结构，箱体内从下至上依次叠加有两个或两个以上的储能电池，所述各个储能电池串联连接，箱体底部还设置有储能电池连接端口，所述箱体侧壁上设置有冷却装置。本申请在具体应用中，箱体采用六块板合围而成,可选择焊接组合,或铰接组合或采用其它现有技术连接而成；箱体内从下至上依次叠加有两个或两个以上的储能电池，在箱体内壁可焊接凸台，或者是一体成型设置凸台，或者在箱体内设置支架，用于支撑储能电池，让相邻储能电池间隔开，确保更大散热空间；各个储能电池串联连接，在箱体底部还设置有储能电池连接端口，用于储能电池与外部连接，以便于储能电池进行放电或为储能电池进行充电；在箱体的侧壁上设置有冷却装置，冷却装置可固定在箱体侧壁上，其中冷却装置可以采用冷却风扇、或者是装有制冷剂的冷却包等结构，为箱体内提供冷源。本申请的有益效果是：箱体作为本申请结构的基础体，用于承载，在本申请中选择长方体结构，不仅制造方便，同时承载能力强，结构稳定；箱体侧壁上设置冷却装置，为箱体内提供冷源，降低储能电池的工作状态下的表面温度，进而提高充电效率，解决了电池包散热的问题；在本申请中，通过增加单独的冷却装置，可降低储能电池包中相邻储能电池之间的间隔距离，其中间隔距离设置为单个储能电池厚度的0.45倍时，还能满足储能电池的表面散热效果，使得单位体积的箱体内能够集成更多的储能电池。附图说明图1是本技术结构示意图；图中：1箱体、101连接端口、2储能电池、3冷却装置。具体实施方式为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。本技术在具体实施中，一种储能电池包散热装置，包括箱体1，所述箱体1由六块板围合形成一个长方体结构，箱体1内从下至上依次叠加有两个或两个以上的储能电池2，所述各个储能电池2串联连接，箱体1底部还设置有储能电池2连接端口101，所述箱体1侧壁上设置有冷却装置3。本申请的有益效果是：箱体1作为本申请结构的基础体，用于承载，在本申请中选择长方体结构，不仅制造方便，同时承载能力强，结构稳定；箱体1侧壁上设置冷却装置3，为箱体1内提供冷源，降低储能电池2的工作状态下的表面温度，进而提高充电效率，解决了电池包散热的问题；在本申请中，通过增加单独的冷却装置3，可降低储能电池包中相邻储能电池2之间的间隔距离，其中间隔距离设置为单个储能电池2厚度的0.45倍时，还能满足储能电池2的表面散热效果，使得单位体积的箱体1内能够集成更多的储能电池2。进一步地，为了更好的降低储能电池2的表面热量，本申请中冷却装置3可选择相互连接的冷却风扇和风扇电源，冷却风扇和风扇电源均可选择现有市售产品，例如选择斯佩尔的直流电机风扇，直接用螺钉固定在箱体1侧壁，风扇电源可选择蓄电池，为冷却风扇进行直流供电，或者选择电源接头，在使用时可连接外部电源；在具体应用时，选择冷却装置3选择相互连接的冷却风扇和风扇电源，便于整体安装，方便维修，降低使用成本。进一步地，为了降低储能电池2表面温度，在本申请中箱体1底部设置有散热口，具体使用中，可将冷却风扇安装在箱体1顶部，或者安装在箱体1上部，在箱体1底部设置散热口，以便于在箱体1内形成散热风道，进一步降低储能电池2的表面温度，经测试，在箱体1底部设置有散热口后，储能电池2表面温度可降低2-3℃。进一步地，为了便于在箱体1内装卸储能电池2，本申请中还可选择在箱体1内设置有支架，储能电池2设置在支架上，所述支架上还设置有温度传感器，且温度传感器与储能电池2位置相临近进；通过设置温度传感器，可直观的了解储能电池2的表面温度情况，在本申请的其它实施例中，还可以通过粘贴温度感应贴的方式进行直观的了知储能电池2表面温度，方便控制或调整储能电池2的充放电时间；在本申请的其它实施例中，还包括控制装置和显示装置，其中显示装置位于箱体1顶部，控制装置位于箱体1内，且控制装置与冷却装置3、温度传感器和显示装置电连接；具体而言，显示装置可采用常规的显示板，控制装置也可选择常用的PLC工控器，通过控制装置与冷却装置3连接，可以控制冷却装置3的出风量；同时温度传感器、冷却装置3与显示装置连接，温度传感器所测量的温度，冷却装置3的相应参数均可通过显示装置显示，便于操作人员实时了解储能电池2的状态，为进一步提高储能电池2的使用寿命提供基础数据。应理解实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作任何各种改动和修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限制。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种储能电池包散热装置，其特征在于，包括箱体（1），所述箱体（1）由六块板围合形成一个长方体结构，箱体（1）内从下至上依次叠加有两个或两个以上的储能电池（2），所述各个储能电池（2）串联连接，箱体（1）底部还设置有储能电池（2）连接端口（101），所述箱体（1）侧壁上设置有冷却装置（3）。/n
【技术特征摘要】
1.一种储能电池包散热装置，其特征在于，包括箱体（1），所述箱体（1）由六块板围合形成一个长方体结构，箱体（1）内从下至上依次叠加有两个或两个以上的储能电池（2），所述各个储能电池（2）串联连接，箱体（1）底部还设置有储能电池（2）连接端口（101），所述箱体（1）侧壁上设置有冷却装置（3）。
2.根据权利要求1所述的储能电池包散热装置，其特征在于，所述冷却装置（3）包括相互连接的冷却风扇和风扇电源。
3.根据权利要求1或2所述的储能电池包散热装置，其特征在于，所述箱体（1）底部设置有散热口。
4.根据权利要求1或2所述的储能电池包散热装置，其特征在于，所述箱体（1）内设置有支架，储能电池（2）设置在支架上，所述支架上还设置有温度...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘崇汉，
申请(专利权)人：重庆国翰能源发展有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50
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