一种汽车传感器的检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车传感器的检测装置,涉及汽车传感器的技术领域，包括底板，底板上设置有两个支撑板，支撑板上远离底板的一端设置有检测台，检测台上设置有转动装置和夹装装置，夹装装置包括设置于检测台上的移动槽，移动槽内设置有传送带，传送带上均匀的设置有若干夹板，夹板上开设有夹槽，夹槽的底部设置有一层橡胶垫，橡胶垫上均匀的设置有若干吸槽，检测台上设置有传感器接线板和电控箱，电控箱内设置有PLC控制器、显示屏和控制面板，PLC控制器分别与显示屏、控制面板、传感器接线板、传送带、转动装置电性连接；本实用新型专利技术具有使用方便、检测效率高、降低工人劳动强度等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车传感器的检测装置
本技术涉及汽车传感器的
，特别涉及一种汽车传感器的检测装置。
技术介绍
汽车速度传感器作为汽车电子控制系统的信息源，是汽车电子控制系统的关键部件，也是汽车电子
研究的核心内容之一；它检测电控汽车的车速，控制电脑用这个输入信号来控制发动机怠速，自动变速器的变扭器锁止，自动变速器换档及发动机冷却风扇的开闭和巡航定速等其它功能。汽车速度传感器在生产后需要进行抽样检测，现有的检测方式是将速度传感器放置于检测夹具上进行检测，并与标准传感器进行对比，但是现有的汽车速度传感器的抽样检测方式需要工人装卸速度传感器，需要等待前一个速度传感器检测完成卸下后，才能安装另一个速度传感器，这种方式导致了检测效率的降低，不适用于大规模的检测。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车传感器的检测装置，用于解决
技术介绍
中描述的现有技术中的汽车速度传感器的检测装置效率低的问题。为实现上述目的，本技术提供以下的技术方案：一种汽车传感器的检测装置，包括底板，所述底板上设置有两个支撑板，所述支撑板上远离底板的一端设置有检测台，所述检测台上设置有转动装置和夹装装置，所述夹装装置包括设置于检测台上的移动槽，所述移动槽内设置有传送带，所述传送带上均匀的设置有若干夹板，所述夹板上开设有夹槽，所述夹槽的底部设置有一层橡胶垫，所述橡胶垫上均匀的设置有若干吸槽，所述检测台上设置有传感器接线板和电控箱，所述电控箱内设置有PLC控制器、显示屏和控制面板，所述PLC控制器分别与显示屏、控制面板、传感器接线板、传送带、转动装置电性连接。优选的：所述转动装置包括设置于两个支撑板上的横梁板、以及设置于检测台上的转动槽，所述横梁板上设置有联轴器和伺服电机，所述伺服电机的输出轴与联轴器连接，所述转动槽内转动设置有齿轮，所述齿轮的转轴与伺服电机连接，所述转动槽与移动槽连通，所述伺服电机与PLC控制器电性连接。优选的：所述橡胶垫为弹性橡胶垫。优选的：所述移动槽内还设置有撬起装置，所述撬起装置包括设置于移动槽内壁上的定位板，所述定位板上设置有两个撬板，两个所述撬板相对面的距离大于夹板的长度，且两个撬板分别位于夹板的前后两端，且撬板上表面的高度低于夹槽底部的高度。优选的：所述撬板由塑料材质制成。采用以上技术方案的有益效果是：本申请中通过伺服电机带动齿轮转动，伺服电机带动齿轮的转速会显示在显示屏上，通过传送带能够将传感器移动至正对齿轮的位置，近而检测齿轮的转速，通过传送带的间接性传送能够使得检测效率得到提高，不会耽搁传感器的安装；通过设置的撬起装置能够有效的将传感器从夹板上撬起，降低工人的劳动强度。附图说明图1是本技术一种汽车传感器的检测装置的主视图；图2是本技术一种汽车传感器的检测装置的俯视图。其中：底板10、支撑板11、检测台12、转动装置20、伺服电机21、横梁板22、联轴器23、齿轮24、转动槽25、夹装装置30、移动槽31、传送带32、夹板33、夹槽34、橡胶垫35、吸槽36、传感器接线板37、电控箱40、撬起装置50、定位板51、撬板52。具体实施方式下面结合附图详细说明本技术的优选实施方式。实施例，如【图1-2】，在本实施例中，一种汽车传感器的检测装置，包括底板10，所述底板10上设置有两个支撑板11，所述支撑板11上远离底板10的一端设置有检测台12，所述检测台12上设置有转动装置20和夹装装置30，所述夹装装置30包括设置于检测台12上的移动槽31，所述移动槽31内设置有传送带32，所述传送带32上均匀的设置有若干夹板33，所述夹板33上开设有夹槽34，所述夹槽34的底部设置有一层橡胶垫35，所述橡胶垫35上均匀的设置有若干吸槽36，所述检测台12上设置有传感器接线板37和电控箱40，所述电控箱40内设置有PLC控制器、显示屏和控制面板，所述PLC控制器分别与显示屏、控制面板、传感器接线板37、传送带32、转动装置20电性连接。优选的：所述转动装置20包括设置于两个支撑板11上的横梁板22、以及设置于检测台12上的转动槽25，所述横梁板22上设置有联轴器23和伺服电机21，所述伺服电机21的输出轴与联轴器23连接，所述转动槽25内转动设置有齿轮24，所述齿轮24的转轴与伺服电机21连接，所述转动槽25与移动槽31连通，所述伺服电机21与PLC控制器电性连接。优选的：所述橡胶垫34为弹性橡胶垫。优选的：所述移动槽31内还设置有撬起装置50，所述撬起装置50包括设置于移动槽31内壁上的定位板51，所述定位板51上设置有两个撬板52，两个所述撬板52相对面的距离大于夹板33的长度，且两个撬板52分别位于夹板33的前后两端，且撬板52上表面的高度低于夹槽34底部的高度。优选的：所述撬板52由塑料材质制成。本实施例的具体实施方式：在使用时，先启动伺服电机21，伺服电机21通过联轴器23带动齿轮24转动，然后将若干速度传感器与传感器接线板37连接，然后启动传送带32，传送带32间接性转动，然后再传送带32停止时，将速度传感器放置在夹槽34内，并向下压速度传感器，这样就能够吸槽35内的空气挤走，从而吸住速度传感器，速度传感器到达转动槽25的位置是传送带32停止，速度传感器检测齿轮24的转速，并显示在显示屏上，然后传动带32继续转动，工人在传送带32停止时，可以在新的夹板33上夹装速度传感器，检测后的速度传感器会移动至两个撬板52的上方，当继续移动时，传送带32带动夹板33向下移动，而速度传感器就会被撬板52挡住，传送带32继续移动时，撬板52就会撬起速度传感器，然后工人再将速度传感器与传感器接线板37的连线分开，这就完成的卸料。以上所述的仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车传感器的检测装置，包括底板，其特征在于：所述底板上设置有两个支撑板，所述支撑板上远离底板的一端设置有检测台，所述检测台上设置有转动装置和夹装装置，所述夹装装置包括设置于检测台上的移动槽，所述移动槽内设置有传送带，所述传送带上均匀的设置有若干夹板，所述夹板上开设有夹槽，所述夹槽的底部设置有一层橡胶垫，所述橡胶垫上均匀的设置有若干吸槽，所述检测台上设置有传感器接线板和电控箱，所述电控箱内设置有PLC控制器、显示屏和控制面板，所述PLC控制器分别与显示屏、控制面板、传感器接线板、传送带、转动装置电性连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车传感器的检测装置，包括底板，其特征在于：所述底板上设置有两个支撑板，所述支撑板上远离底板的一端设置有检测台，所述检测台上设置有转动装置和夹装装置，所述夹装装置包括设置于检测台上的移动槽，所述移动槽内设置有传送带，所述传送带上均匀的设置有若干夹板，所述夹板上开设有夹槽，所述夹槽的底部设置有一层橡胶垫，所述橡胶垫上均匀的设置有若干吸槽，所述检测台上设置有传感器接线板和电控箱，所述电控箱内设置有PLC控制器、显示屏和控制面板，所述PLC控制器分别与显示屏、控制面板、传感器接线板、传送带、转动装置电性连接。


2.根据权利要求1中所述的一种汽车传感器的检测装置，其特征在于：所述转动装置包括设置于两个支撑板上的横梁板、以及设置于检测台上的转动槽，所述横梁板上设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘向东，
申请(专利权)人：浙江加文汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33