【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种可测量并显示轮胎压力的轮胎压力表。众所周知，汽车、摩托车、助力车等各种车辆的轮胎压力不宜过高或过低，压力过高会导致轮胎爆胎，压力过低会加极轮胎磨损，影响行驶速度并增加油耗，而爆胎往往会引发交通事故，尤其在高速公路上，爆胎将会造成生命财产的重大损失，可见轮胎压力检测十分重要。但现有的轮胎压力表存在体积大，质量重，玻璃表面易碎及使用不便等缺点，不利于随身携带及随时检测。本技术的目的是提供一种适合于随身携带的轮胎压力表，它小型、轻便，操作简单，便于随身携带。本技术轮胎压力表包括触头、壳体、压力圈、标尺和伸缩弹簧，触头的前端设有可与轮胎气嘴相配合的接口，后端与壳体的始端相接，触头内设有贯通两端的气孔，触头接口内设有可顶开轮胎气门芯的凸头，壳体内的压力圈位于触头气孔的出口端，并与标尺相抵，压力圈与伸缩弹簧相抵，标尺可从壳体伸出。壳体内壁装有一段对标尺的运动起导向作用的垫套；触头的接口内设有密封垫圈，该垫圈与凸头之间设有与触头气孔相通的间隙。本轮胎压力表的壳体可以是笔杆型的管式结构，该管式壳体装有笔夹。本轮胎压力表可制成笔样大小，随身携带十分方便。使用时，只需将触头的接口插入轮胎的气嘴，轮胎内的压力气体即通过气孔推动压力圈并使标尺从壳体的末端伸出，标尺伸出的长度与轮胎压力成正比，因此轮胎压力值可通过标尺读数显示，测压操作十分方便。以下结合附图说明本技术的实施例结构。附图是本技术笔式轮胎压力表实施例结构图。如图所示，管状体壳6内设有压力圈3、标尺7、伸缩弹簧5，触头2的后端与壳体6插接，二者紧固配合；触头的前端设有接口2-1，触头内设有凸头2-2和密...
【技术保护点】
轮胎压力表，包括触头、壳体、压力圈、标尺和伸缩弹簧，其特征是触头的前端设有可与轮胎气嘴相配合的接口，后端与壳体的始端相接，触头内设有贯通两端的气孔，触头接口内设有可顶开轮胎气门芯的凸头，壳体内的压力圈位于触头气孔的出口端，并与标尺相抵，压力圈与伸缩弹簧相抵，标尺可从壳体伸出。
【技术特征摘要】
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