一种电容式角度扭矩双信号车用传感器制造技术

一种电容式角度扭矩双信号车用传感器，它是利用在测量扭杆的敏感轴上安装双角位移测量机构的方法，实现角度和扭矩信号同时采集输出。其角度测量通过在一种变结构电容极板上形成多相电场后，经过电场合成耦合实现。上述原理构成的传感器具有以下特征：ａ．轴联动片６固定于轴套５上，插入外接扭杆后跟随扭杆转动；壳联动片１０由外接扭杆敏感轴１２另一端拨动；ｂ．定片上的源极板１沿圆周紧密排列、均匀分布，且面积相等；ｃ．激励源电路、信号处理鉴相电路及信号差分电路是其基本附属电路，集成或组合安装于定片上；ｄ．极板可直接制作在覆铜板上。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车助力转向专用传感器的角度与扭矩测量技术。
技术介绍
传统概念上的扭矩和角度测量一般分两个传感器实现。在汽车电动助力转向系统(EPS)中，同时获取方向盘旋转角度和转动扭矩，有利于EPS控制模型的实现和控制性能的优化。EPS是一个集机械机构、助力电机、传感器、控制器为一体的总成部件，传感器设计必须结合总成相关尺寸与技术要求进行，影响一体化安装空间的传感器尺寸、扭杆信号获取方式、传感器引线等是其中的主要因素。车用传感器具有量大、可靠性要求高等特点，原理结构与性价比将成为应用的关注点。
技术实现思路
本技术的目的提出一种低成本高可靠性、结构工艺简单、可多圈连续旋转(无引出线缠绕)的车用角度扭矩双信号传感器。本技术的技术关键利用一种变结构电容原理方案组对，测量汽车扭杆的多圈旋转角度和扭杆两端因扭变引起的相对于圆周角起点累计的角位移差值，获取对应扭矩信号，实现角度和扭矩同时测量。为了实现本技术，拟采用以下的技术a.变结构电容极板原理的角位移测量将平行结构的电容极板布置在同一个基材平面上，在沿圆周扇形均匀分布排列的多块正极板(源极板)上通以固定相位差的源信号后，产生等相位差多相电场；负本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电容式角度扭矩双信号车用传感器，轴联动片（６）定位在轴套（５）上，定片（９）装于传感器壳体（８）上，定片（９）上的源极板（１）沿圆周均匀排列，各源极板（１）的面积相等，并且，圆周上弧度区连续均匀分布的源极板（１）的组数ｍ是≥１的整数，源极板组（１）内的极板数ｎ是≥３的整数，其特征在于：ａ．设置两组定片（９），它们均定位在传感器壳体（８）上；ｂ．设置两个感应动片（３），它们均为导电材料，其扇翅（４）弧度角（α）满足条件：β≤α≤γ内的整数。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨其华，张珂，
申请(专利权)人：杨其华，张珂，
类型：实用新型
国别省市：86[中国|杭州]