本实用新型专利技术涉及传感器检测技术领域，公开了一种汽车车轮轮速传感器的波形检测机构。汽车车轮轮速传感器的波形检测机构包括：第一安装单元，用于安装侧读式轮速传感器；第二安装单元，用于安装底读式轮速传感器，且使底读式轮速传感器的检测面与侧读式轮速传感器的检测面平行；测试单元，包括能由驱动件驱动旋转的主轴，主轴上设有第一感应组件和第二感应组件，第一感应组件与侧读式轮速传感器的检测面对应设置，第二感应组件与底读式轮速传感器的检测面对应设置。本实用新型专利技术提供的汽车车轮轮速传感器的波形检测机构，实现了一个检测机构同时检测不同类型的轮速传感器，使检测机构具有通用性，降低了检测成本，节省了人力物力。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车车轮轮速传感器的波形检测机构
本技术涉及传感器检测
，尤其涉及一种汽车车轮轮速传感器的波形检测机构。
技术介绍
轮速传感器是用来测量汽车车轮轮速的传感器，按读取方式可分为底读式轮速传感器和侧读式轮速传感器。目前市场上用来检测轮速传感器是否合格的设备一般是轮速传感器检验平台，只能检测单一读取方式的轮速传感器，即底读式轮速传感器和侧读式轮速传感器需要不同的检测机构进行检测，提高了检测成本，浪费人力物力。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车车轮轮速传感器的波形检测机构，可以同时检测底读式轮速传感器和侧读式轮速传感器，降低了检测成本，节省了人力物力。为达此目的，本技术采用以下技术方案：一种汽车车轮轮速传感器的波形检测机构，包括：第一安装单元，用于安装侧读式轮速传感器；第二安装单元，用于安装底读式轮速传感器，且使所述底读式轮速传感器的检测面与所述侧读式轮速传感器的检测面平行；测试单元，包括能由驱动件驱动旋转的主轴，所述主轴上设有第一感应组件和第二感应组件，所述第一感应组件与所述侧读式轮速传感器的检测面对应设置，所述第二感应组件与所述底读式轮速传感器的检测面对应设置。优选地，还包括基座，所述第一安装单元、所述第二安装单元和所述测试单元均安装于所述基座上。优选地，所述基座包括首尾依次连接的第一侧板、第二侧板、第三侧板和第四侧板，所述第一安装单元安装于所述第一侧板上，所述第二安装单元安装于与所述第一侧板相邻的所述第二侧板上，所述测试单元置于所述第一侧板、所述第二侧板、所述第三侧板和所述第四侧板围成的腔体内。优选地，所述第一安装单元包括设置于所述基座上的第一安装板，所述第一安装板上设有第一安装槽，所述第一安装板上设有将所述侧读式轮速传感器固定于所述第一安装槽上的第一定位件。优选地，所述第二安装单元包括设置于所述基座上的第二安装板，所述第二安装板上设有第二安装槽，所述第二安装板上设有将所述底读式轮速传感器固定于所述第二安装槽上的第二定位件。优选地，所述主轴上套设有卡圈安装座，且所述卡圈安装座随所述主轴转动，所述卡圈安装座上设有将所述第一感应组件和所述第二感应组件固定安装于所述卡圈安装座上的固定件。优选地，所述第一感应组件包括第一磁圈，所述第一磁圈套设于所述卡圈安装座上，且所述第一磁圈的侧面与所述侧读式轮速传感器的检测面相对设置。优选地，所述第二感应组件包括第二磁圈，所述第二磁圈套设于所述卡圈安装座上，且所述第二磁圈的侧面与所述底读式轮速传感器的检测面相对设置。优选地，还包括第一检测件，所述第一检测件用于检测所述侧读式轮速传感器是否安装于所述第一安装单元上。优选地，还包括第二检测件，所述第二检测件用于检测所述底读式轮速传感器是否安装于所述第二安装单元上。本技术的有益效果：本技术提供的汽车车轮轮速传感器的波形检测机构，其设置的第一安装单元和第二安装单元可以实现侧读式轮速传感器和底读式轮速传感器分别与测试单元对应安装，实现了一个检测机构同时检测不同类型的轮速传感器，使检测机构具有通用性，降低了检测成本，节省了人力物力。附图说明图1是本技术实施例提供的底读式轮速传感器的结构示意图；图2是本技术实施例提供的侧读式轮速传感器的结构示意图；图3是本技术实施例提供的汽车车轮轮速传感器的波形检测机构的整体结构示意图；图4是本技术实施例提供的汽车车轮轮速传感器的波形检测机构的俯视图；图5是图4的A-A向剖视图。图中：100、侧读式轮速传感器；200、底读式轮速传感器；300、检测面；400、安装孔；1、第一安装单元；11、第一安装板；12、第一安装槽；13、第一定位件；2、第二安装单元；21、第二安装板；22、第二安装槽；23、第二定位件；3、测试单元；31、主轴；32、卡圈安装座；33、第一磁圈；34、第二磁圈；35、固定件；36、锁紧螺母；4、基座；41、第一侧板；42、第二侧板；43、第三侧板；44、底板；5、第一检测件；6、第二检测件；7、轴承；8、轴承压板。具体实施方式为使本技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本技术实施例的技术方案做进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。轮速传感器是用来测量汽车车轮轮速的传感器，按读取方式可分为底读式轮速传感器和侧读式轮速传感器。如图1所示，底读式轮速传感器200的检测面300为底面，如图2所示，侧读式轮速传感器100的检测面300为侧面，由于底读式轮速传感器200的检测面300和侧读式轮速传感器100的检测面300不同，因此现有技术中在检测轮速传感器的性能时，需要使用不同的检测设备进行检测，提高了检测成本。针对此问题，本实施例提供了一种汽车车轮轮速传感器的波形检测机构，可以同时检测底读式轮速传感器200和侧读式轮速传感器100，降低了检测成本，节省了人力物力。具体地，如图3-5所示，本实施例提供的汽车车轮轮速传感器的波形检测机构包括第一安装单元1、第二安装单元2和测试单元3。第一安装单元1用于安装侧读式轮速传感器100，第二安装单元2用于安装底读式轮速传感器200，且使底读式轮速传感器200的检测面300与侧读式轮速传感器100的检测面300平行，以便于使用同一套测试单元3进行检测。测试单元3包括能由驱动件驱动旋转的主轴31，主轴31上设有第一感应组件和第二感应组件，第一感应组件与侧读式轮速传感器100的检测面300对应设置，第二感应组件与底读式轮速传感器200的检测面300对应设置。设置的第一安装单元1和第二安装单元2可以实现侧读式轮速传感器100和底读式轮速传感器200本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车车轮轮速传感器的波形检测机构，其特征在于，包括：/n第一安装单元(1)，用于安装侧读式轮速传感器(100)；/n第二安装单元(2)，用于安装底读式轮速传感器(200)，且使所述底读式轮速传感器(200)的检测面(300)与所述侧读式轮速传感器(100)的检测面(300)平行；/n测试单元(3)，包括能由驱动件驱动旋转的主轴(31)，所述主轴(31)上设有第一感应组件和第二感应组件，所述第一感应组件与所述侧读式轮速传感器(100)的检测面(300)对应设置，所述第二感应组件与所述底读式轮速传感器(200)的检测面(300)对应设置。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车车轮轮速传感器的波形检测机构，其特征在于，包括：
第一安装单元(1)，用于安装侧读式轮速传感器(100)；
第二安装单元(2)，用于安装底读式轮速传感器(200)，且使所述底读式轮速传感器(200)的检测面(300)与所述侧读式轮速传感器(100)的检测面(300)平行；
测试单元(3)，包括能由驱动件驱动旋转的主轴(31)，所述主轴(31)上设有第一感应组件和第二感应组件，所述第一感应组件与所述侧读式轮速传感器(100)的检测面(300)对应设置，所述第二感应组件与所述底读式轮速传感器(200)的检测面(300)对应设置。
2.根据权利要求1所述的汽车车轮轮速传感器的波形检测机构，其特征在于，还包括基座(4)，所述第一安装单元(1)、所述第二安装单元(2)和所述测试单元(3)均安装于所述基座(4)上。
3.根据权利要求2所述的汽车车轮轮速传感器的波形检测机构，其特征在于，所述基座(4)包括首尾依次连接的第一侧板(41)、第二侧板(42)、第三侧板(43)和第四侧板，所述第一安装单元(1)安装于所述第一侧板(41)上，所述第二安装单元(2)安装于与所述第一侧板(41)相邻的所述第二侧板(42)上，所述测试单元(3)置于所述第一侧板(41)、所述第二侧板(42)、所述第三侧板(43)和所述第四侧板围成的腔体内。
4.根据权利要求2或3所述的汽车车轮轮速传感器的波形检测机构，其特征在于，所述第一安装单元(1)包括设置于所述基座(4)上的第一安装板(11)，所述第一安装板(11)上设有第一安装槽(12)，所述第一安装板(11)上设有将所述侧读式轮速传感器(100)固定于所述第一安装槽(12)上的第一定位件(13)。
5.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：张涛峰，姚寿国，
申请(专利权)人：聆创上海机电技术有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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