一种缆车轨道制造技术

本实用新型专利技术涉及一种缆车轨道，属于缆车技术领域，该缆车轨道包括第一轨道和第二轨道，所述第一轨道和第二轨道之间设有用于缆车变线的联通轨道,所述联通轨道包括轨道主体以及分别设置在轨道主体两端的安装部，两个所述安装部分别与所述第一轨道和所述第二轨道可拆卸的固定连接。本实用新型专利技术通过设置两条缆车轨道，并且在第一轨道和第二轨道之间设置有联通轨道，通过联通轨道，能够使得缆车能够由第一轨道并线至第二轨道中行驶或者由第二轨道并线至第一轨道中行驶，提供了缆车的运行效率。

【技术实现步骤摘要】
一种缆车轨道
本技术属于缆车轨道领域，特别涉及一种缆车轨道。
技术介绍
现有的缆车轨道通常是一条轨道或者环形的轨道，缆车在一条轨道上往复运行或者在环形的轨道上循环运行，轨道的上方(即山上)和/或下方(即山下)均有站台，所有的缆车在进入站台之前，都需要进行减速，以便于游客在站台上缆车或者下缆车，所有的缆车在驶离站台之间，又会进行加速，但是，现有的这种缆车轨道具有以下的缺点：1.轨道只有一条，如果某个缆车出现问题，则会影响其余的缆车正常的工作。2.无论缆车上是否有游客，在进入站台时均需要减速，驶离站台时需要加速，而对于一些空的、无需在该站台上下客的缆车，减速和加速的过程则会耽搁一定的时间，从而会提高另外站台的游客的等待缆车的时间，降低缆车的运载效率。3.当缆车停车时，后面所有的缆车都不能通行。所以为了安全只能降低轨道使用率，增加缆车行驶间距。
技术实现思路
本技术提供一种缆车轨道，以解决现有技术中缆车只使用一条轨道存在的技术问题。本技术通过下述技术方案实现：一种缆车轨道，包括相同的第一轨道和第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种缆车轨道，其特征在于：包括第一轨道和第二轨道，所述第一轨道和第二轨道之间设有用于缆车变线的联通轨道,所述联通轨道包括轨道主体以及分别设置在轨道主体两端的安装部，两个所述安装部分别与所述第一轨道和所述第二轨道可拆卸的固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种缆车轨道，其特征在于：包括第一轨道和第二轨道，所述第一轨道和第二轨道之间设有用于缆车变线的联通轨道,所述联通轨道包括轨道主体以及分别设置在轨道主体两端的安装部，两个所述安装部分别与所述第一轨道和所述第二轨道可拆卸的固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种缆车轨道，其特征在于：所述轨道主体具有入口和出口，所述轨道主体的入口处设有用于控制缆车运行速度的速度传感器。


3.根据权利要求1所述的一种缆车轨道，其特征在于：所述安装部上设有与第一轨道和第二轨道相适配的安装槽，所述第一轨道和第二轨道分别可拆卸的安装在其对应的安装槽内。


4.根据权利要求3所述的一种缆车轨道，其特征在于：所述安装部上设有多个安装孔，所述第一轨道和第二轨道上设有根据所述安装孔所在位置开设的螺纹孔还包括多个螺栓，所述螺栓穿过所述安装孔与所述螺纹孔螺接。


5.根据权利要求1所述的一种缆车轨道，其特征在于：所述轨道主体倾斜设置，且所述轨道主体与所述第一轨道之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：滕跃，
申请(专利权)人：滕跃，
类型：新型
国别省市：辽宁;21