一种高防护性运输半挂车制造技术

本实用新型专利技术属于半挂车技术领域，尤其为一种高防护性运输半挂车，包括车体，所述车体后侧底部设有后防护机构，所述后防护机构包括防护板和固定板，所述固定板固定在所述车体上，所述固定板内侧端面固定连接有限位板，所述限位板下方均匀分布有若干个承载板，若干个所述承载板固定在所述固定板上，且所述防护板顶部固定连接有两个对称的挂钩板；设置的挂钩板滑动在承载板内，当需要改变防护板的高度时，可以将挂钩板从承载板内滑出，并滑入至高度或低处的承载板上，即实现防护板的高度调节，当需要拆卸掉防护板时，只需旋转挡板，然后即可将挂钩板从承载板内滑出来，能够快速的实现防护板的高度调节。

【技术实现步骤摘要】
一种高防护性运输半挂车
本技术属于半挂车
，具体涉及一种高防护性运输半挂车。
技术介绍
半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类，是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。公开号为(CN109955815A)的中国专利公开了半挂车及其后防护装置，该防护装置通过模块化设计成可分离的连接件和后防护模块，由于后防护模块在高度上可调地与连接件连接，使得后防护装置的离地高度可调，从而实现同一个后防护装置适配于不同车型，或者同一款半挂车的后防护装置的离地高度可调，但是该装置通过在连接件和防护立板上开设有若干个相互配合的孔，防护立板上的孔对着连接件上不同的孔位，即可实现调节防护立板的高度，然后使用螺栓插入孔内，完成安装，这种调节的方式需要拧动多个螺栓，且螺栓长时间暴露在外界容易生锈，从而不能够快速的调节防护立板的高度，调节的方式效率低下，因此亟需一种高防护性运输半挂车。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高防护性运输半挂车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)后侧底部设有后防护机构(2)，所述后防护机构(2)包括防护板(21)和固定板(22)，所述固定板(22)固定在所述车体(1)上，所述固定板(22)内侧端面固定连接有限位板(221)，所述限位板(221)下方均匀分布有若干个承载板(222)，若干个所述承载板(222)固定在所述固定板(22)上，且所述防护板(21)顶部固定连接有两个对称的挂钩板(211)，两个所述挂钩板(211)与所述承载板(222)滑动连接；/n若干个所述承载板(222)一侧均设有挡板(24)，若干个所述挡板(24)顶部和底部均设有连接板(23)，且所述连接...

【技术特征摘要】
1.一种高防护性运输半挂车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)后侧底部设有后防护机构(2)，所述后防护机构(2)包括防护板(21)和固定板(22)，所述固定板(22)固定在所述车体(1)上，所述固定板(22)内侧端面固定连接有限位板(221)，所述限位板(221)下方均匀分布有若干个承载板(222)，若干个所述承载板(222)固定在所述固定板(22)上，且所述防护板(21)顶部固定连接有两个对称的挂钩板(211)，两个所述挂钩板(211)与所述承载板(222)滑动连接；
若干个所述承载板(222)一侧均设有挡板(24)，若干个所述挡板(24)顶部和底部均设有连接板(23)，且所述连接板(23)固定在所述固定板(22)侧壁上，且每两个所述连接板(23)之间均设有转轴(231)，所述转轴(231)两端分别固定在两个所述连接板(23)相对一侧，且所述挡板(24)通过所述转轴(231)与所述连接板(23)转动连接，所述挡板(24)开设有安装槽(241)，且所述安装槽(241)贯穿所述挡板(24)一端，所述转轴(231)外壁上套设有扭簧(25)，且所述扭簧(25)位于所述安装槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘湘平，
申请(专利权)人：深圳前海永奥达实业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44