一种拨车机驱动轴润滑铜套制造技术

本实用新型专利技术公开了一种拨车机驱动轴润滑铜套，属于拨车机技术领域。一种拨车机驱动轴润滑铜套，包括铜套底部加持壳，所述铜套底部加持壳的顶部设置有铜套顶部加持壳，所述铜套底部加持壳和铜套顶部加持壳的内部均开设有蓄油槽，所述蓄油槽的内部滑动连接有环形滑块，所述环形滑块的两侧均开设有排放槽；本实用新型专利技术通过蓄油槽、环形滑块、铜套本体和出油孔的配合使用，提高铜套本体与驱动轴之间的润滑度，同时，铜套本体在转动的过程中可带动环形滑块在蓄油槽内进行转动，极大的降低了铜套本体受到的摩擦力度，且通过铜套底部加持壳和铜套顶部加持壳的设置，提高了整体密封性，延迟了铜套本体使用寿命，降低了使用成本。

【技术实现步骤摘要】
一种拨车机驱动轴润滑铜套
本技术涉及拨车机
，尤其涉及一种拨车机驱动轴润滑铜套。
技术介绍
随着国内电厂、钢厂、港口等大型工业企业的不断发展，原材料(煤炭，铁粉等)的使用需求越来越多，所以铁路运输原材料(煤炭，铁粉等)越发频繁，翻车机系统是铁路原材料(煤炭，铁粉等)卸载的主要方式之一，拨车机作为翻车机系统的一个重要组成部分，负责将火车车皮牵引到翻车机系统内部进行翻车，它的效率和稳定性直接关系到整个翻车机系统的卸载能力。在现有的拨车机中，由于长期运转，会导致各铰点铜套受到严重磨损，需要工作人员对其进行拆卸然后对其进行更换方可才能使拨车机正常运转，极大的提高了使用成本。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中由于长期运转，会导致各铰点铜套受到严重磨损，需要工作人员对其进行拆卸然后对其进行更换方可才能使拨车机正常运转，极大的提高了使用成本的问题，而提出的一种拨车机驱动轴润滑铜套。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种拨车机驱动轴润滑铜套，包括铜套底部加持壳，所述铜套底部加持壳的顶部设置有铜套顶部加持壳，所述铜套底部加持壳和铜套顶部加持壳的内部均开设有蓄油槽，所述蓄油槽的内部滑动连接有环形滑块，所述环形滑块的两侧均开设有排放槽，所述环形滑块套接在铜套本体的外表面，所述铜套本体的内表面开设有出油孔。优选的，所述铜套本体的两端均固定连接有驱动轴连接端口，所述驱动轴连接端口的数量为两个，且两个所述驱动轴连接端口分别设置在铜套底部加持壳和铜套顶部加持壳的两侧。优选的，所述铜套底部加持壳和铜套顶部加持壳的两侧均固定连接有锁紧卡板，所述锁紧卡板的两侧均开设有锁紧孔。优选的，所述锁紧孔的内部插接有锁紧螺栓，所述铜套顶部加持壳通过锁紧卡板固定连接在铜套底部加持壳的顶部。优选的，所述铜套底部加持壳和铜套顶部加持壳内部的两侧均设置有密封垫片，所述铜套底部加持壳的顶部插接有注油管。优选的，所述注油管的底端延伸至蓄油槽的内部，所述注油管的顶端螺纹连接有密封顶盖。与现有技术相比，本技术提供了一种拨车机驱动轴润滑铜套，具备以下有益效果：1、本技术，通过蓄油槽、环形滑块、排放槽、铜套本体和出油孔的配合使用，工作人员可将润滑有注入蓄油槽内后，润滑油可通过排放槽进入铜套本体内，然后通过出油孔排出，提高铜套本体与驱动轴之间的润滑度，同时，铜套本体在转动的过程中可带动环形滑块在蓄油槽内进行转动，极大的降低了铜套本体受到的摩擦力度，且通过铜套底部加持壳和铜套顶部加持壳的设置，提高了整体密封性，延迟了铜套本体使用寿命，降低了使用成本。2、本技术，通过铜套底部加持壳、铜套顶部加持壳、驱动轴连接端口、锁紧螺栓和铜套本体的设置，当工作人员需要对内部铜套本体进行维护时，通过使铜套底部加持壳与铜套顶部加持壳进行分离，即可将内部的铜套本体取出进行维修或更换，整体操作简单便捷、省时省力，极大的提高了工作人员的工作效率，由于该装置整体构件简单紧凑、不仅稳定性强，且制作成本较低，具有良好的实用性。该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术提高铜套本体与驱动轴之间的润滑度，同时，极大的降低了铜套本体受到的摩擦力度，且提高了整体密封性，延迟了铜套本体使用寿命，降低了使用成本。附图说明图1为本技术正视结构示意图；图2为本技术铜套底部加持壳立体结构示意图；图3为本技术铜套本体立体结构示意图；图4为本技术铜套本体正视结构示意图。图中：1、铜套底部加持壳；2、铜套顶部加持壳；3、蓄油槽；4、环形滑块；5、排放槽；6、铜套本体；7、出油孔；8、驱动轴连接端口；9、锁紧卡板；10、锁紧螺栓；11、锁紧孔；12、注油管；13、密封顶盖。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-4，一种拨车机驱动轴润滑铜套，包括铜套底部加持壳1，铜套底部加持壳1的顶部设置有铜套顶部加持壳2，铜套底部加持壳1和铜套顶部加持壳2的内部均开设有蓄油槽3，将铜套顶部加持壳2固定在铜套底部加持壳1上时，可形成一个密封套筒，可对内部的铜套本体6起到良好的防护作用，蓄油槽3的内部滑动连接有环形滑块4，驱动轴在带动铜套本体6进行转动的过程中，可使环形滑块4在蓄油槽3内进行转动，由于蓄油槽3内设置有润滑油，可降低其受到的摩擦力度，环形滑块4的两侧均开设有排放槽5，环形滑块4套接在铜套本体6的外表面，铜套本体6的内表面开设有出油孔7，润滑油可通过排放槽5进入铜套本体6内，然后通过出油孔7排出，提高铜套本体6与驱动轴之间的润滑度，铜套本体6的两端均固定连接有驱动轴连接端口8，通过驱动轴连接端口8的设置，可使铜套本体6与驱动轴进行连接，驱动轴连接端口8的数量为两个，且两个驱动轴连接端口8分别设置在铜套底部加持壳1和铜套顶部加持壳2的两侧，铜套底部加持壳1和铜套顶部加持壳2的两侧均固定连接有锁紧卡板9，锁紧卡板9的两侧均开设有锁紧孔11，锁紧孔的内部插接有锁紧螺栓10，铜套顶部加持壳2通过锁紧卡板9固定连接在铜套底部加持壳1的顶部，当工作人员需要对内部铜套本体6进行维护时，通过将锁紧螺栓10从锁紧孔11内拧出，即可使铜套底部加持壳1与铜套顶部加持壳2进行分离，从而便于工作人员将内部的铜套本体6取出进行维修或更换，整体操作简单便捷、省时省力，极大的提高了工作人员的工作效率，铜套底部加持壳1和铜套顶部加持壳2内部的两侧均设置有密封垫片，铜套底部加持壳1的顶部插接有注油管12，注油管12的底端延伸至蓄油槽3的内部，通过注油管12，工作人员可将润滑油注入蓄油槽3内，注油管12的顶端螺纹连接有密封顶盖13。本技术中，通过蓄油槽3、环形滑块4、排放槽5、铜套本体6和出油孔7的配合使用，工作人员可将润滑有注入蓄油槽3内后，润滑油可通过排放槽5进入铜套本体6内，然后通过出油孔7排出，提高铜套本体6与驱动轴之间的润滑度，同时，铜套本体6在转动的过程中可带动环形滑块4在蓄油槽3内进行转动，极大的降低了铜套本体6受到的摩擦力度，且通过铜套底部加持壳1和铜套顶部加持壳2的设置，提高了整体密封性，延迟了铜套本体6使用寿命，降低了使用成本，通过铜套底部加持壳1、铜套顶部加持壳2、驱动轴连接端口8、锁紧螺栓10和铜套本体6的设置，当工作人员需要对内部铜套本体6进行维护时，通过使铜套底部加持壳1与铜套顶部加持壳2进行分离，即可将内部的铜套本体6取出进行本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种拨车机驱动轴润滑铜套，包括铜套底部加持壳（1），其特征在于，所述铜套底部加持壳（1）的顶部设置有铜套顶部加持壳（2），所述铜套底部加持壳（1）和铜套顶部加持壳（2）的内部均开设有蓄油槽（3），所述蓄油槽（3）的内部滑动连接有环形滑块（4），所述环形滑块（4）的两侧均开设有排放槽（5），所述环形滑块（4）套接在铜套本体（6）的外表面，所述铜套本体（6）的内表面开设有出油孔（7）。/n

【技术特征摘要】
1.一种拨车机驱动轴润滑铜套，包括铜套底部加持壳（1），其特征在于，所述铜套底部加持壳（1）的顶部设置有铜套顶部加持壳（2），所述铜套底部加持壳（1）和铜套顶部加持壳（2）的内部均开设有蓄油槽（3），所述蓄油槽（3）的内部滑动连接有环形滑块（4），所述环形滑块（4）的两侧均开设有排放槽（5），所述环形滑块（4）套接在铜套本体（6）的外表面，所述铜套本体（6）的内表面开设有出油孔（7）。


2.根据权利要求1所述的一种拨车机驱动轴润滑铜套，其特征在于，所述铜套本体（6）的两端均固定连接有驱动轴连接端口（8），所述驱动轴连接端口（8）的数量为两个，且两个所述驱动轴连接端口（8）分别设置在铜套底部加持壳（1）和铜套顶部加持壳（2）的两侧。


3.根据权利要求1所述的一种拨车机驱动轴润滑铜套，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：哈马维工程技术上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31