一种地铁车站整体预制钢筋混凝土轨顶风道结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种地铁车站整体预制钢筋混凝土轨顶风道结构，包括车站底板，车站底板的两侧垂直设有侧墙，车站底板上方设有中纵梁，中纵梁的顶部沿着长度方向依次安装有多个预制轨顶风道，预制轨顶风道包括水平设置在中纵梁顶面的预制中板，预制中板的两端与侧墙相连，预制中板的下方垂直连有与侧墙平行的轨顶风道侧墙和轨顶风道下吊墙，轨顶风道侧墙的下端和轨顶风道下吊墙的下端之间连有底板，预制中板与预制轨顶风道为一体结构。本实用新型专利技术的装配式轨顶风道结构，能够大大的节省人力资源、减少现场环境污染、加快施工进度，有助于产业升级。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁车站整体预制钢筋混凝土轨顶风道结构
本技术涉及地铁车站结构，具体涉及一种地铁车站整体预制钢筋混凝土轨顶风道结构。
技术介绍
轨顶风道是一种重要的车站内部结构，是列车空调系统排热的重要途径，在区间发生事故时兼顾区间排烟功能。目前，轨顶风道的施工主要以现场浇筑为主，结构构件工厂化制造、装配式安装应用程度较低，制约了产业升级，具体存在以下几方面的问题：1)大量结构的现场浇筑施工，污染环境；2)需要大量的现场施工人员，劳动人力成本增加；3)施工工期较长，施工进度缓慢；4)行业技术发展步伐缓慢，制约产业升级。针对以上问题，目前采用的装配式轨顶风道形式主要有钢结构、整体预制混凝土结构、分块预制混凝土结构等，但是上述装配式轨顶风道都存在有不足或缺陷。钢结构耐久性难以保证，后期维护工作繁琐、费用较高；整体预制混凝土结构及分块预制混凝土结构，现场吊装运输困难、节点连接复杂。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种地铁车站整体预制钢筋混凝土轨顶风道结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术通过下述技术方案实现：本技术一种地本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁车站整体预制钢筋混凝土轨顶风道结构，包括车站底板(10)，车站底板(10)的两侧垂直设有侧墙(11)，车站底板(10)上方设有中纵梁(16)，其特征在于，中纵梁(16)的顶部沿着长度方向依次安装有多个预制轨顶风道，预制轨顶风道包括水平设置在中纵梁(16)顶面的预制中板(13)，预制中板(13)的两端与侧墙(11)相连，预制中板(13)的下方垂直连有与侧墙(11)平行的轨顶风道侧墙(21)和轨顶风道下吊墙(22)，轨顶风道侧墙(21)的下端和轨顶风道下吊墙(22)的下端之间连有底板(20)，预制中板(13)与预制轨顶风道为一体结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种地铁车站整体预制钢筋混凝土轨顶风道结构，包括车站底板(10)，车站底板(10)的两侧垂直设有侧墙(11)，车站底板(10)上方设有中纵梁(16)，其特征在于，中纵梁(16)的顶部沿着长度方向依次安装有多个预制轨顶风道，预制轨顶风道包括水平设置在中纵梁(16)顶面的预制中板(13)，预制中板(13)的两端与侧墙(11)相连，预制中板(13)的下方垂直连有与侧墙(11)平行的轨顶风道侧墙(21)和轨顶风道下吊墙(22)，轨顶风道侧墙(21)的下端和轨顶风道下吊墙(22)的下端之间连有底板(20)，预制中板(13)与预制轨顶风道为一体结构。


2.根据权利要求1所述的一种地铁车站整体预制钢筋混凝土轨顶风道结构，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏立勇，徐凌，路清泉，黄齐武，张志伟，任宇洪，周轶，许洋，侯效毅，罗生，叶涛，刘元杰，张宏，
申请(专利权)人：北京市轨道交通建设管理有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11