【技术实现步骤摘要】
一种多系列发动机缸盖测量通用工装
本技术涉及一种测量工装，具体涉及一种多系列发动机缸盖测量通用工装，属于机械检测
技术介绍
三坐标测量仪作为机械检测行业自动化程度最高，测量范围最广的检测设备，在机械、电子、仪表、塑胶等行业得到了广泛的应用，在对零件进行检测前，需先对零件用夹具进行固定，夹具把零件固定的同时还需要把测量的部分外露出来，方便三坐标测量仪进行测量。一般的箱体零件的六个平面即平面矢量方向分别为+X、+Y、+Z、-X、-Y、-Z)均有加工内容需要测量，然而在装夹后都会存在一个问题，在接触夹具的一个面被夹具遮挡，这就导致无法实现一次性装夹测量所有加工内容。需要对零件进行再次装夹，更换夹具和零件摆放姿态，把所遮挡的未测面更换到其他可测量方向，重新编程方可进行测量。而在测量过程中变换零件的姿态及夹具势必将增加操作者的劳动强度、影响测量精度、增加制作夹具的成本，而且会降低测量效率，影响测量进度。此外在测量4G1系列与4G15系列发动机缸盖时更需要切换型号，频繁更换夹具来满足测量的需求。
技术实现思路
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【技术保护点】
1.一种多系列发动机缸盖测量通用工装，其特征在于：包括夹具底座(1)、通用调节支撑(5)和压板组(7)，夹具底座(1)的一侧设有压板组(7)，夹具底座(1)的另一侧设有1系缸盖固定组件或15系缸盖固定组件，夹具底座(1)的中部设有通用调节支撑(5)，1系缸盖可通过1系缸盖固定组件、通用调节支撑(5)和压板组(7)固定在夹具底座(1)上，15系缸盖可通过15系缸盖固定组件、通用调节支撑(5)和压板组(7)固定在夹具底座(1)上；/n所述1系缸盖固定组件包括1系调节支撑(3)、1系固定支撑(4)、1系组合支撑(9)；/n所述15系缸盖固定组件包括15系固定支撑(2)、15系辅助...
【技术特征摘要】
1.一种多系列发动机缸盖测量通用工装，其特征在于：包括夹具底座(1)、通用调节支撑(5)和压板组(7)，夹具底座(1)的一侧设有压板组(7)，夹具底座(1)的另一侧设有1系缸盖固定组件或15系缸盖固定组件，夹具底座(1)的中部设有通用调节支撑(5)，1系缸盖可通过1系缸盖固定组件、通用调节支撑(5)和压板组(7)固定在夹具底座(1)上，15系缸盖可通过15系缸盖固定组件、通用调节支撑(5)和压板组(7)固定在夹具底座(1)上；
所述1系缸盖固定组件包括1系调节支撑(3)、1系固定支撑(4)、1系组合支撑(9)；
所述15系缸盖固定组件包括15系固定支撑(2)、15系辅助支撑(6)和15系组合支撑(8)。
2.根据权利要求1所述的一种多系列发动机缸盖测量通用工装，其特征在于：所述夹具底座(1)为矩形板状，夹具底座(1)的一侧设有一凸字形缺口；凸字形缺口的左右两侧分别开设有用来固定15系固定支撑(2)的第一安装孔(101)和用来固定1系调节支撑(3)的第二安装孔(102)；在夹具底座(1)的中部从下到上分别开设有用来固定1系固定支撑(4)的第三安装孔(103)、用来固定15系辅助支撑(6)的第四安装孔(104)和用来固定通用调节支撑(5)的第一通用安装孔(105)与第二通用安装孔(106)，第一通用安装孔(105)与第二通用安装孔(106)在测量不同型号缸盖时使用；在夹具底座(1)的另一侧中间位置开设有用来固定压板组(7)的第五安装孔(107)；在夹具底座(1)的顶面四角开设有把夹具底座(1)固定到工作台的夹具固定孔(108)。
3.根据权利要求1所述的一种多系列发动机缸盖测量通用工装，其特征在于：所述15系固定支撑(2)主体为一圆柱体，上端为销，下端加工有螺纹，圆柱体主体下侧对称开设有凹槽。
4.根据权利要求1所述的一种多系列发动机缸盖测量通用工装，其特征在于：所述1系调节支撑(3)包括1系调节支撑座(302)与1系调节支撑帽(301)；所述1系调节支撑座(302)主体为一圆柱体，上端设有长螺纹，下端设有短螺纹，中部开有对称凹槽；所述1系调节支撑帽(301)主体为一圆柱体，上端为销，边缘有倒角，圆柱主体外表面为压花，内部有与1系调节支撑座(302)配合的螺纹沉孔，下端为开口。
5.根据权利要求1所述的一种多系列发动机缸盖测量通用工装，其特征在于：所述1系固定支撑(4)主体为一圆柱体...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘钊，郝力辉，随春临，张宪伟，乔巍，井云龙，刘志远，于宏涛，夏江泉，高金波，李佳欢，贝添辉，
申请(专利权)人：哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23
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