一种反绳轮装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种反绳轮装置，包括盖板、反绳轮、侧板组件和座板组件，侧板组件沿竖直方向设置在反绳轮两侧，侧板组件设置有安装孔，反绳轮设置有转轴，转轴与安装孔铰接，侧板组件上端与盖板固定连接，侧板组件下端与座板组件固定连接，座板组件包括固定槽钢、座板和旋转槽钢，座板一面与固定槽钢固定连接，座板另一面通过中心的第一螺栓与旋转槽钢连接，旋转槽钢相对座板旋转至所需的安装角度时，旋转槽钢与座板通过第二螺栓固定连接。本实用新型专利技术提供了一种反绳轮装置，通过设置第一螺栓和第二螺栓，增加对重架的通用性，扩大了产品的适用范围；同时提高第一螺栓连接的可靠性，同时也增加了座板组件的连接强度，提高安全性能。

【技术实现步骤摘要】
一种反绳轮装置
本技术属于电梯设置领域，具体涉及一种用于汽车电梯对重架的反绳轮装置。
技术介绍
汽车电梯是一种解决汽车垂直运输问题的特殊电梯。作为重要的汽车垂直运输工具，和传统的汽车坡道相比，汽车电梯能节省80％的建筑面积和两倍以上的汽车周转效率，在汽车4S店、维修车间，楼顶设停车场的大型商场、超市得到了越来越广泛的应用。现有技术中采用螺栓组件连接反绳轮支架和对重架上梁，使得反绳轮支架和对重架上梁之间能够相对转动，增加对重架的通用性，但在长期使用过程中，因振动或振动引起的反绳轮支架和对重架上梁相对转动等因素逐渐引起螺栓组件松脱，进而导致对重架脱落，将产生严重的后果。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供了一种反绳轮装置，通过设置第一螺栓和第二螺栓，增加对重架的通用性，扩大了产品的适用范围；同时提高第一螺栓连接的可靠性，同时也增加了座板组件的连接强度，提高安全性能。本技术通过以下技术方案得以实现：一种反绳轮装置，包括盖板、反绳轮、侧板组件和座板组件，侧板组件沿竖直方向设置在反绳轮两侧，侧板组件设置有安装孔，反绳轮设置有转轴，转轴与安装孔铰接，侧板组件上端与盖板固定连接，侧板组件下端与座板组件固定连接，座板组件包括固定槽钢、座板和旋转槽钢，座板一面与固定槽钢固定连接，座板另一面通过中心的第一螺栓与旋转槽钢连接，固定槽钢和旋转槽钢分别连接对重架上梁和反绳轮装置，使得反绳轮装置能够相对对重架旋转，增加对重架的通用性，扩大了产品的适用范围，旋转槽钢相对座板旋转至所需的安装角度时，对座板组件打孔，再安装第二螺栓，旋转槽钢与座板通过第二螺栓固定连接，避免了长期使用过程中反绳轮装置与对重架在振动的状态下相对转动，提高第一螺栓连接的可靠性，同时也增加了座板组件的连接强度，提高安全性能。所述第二螺栓数量至少为两个，均匀分布于第一螺栓周围，螺栓布局合理，受力均匀，提高安全性能。所述侧板组件包括侧板和加强板，加强板与侧板固定连接，且加强板沿竖直方向投影为U形，增加侧板组件的抗拉强度；同时，加强板沿竖直方向折弯呈U形，增加了侧板组件的抗弯强度。所述侧板组件上设置有挡轴板，挡轴板与转轴贴合，且挡轴板位于转轴下方，增加对反绳轮的限位和支撑。所述侧板组件上设置有挡绳杆，降低电梯运行时绳索的晃动，使电梯运行更平稳。本技术的有益效果在于：与现有技术相比，通过设置第一螺栓，使得反绳轮装置能够相对对重架旋转，增加对重架的通用性，扩大了产品的适用范围；同时在旋转槽钢相对座板旋转至所需的安装角度后，增加第二螺栓固定连接，提高第一螺栓连接的可靠性，同时也增加了座板组件的连接强度，提高安全性能。该反绳轮装置结构紧凑，强度较好。附图说明图1是本技术反绳轮装置的结构示意图；图2是本技术座板组件的结构示意图；图3是本技术座板组件的斜视图；图4是本技术侧板组件的结构示意图。图中：1-反绳轮装置，2-盖板，3-反绳轮，4-侧板组件，5-座板组件，6-安装孔，7-转轴，8-固定槽钢，9-座板，10-旋转槽钢，11-第一螺栓，12-第二螺栓，13-侧板，14-加强板，15-挡轴板，16-挡绳杆。具体实施方式下面进一步描述本技术的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。如图1至图4所示，一种反绳轮装置，包括盖板2、反绳轮3、侧板组件4和座板组件5，侧板组件4沿竖直方向设置在反绳轮3两侧，侧板组件4设置有安装孔6，反绳轮3设置有转轴7，转轴7与安装孔6铰接，侧板组件4上端与盖板2固定连接，侧板组件4下端与座板组件5固定连接，座板组件5包括固定槽钢8、座板9和旋转槽钢10，座板9一面与固定槽钢8固定连接，座板9另一面通过中心的第一螺栓11与旋转槽钢10连接，固定槽钢6和旋转槽钢10分别连接对重架上梁17和反绳轮装置1，使得反绳轮装置1能够相对对重架旋转，增加对重架的通用性，扩大了产品的适用范围，旋转槽钢10相对座板9旋转至所需的安装角度时，对座板组件5打孔，再安装第二螺栓12，旋转槽钢10与座板9通过第二螺栓12固定连接，避免了长期使用过程中反绳轮装置1与对重架在振动的状态下相对转动，提高第一螺栓11连接的可靠性，同时也增加了座板组件5的连接强度，提高安全性能。所述第二螺栓12数量至少为两个，均匀分布于第一螺栓11周围，螺栓布局合理，受力均匀，提高安全性能。所述侧板组件4包括侧板13和加强板14，加强板14与侧板13固定连接，且加强板14沿竖直方向投影为U形，增加侧板组件的抗拉强度；同时，加强板沿竖直方向折弯呈U形，增加了侧板组件的抗弯强度。所述侧板组件4上设置有挡轴板15，挡轴板15与转轴7贴合，且挡轴板15位于转轴7下方，增加对反绳轮3的限位和支撑。所述侧板组件4上设置有挡绳杆16，降低电梯运行时绳索的晃动，使电梯运行更平稳。本技术提供的一种反绳轮装置，通过设置第一螺栓，使得反绳轮装置能够相对对重架旋转，增加对重架的通用性，扩大了产品的适用范围，同时在旋转槽钢相对座板旋转至所需的安装角度后，增加第二螺栓固定连接，提高第一螺栓连接的可靠性，同时也增加了座板组件的连接强度，提高安全性能。该反绳轮装置结构紧凑，强度较好。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种反绳轮装置，其特征在于：包括盖板(2)、反绳轮(3)、侧板组件(4)和座板组件(5)，侧板组件(4)沿竖直方向设置在反绳轮(3)两侧，侧板组件(4)设置有安装孔(6)，反绳轮(3)设置有转轴(7)，转轴(7)与安装孔(6)铰接，侧板组件(4)上端与盖板(2)固定连接，侧板组件(4)下端与座板组件(5)固定连接，座板组件(5)包括固定槽钢(8)、座板(9)和旋转槽钢(10)，座板(9)一面与固定槽钢(8)固定连接，座板(9)另一面通过中心的第一螺栓(11)与旋转槽钢(10)连接，旋转槽钢(10)相对座板(9)旋转至所需的安装角度时，旋转槽钢(10)与座板(9)通过第二螺栓(12)固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种反绳轮装置，其特征在于：包括盖板(2)、反绳轮(3)、侧板组件(4)和座板组件(5)，侧板组件(4)沿竖直方向设置在反绳轮(3)两侧，侧板组件(4)设置有安装孔(6)，反绳轮(3)设置有转轴(7)，转轴(7)与安装孔(6)铰接，侧板组件(4)上端与盖板(2)固定连接，侧板组件(4)下端与座板组件(5)固定连接，座板组件(5)包括固定槽钢(8)、座板(9)和旋转槽钢(10)，座板(9)一面与固定槽钢(8)固定连接，座板(9)另一面通过中心的第一螺栓(11)与旋转槽钢(10)连接，旋转槽钢(10)相对座板(9)旋转至所需的安装角度时，旋转槽钢(10)与座板(9)通过第二螺栓(12)固定连接。

【专利技术属性】
技术研发人员：王誉，熊奎，王章琴，郝燕华，费麒，罗贤林，王均华，
申请(专利权)人：贵州中航电梯有限责任公司，
类型：新型
国别省市：贵州;52