一种横置可调减震器制造技术

本实用新型专利技术是一种横置可调减震器，包括储油缸，所述储油缸的内部呈中空结构设置，其特征在于，所述储油缸的一端同轴固接有压盖组件，所述储油缸的另一端同轴固接有底座组件，所述底座组件与所述压盖组件之间固接有工作缸，所述单向阀P的出油口与C腔连通。本实用新型专利技术结构简单，可靠性高，通过采用分开式的单向阀S和单向阀P来调节伸张和压缩两个方向的阻尼，通过旋转外置的调解机构，来改变内置弹簧一和内置弹簧二的压并长度，从而改变油液推开阀瓣的压力值，达到改变减震器阻尼力的大小，在一定的力值范围内，来改变衰减共振频率，改善了减震效果，保证了产生振动零部件的使用寿命和整机的安全性舒适性。

【技术实现步骤摘要】
一种横置可调减震器
本技术涉及减震器
，尤其涉及一种横置可调减震器。
技术介绍
常用的横置减震器为不可调阻尼力结构，横置减震器衰减共振频率单一，该减震器在不同工况下，只能提供单一的衰减共振频率的阻尼，不能适用复杂的工况，减震效果较差，对零部件的使用寿命和减震效果有很大的影响。
技术实现思路
本技术旨在解决现有技术的不足，而提供一种横置可调减震器。本技术为实现上述目的，采用以下技术方案：一种横置可调减震器，包括储油缸，所述储油缸的内部呈中空结构设置，其特征在于，所述储油缸的一端同轴固接有压盖组件，所述储油缸的另一端同轴固接有底座组件，所述底座组件与所述压盖组件之间固接有工作缸，所述工作缸与所述储油缸同轴设置且所述工作缸位于所述储油缸内，所述工作缸内同轴设有活塞杆，所述活塞杆的一端位于所述工作缸内并且固接有与所述工作缸的内壁贴合的活塞，所述活塞将所述工作缸分为A腔和B腔，所述活塞杆的另一端穿过A腔并密封穿出所述压盖组件连有螺母，所述工作缸与所述储油缸之间的空隙形成C腔，所述C腔内设有平行于所述工作缸轴线方向的导油管，所述导油管的一端连有导向器，所述导向器安装在所述压盖组件内，所述导向器内设有过油孔，所述导油管通过所述导向器过油孔与所述A腔连通，所述底座组件内设有与B腔相连通的单向阀Q，所述底座组件的侧壁上分别设有单向阀S和单向阀P，所述底座组件上设有若干与所述C腔和B腔连通的通道，每个所述通道均分别与所述单向阀S、所述单向阀P相连，所述导油管的另一端插入所述底座组件与所述单向阀S的进油口相连，所述单向阀S的出油口与B腔连通，所述单向阀P的进油口通过单向阀Q与B腔连通，所述单向阀P的出油口与C腔连通。所述底座组件的外端壁上固接有吊环。所述单向阀S包括调节机构，所述调节机构采用设有外螺纹的转动拧手，所述调节机构通过螺纹插入所述底座组件内并同轴固接阀芯一，所述阀芯一上通过O型圈与所述底座组件密封连接，所述阀芯一的另一端固接有内置弹簧一，所述内置弹簧一的另一端固接有阀瓣一，所述阀瓣一与所述单向阀S的进油口相适配。所述单向阀P也包括调节机构，所述调节机构螺纹插入所述底座组件内并同轴固接有阀芯二，所述阀芯二上设有L形通道，所述L形通道的一端与B腔连通，所述L形通道的另一端设有与其相适配的阀瓣二，所述阀瓣二的另一端固接有内置弹簧二，所述内置弹簧二固接在所述单向阀P出油口的内端壁上。本技术的有益效果是：本技术结构简单，可靠性高，通过采用分开式的单向阀S和单向阀P来调节伸张和压缩两个方向的阻尼，通过旋转外置的调解机构，来改变内置弹簧一和内置弹簧二的压并长度，从而改变油液推开阀瓣的压力值，达到改变减震器阻尼力的大小，在一定的力值范围内，来改变衰减共振频率，通过内置弹簧一和内置弹簧二的刚度，确定减震器阻尼力的大小范围，极大的衰减了产品在复杂工况下的共振，改善了减震效果，保证了产生振动零部件的使用寿命和整机的安全性舒适性。附图说明图1为本技术的立体图；图2为本技术中底座组件与单向阀S、单向阀P和单向阀Q的结构示意图；图3为本技术活塞杆拉伸的使用状态图；图4为本技术中单向阀S的结构示意图；图5为本技术活塞杆压缩的使用状态图；图6为本技术中单向阀P的结构示意图；图中：1-螺母；2-活塞杆；3-压盖组件；4-导向器；5-导油管；6-工作缸；7-储油缸；8-单向阀Q；9-底座组件；10-调节机构；11-内置弹簧一；12-阀瓣一；13-阀芯一；14-单向阀S；15-单向阀P；16-阀芯二；17-阀瓣二；18-内置弹簧二；以下将结合本技术的实施例参照附图进行详细叙述。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：如图1-6所示，一种横置可调减震器，包括储油缸7，所述储油缸7的内部呈中空结构设置，其特征在于，所述储油缸7的一端同轴固接有压盖组件3，所述储油缸7的另一端同轴固接有底座组件9，所述底座组件9与所述压盖组件3之间固接有工作缸6，所述工作缸6与所述储油缸7同轴设置且所述工作缸6位于所述储油缸7内，所述工作缸6内同轴设有活塞杆2，所述活塞杆2的一端位于所述工作缸6内并且固接有与所述工作缸6的内壁贴合的活塞，所述活塞将所述工作缸6分为A腔和B腔，所述活塞杆2的另一端穿过A腔并密封穿出所述压盖组件3连有螺母1，所述工作缸6与所述储油缸7之间的空隙形成C腔，所述C腔内设有平行于所述工作缸6轴线方向的导油管5，所述导油管5的一端连有导向器4，所述导向器4安装在所述压盖组件3内，所述导向器4内设有过油孔，所述导油管5通过所述导向器4过油孔与所述A腔连通，所述底座组件9内设有与B腔相连通的单向阀Q8，所述底座组件9的侧壁上分别设有单向阀S14和单向阀P15，所述底座组件9上设有若干与所述C腔和B腔连通的通道，每个所述通道均分别与所述单向阀S14、所述单向阀P15相连，所述导油管5的另一端插入所述底座组件9与所述单向阀S14的进油口相连，所述单向阀S14的出油口与B腔连通，所述单向阀P15的进油口通过单向阀Q8与B腔连通，所述单向阀P15的出油口与C腔连通。所述底座组件9的外端壁上固接有吊环。所述单向阀S14包括调节机构10，所述调节机构10采用设有外螺纹的转动拧手，所述调节机构10通过螺纹插入所述底座组件9内并同轴固接阀芯一13，所述阀芯一13上通过O型圈与所述底座组件9密封连接，所述阀芯一13的另一端固接有内置弹簧一11，所述内置弹簧一11的另一端固接有阀瓣一12，所述阀瓣一12与所述单向阀S14的进油口相适配。所述单向阀P15也包括调节机构10，所述调节机构10螺纹插入所述底座组件9内并同轴固接有阀芯二16，所述阀芯二16上设有L形通道，所述L形通道的一端与B腔连通，所述L形通道的另一端设有与其相适配的阀瓣二17，所述阀瓣二17的另一端固接有内置弹簧二18，所述内置弹簧二18固接在所述单向阀P15出油口的内端壁上。本技术使用时，组装好该减震器后，正常状态时，阀瓣一12被内置弹簧一11紧紧的压贴在单向阀S14的进油口，通过端面紧密贴合，达到密封作用，与阀芯一13上的O型圈一起形成了密封空间，拉伸活塞杆2时，单向阀S14工作，单向阀P15不工作，A腔的油液通过导向器4上的过油孔流经导油管5，到达单向阀S14的进油口，通过压力顶开阀瓣12并压缩内置弹簧一11，进入B腔。压缩活塞杆2时，单向阀P15工作，单向阀S14不工作，B腔的油液通过单向阀Q8到达单向阀P15的进油口，通过压力顶开阀瓣二17并压缩内置弹簧二18，进入C腔。通过调节外置的调节机构10，来改变内置弹簧一11和内置弹簧二18的压并长度，从而改变油液推开阀瓣的压力值，达到改变减震器阻尼力的大小，在一定的力值范围内，来改变衰减共振频率，通过内置弹簧一11和内置弹簧二18的刚度，确定减震器阻尼力的大小范围，极大的衰减了产品在复杂工况下的共振，改善了减震效果，保证了本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种横置可调减震器，包括储油缸(7)，所述储油缸(7)的内部呈中空结构设置，其特征在于，所述储油缸(7)的一端同轴固接有压盖组件(3)，所述储油缸(7)的另一端同轴固接有底座组件(9)，所述底座组件(9)与所述压盖组件(3)之间固接有工作缸(6)，所述工作缸(6)与所述储油缸(7)同轴设置且所述工作缸(6)位于所述储油缸(7)内，所述工作缸(6)内同轴设有活塞杆(2)，所述活塞杆(2)的一端位于所述工作缸(6)内并且固接有与所述工作缸(6)的内壁贴合的活塞，所述活塞将所述工作缸(6)分为A腔和B腔，所述活塞杆(2)的另一端穿过A腔并密封穿出所述压盖组件(3)连有螺母(1)，所述工作缸(6)与所述储油缸(7)之间的空隙形成C腔，所述C腔内设有平行于所述工作缸(6)轴线方向的导油管(5)，所述导油管(5)的一端连有导向器(4)，所述导向器(4)安装在所述压盖组件(3)内，所述导向器(4)内设有过油孔，所述导油管(5)通过所述导向器(4)过油孔与所述A腔连通，所述底座组件(9)内设有与B腔相连通的单向阀Q(8)，所述底座组件(9)的侧壁上分别设有单向阀S(14)和单向阀P(15)，所述底座组件(9)上设有若干与所述C腔和B腔连通的通道，每个所述通道均分别与所述单向阀S(14)、所述单向阀P(15)相连，所述导油管(5)的另一端插入所述底座组件(9)与所述单向阀S(14)的进油口相连，所述单向阀S(14)的出油口与B腔连通，所述单向阀P(15)的进油口通过单向阀Q(8)与B腔连通，所述单向阀P(15)的出油口与C腔连通。/n...

【技术特征摘要】
1.一种横置可调减震器，包括储油缸(7)，所述储油缸(7)的内部呈中空结构设置，其特征在于，所述储油缸(7)的一端同轴固接有压盖组件(3)，所述储油缸(7)的另一端同轴固接有底座组件(9)，所述底座组件(9)与所述压盖组件(3)之间固接有工作缸(6)，所述工作缸(6)与所述储油缸(7)同轴设置且所述工作缸(6)位于所述储油缸(7)内，所述工作缸(6)内同轴设有活塞杆(2)，所述活塞杆(2)的一端位于所述工作缸(6)内并且固接有与所述工作缸(6)的内壁贴合的活塞，所述活塞将所述工作缸(6)分为A腔和B腔，所述活塞杆(2)的另一端穿过A腔并密封穿出所述压盖组件(3)连有螺母(1)，所述工作缸(6)与所述储油缸(7)之间的空隙形成C腔，所述C腔内设有平行于所述工作缸(6)轴线方向的导油管(5)，所述导油管(5)的一端连有导向器(4)，所述导向器(4)安装在所述压盖组件(3)内，所述导向器(4)内设有过油孔，所述导油管(5)通过所述导向器(4)过油孔与所述A腔连通，所述底座组件(9)内设有与B腔相连通的单向阀Q(8)，所述底座组件(9)的侧壁上分别设有单向阀S(14)和单向阀P(15)，所述底座组件(9)上设有若干与所述C腔和B腔连通的通道，每个所述通道均分别与所述单向阀S(14)、所述单向阀P(15)相连，所述导油管(5)的另一端插入所述底座组件(9)与所述单向阀S...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆国斌，陈维福，
申请(专利权)人：天津天德减震器有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12