【技术实现步骤摘要】
斜巷应急停车卡轨式阻车器
本技术涉及一种斜巷应急停车卡轨式阻车器，属于轨道运输领域。
技术介绍
斜巷轨道提升运输应急停车目前只能采取绞车停机，司机踩刹车的方式实现。但是绞车停机适合适合运输车长期停靠，对于短时间应急停车来说，需要绞车的启停控制和司机的刹车频繁控制，不利于整体系统的长期使用。
技术实现思路
本专利技术提供一种斜巷应急停车卡轨式阻车器，解决斜巷轨道提升运输应急停车问题。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：斜巷应急停车卡轨式阻车器，包括两平行设置的侧板，两侧板宽度为嵌入钢轨后能够拆卸，两侧板的中间设中间板，中间板下侧面贴合钢轨上表面，两侧板中间设两竖直的挡板,挡板处于侧板的前侧与后侧位置，两侧板下部低于钢轨下侧面，低于轨道部分的两侧板开有销孔，销孔内插入销轴。作为优选，所述销轴为带端头的销轴，销轴插入两侧板后在其端部穿设挡圈，挡圈外侧销轴设卡孔，卡孔内穿设开口销将挡圈定位防脱。作为优选，所述销轴的端头设有连接铁链固定于侧板。作为优选，所述两侧板的顶部中间设提手圆钢，提手圆钢与两侧的侧板间固定相连。作为优选，所述侧板由12毫米金属板制作，挡板由10毫米厚金属板制作，中间板由16毫米钢板制作。作为优选，侧板低于钢轨部分为倒置的等腰梯形结构。本技术结构简单，能够适用于没有经过专门硬化的巷道内轨道应急阻车使用。本产品的制作工艺和制造成本低，利于大规模推广使用。本产品的低斜度巷道阻车速度快，方便拆卸，能够在运输车上携带使用...
【技术保护点】
1.一种斜巷应急停车卡轨式阻车器，其特征是，包括两平行设置的侧板（1），两侧板（1）宽度为嵌入钢轨（5）后能够拆卸，两侧板（1）的中间设中间板（3），中间板（3）下侧面贴合钢轨（5）上表面，两侧板（1）设两竖直的挡板（2）, 挡板（2）处于侧板（1）的前侧与后侧位置，两侧板（1）下部低于钢轨（5）下侧面，低于轨道部分的两侧板（1）开有销孔，销孔内插入销轴（6）。/n
【技术特征摘要】
1.一种斜巷应急停车卡轨式阻车器，其特征是，包括两平行设置的侧板（1），两侧板（1）宽度为嵌入钢轨（5）后能够拆卸，两侧板（1）的中间设中间板（3），中间板（3）下侧面贴合钢轨（5）上表面，两侧板（1）设两竖直的挡板（2）,挡板（2）处于侧板（1）的前侧与后侧位置，两侧板（1）下部低于钢轨（5）下侧面，低于轨道部分的两侧板（1）开有销孔，销孔内插入销轴（6）。
2.根据权利要求1所述的斜巷应急停车卡轨式阻车器，其特征是，所述销轴（6）为带端头的销轴（6），销轴（6）插入两侧板（1）后在其端部穿设挡圈（7），挡圈（7）外侧销轴（6）设卡孔，卡孔内穿设开口销（8）将挡圈（7）定位防脱。
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