本实用新型专利技术涉及一种用于转运承载鞍的顶升机构及暂存装置，包括顶升动力部和顶升块，顶升块设置于顶升动力部的顶部，用于卡入承载鞍的凹槽内，顶升动力部用于驱动顶升块上升/下降；暂存装置包括底座、横向推送机构、支撑架及顶升机构，横向推送机构和支撑架分别设置于底座，支撑架设置有用于放置承载鞍的支撑平台，顶升机构设置于横向推送机构，横向推送机构用于横向推动顶升机构，使顶升机构横向移出支撑平台；本实用新型专利技术所提供的顶升机构及暂存装置，不仅可以向上推动放置在支撑平台上的承载鞍，使得承载鞍可以脱离暂存装置的支撑平台，达到转运承载鞍的目的，而且在这个过程中，不会造成承载鞍工作面的磨损，从而最大限度的保护承载鞍。
【技术实现步骤摘要】
一种用于转运承载鞍的顶升机构及暂存装置
本技术涉及轨道交通设备
，具体涉及一种用于转运承载鞍的顶升机构及暂存装置。
技术介绍
承载鞍是铁路列车转向架的重要部件，安装在货车轮对滚动轴承和转向架侧架导框之间，承担货车轮对轴承座的作用。承载鞍的工作面在车辆运行中承受轴重、牵引和制动载荷，及转向架蛇形运动和曲线离心力产生的横向载荷作用，车辆的冲击载荷作用等；在列车的行驶过程中，承载鞍与转向架侧架及轴承接触产生磨损，称之为磨耗；若承载鞍磨耗过限，将严重影响列车正常运行；因此，在承载鞍的生产过程及后期的实际使用过程中，需要对承载鞍的磨耗进行检测。在现有的承载鞍在线检测系统中，通常需要对承载鞍进行转运，以便将承载鞍从一个工位转移到另一个工位，而现有技术中，通常采用夹具或抓手来搬运承载鞍，在搬运承载鞍的过程中，由于夹紧力的存在，通常会损伤承载鞍，尤其是容易造成承载鞍工作面(即待检测面)的磨损；而现有技术中，缺乏有效的手段无损伤的转移承载鞍。
技术实现思路
本技术的目的在于改善现有技术中所存在的不足，提供一种用于转运承载鞍的顶升机构，设置于暂存装置中，不仅可以向上推动放置在支撑平台上的承载鞍，使得承载鞍可以脱离暂存装置的支撑平台，而且在这个过程中，不会造成承载鞍工作面的磨损，从而最大限度的保护承载鞍。本技术所采用的技术方案是：一种用于转运承载鞍的顶升机构，包括顶升动力部和顶升块，所述顶升块设置于顶升动力部的顶部，用于卡入承载鞍的凹槽内，顶升动力部用于驱动顶升块上升/下降。承载鞍中凹槽内的面为非工作面，不需要进行检测，在本方案中，设置于顶升动力部的顶升块可以卡入承载鞍的凹槽内，从而卡住承载鞍，防止承载鞍从顶升机构上脱落，而顶升动力部的设置，可以驱动顶升块竖直上升，使得放置在支撑平台上的承载鞍可以沿竖直方向脱离支撑平台，达到转移承载鞍的目的，而在这个过程中，不会造成承载鞍工作面的磨损，最大限度的保护承载鞍，从而有效解决现有技术存在的问题。为便于顶升机构的安装，进一步的，还包括安装支架，所述安装支架设置有若干安装孔和若干用于连接顶升动力部的连接孔。通过设置安装支架，方便顶升动力部的竖直安装。进一步的，所述安装支架包括底板和侧板，所述侧板设置于底板的便于处，并与底板相互垂直，所述安装孔设置于所述底板，所述连接孔设置于所述侧板。为提高安装支架的刚度，进一步的，还包括加强板，所述加强板分别与所述底板和侧板相连，且加强板分别与底板和侧板垂直。优选的，所述顶升动力部为驱动电机或气缸或液压缸。为便于顶升块的安装，优选的，所述顶升块设置有若干用于连接顶升动力部的安装孔。以便顶升块的安装。优选的，所述顶升块为长方体形结构。既可以方便的插入承载鞍的凹槽中，以便实现对承载鞍的搬运，又可以适用于不同型号、尺寸的承载鞍，具有较好的通用性。进一步的，所述顶升块的上表面为弧形面。以便与承载鞍中凹槽的底面相适配，从而更便于搬运承载鞍。一种暂存装置，包括底座、横向推送机构、支撑架以及所述顶升机构，所述横向推送机构和支撑架分别设置于所述底座，所述支撑架设置有用于放置承载鞍的支撑平台，所述顶升机构设置于所述横向推送机构，横向推送机构用于横向推动顶升机构，使顶升机构横向移出支撑平台。在本方案中，本暂存装置设置于机器视觉在线检测系统中的进场输送线和检测平台之间，检测平台用于对承载鞍六个面的磨耗进行检测，而检测过程需要一定的时间，从进场输送线输送来的承载鞍可以在搬运抓手的作用下搬运到本暂存装置中，并将承载鞍放置在支撑平台上，在线检测平台上的承载鞍被检测完成并被移开后，动力机构可以将承载鞍推送出支撑平台，并使得承载鞍可以移动到检测平台上，如此循环，可以高效、连续不断的对承载鞍进行在线检测，而由于暂存装置的设置，既可以满足生产效率和节拍的要求，又可以有效提高效率。优选的，所述横向推送机构包括横推动力部、滑轨以及与所述滑轨相适配的滑块，所述横推动力部和滑轨分别设置于所述底座，所述顶升机构设置于所述滑块，所述横推动力部与所述滑块相连，用于驱动滑块沿滑轨移动。利用横推动力部驱动滑块移动，从而可以驱动顶升机构横向移动，以便将承载鞍移出支撑平台。为使横向推动承载鞍的过程更平稳，优选的，包括两条相互平行的滑轨，所述两条滑轨上分别设置有所述滑块，所述两个滑块通过滑板连接为一体，所述顶升机构固定于所述滑板。通过双滑轨驱动顶升机构，使得顶升机构可以更平稳的横向移动。优选的，所述底座的上部设置有安装平面，所述横向推送机构安装于所述安装平面。为牢靠的暂存承载鞍，优选的，所述支撑平台设置有用于横向移出承载鞍的槽口，且所述槽口的两侧分别设置有用于卡住承载鞍的限位槽。槽口的设置，便于承载鞍在横向推送机构的驱动下横向移出支撑平台，所述限位槽的形状与承载鞍下端面的轮廓相适配，利用搬运抓手转运过来的承载鞍，可以正好放入所述限位槽中，使得限位槽可以对承载鞍形成约束，从而有效防止承载鞍从支撑平台上滑落；而且限位槽的设置，还可以实现对承载鞍的定位，以满足后续工序检测的要求。为使多种型号的承载鞍可以共线检测，优选的，所述支撑平台设置有多组用于卡住承载鞍的限位槽，每组所述限位槽分别用于卡住一种型号或尺寸的承载鞍。通过在支撑平台上设置多组限位槽，每组限位槽可以分别卡住一种型号或尺寸的承载鞍，从而使得本支撑平台可以适用于多种型号承载鞍的共线检测，通用性更好，成本更低。优选的，所述支撑平台包括第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板和第二支撑板分别通过架子相互对称的固定于所述支撑架，第一支撑板和第二支撑板上分别对称的设置有所述限位槽。在本方案中，第一支撑板与第二支撑板支架的间隙构成所述槽口，便于承载鞍在横向推送机构的驱动下横向移出支撑平台。一种承载鞍在线检测系统，包括检测平台、以及所述暂存装置，所述检测平台设置于直线导轨，检测平台与直线导轨构成移动副，所述暂存装置设置于直线导轨的一侧，所述动力机构用于将承载鞍转移到检测平台上。与现有技术相比，使用本技术提供的一种用于转运承载鞍的顶升机构及暂存装置，不仅可以向上推动放置在支撑平台上的承载鞍，使得承载鞍可以脱离暂存装置的支撑平台，达到转运承载鞍的目的，而且在这个过程中，不会造成承载鞍工作面的磨损，从而最大限度的保护承载鞍。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为现有K6型号的承载鞍。图2为现有K2型号的承载鞍。图3为本技术实施例中提供的一种暂存装置的结构示意图之一。图4为本技术实施例中提供的一种暂存装置的结构示意图之二。图5为本技术实施例中提供的一种暂存装置中，放置K6型号承载鞍时的局部结构示意图。图6为本实用新本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于转运承载鞍的顶升机构，其特征在于，包括顶升动力部和顶升块，所述顶升块设置于顶升动力部的顶部，用于卡入承载鞍的凹槽内，顶升动力部用于驱动顶升块上升/下降。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于转运承载鞍的顶升机构，其特征在于，包括顶升动力部和顶升块，所述顶升块设置于顶升动力部的顶部，用于卡入承载鞍的凹槽内，顶升动力部用于驱动顶升块上升/下降。
2.根据权利要求1所述的用于转运承载鞍的顶升机构，其特征在于，还包括安装支架，所述安装支架设置有若干安装孔和若干用于连接顶升动力部的连接孔。
3.根据权利要求2所述的用于转运承载鞍的顶升机构，其特征在于，所述安装支架包括底板和侧板，所述侧板设置于底板的便于处，并与底板相互垂直，所述安装孔设置于所述底板，所述连接孔设置于所述侧板。
4.根据权利要求3所述的用于转运承载鞍的顶升机构，其特征在于，还包括加强板，所述加强板分别与所述底板和侧板相连，且加强板分别与底板和侧板垂直。
5.根据权利要求1-4任一所述的用于转运承载鞍的顶升机构，其特征在于，所述顶升动力部为驱动电机或气缸或液压缸。
6.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：翟大庆，王志刚，钱鹏，石磊，何洪，
申请(专利权)人：四川国软科技发展有限责任公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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