一种汽车无级变速箱油泵盖用拆装工具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车无级变速箱油泵盖用拆装工具，包括板座，板座的中部设有凸柱，凸柱中穿设有竖轴，竖轴的上端固定有摇把手，下端固定有第一锥形齿轮，板座的下侧开设有活动槽，活动槽中转动限制有转轴，转轴的中部固定有第二锥形齿轮，转轴的两段设有旋向相反的丝杆部，丝杆部的外侧螺接有夹持板，夹持板的下部设有夹爪；凸柱位于竖轴的外侧设有防松组件，防松组件包括安装盒、棘轮、定位轴、棘爪、变径弹簧和开关。本实用新型专利技术根据丝杆传动原理带动两个夹持板相互靠近，利用夹爪夹持固定油泵盖，即可实现快速拆装；拆装过程中由于增设有防松组件，能够防止夹爪意外松开情况的出现，夹持可靠性较高。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车无级变速箱油泵盖用拆装工具
本技术涉及油泵盖生产加工
，尤其涉及一种汽车无级变速箱油泵盖用拆装工具。
技术介绍
汽车无级变速箱简称CVT，省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，只用了两组带轮进行变速传动，通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速，由于CVT可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性，改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性，所以它是理想的汽车传动装置。目前用于变速箱油泵盖拆装的工具普遍由套筒、连杆和转接接头构成，但是套筒的结构固定，不能根据实际待拆装的油泵盖直径进行调节，满足不了日益增长的使用需求。为此，公开号为CN206357157U的专利说明书中公开了一种汽油泵盖拆装工具，包含滑杆、设置在滑杆中部的连接接头、分别设置在滑杆两侧可沿滑杆滑动的调节杆；两个所述调节杆分别与滑杆的中部通过弹簧连接，每个调节杆的下端外侧均设置有夹爪，内侧设置有与汽车油泵盖外侧竖纹对应的卡槽。但是上述这种汽车无级变速箱油泵盖用拆装工具存在不足之处，其利用弹簧来维持夹持力，夹持可靠性较差。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种汽车无级变速箱油泵盖用拆装工具。为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本技术是通过以下技术方案实现：一种汽车无级变速箱油泵盖用拆装工具，包括板座，所述板座的中部设有凸柱，所述凸柱中穿设有竖轴，所述竖轴的上端固定有摇把手，下端固定有第一锥形齿轮，所述板座的下侧开设有活动槽，所述活动槽中转动限制有转轴，所述转轴的中部固定有第二锥形齿轮，所述第一锥形齿轮、第二锥形齿轮构成伞形转向齿轮组，所述转轴的两段设有旋向相反的丝杆部，所述丝杆部的外侧螺接有夹持板，所述夹持板的下部设有夹爪，所述夹爪的内侧固定有防压伤垫；所述凸柱位于竖轴的外侧设有防松组件，所述防松组件包括安装盒、棘轮、定位轴、棘爪、变径弹簧和开关，所述棘轮、棘爪、变径弹簧、均位于安装盒中，所述棘轮固定在竖轴的外侧，所述定位轴的下端固定有棘爪，上端固定有开关，所述棘爪与棘轮相配合，所述棘爪的一侧与安装盒内壁之间抵接有变径弹簧，所述凸柱的上端开设有与开关配合的开关槽。进一步，上述汽车无级变速箱油泵盖用拆装工具中，所述夹持板的上端转动支撑有两个滚轮，两个所述滚轮能够沿活动槽的顶壁进行滚动。进一步，上述汽车无级变速箱油泵盖用拆装工具中，所述安装盒的上、下板开设有与竖轴配合的穿孔。进一步，上述汽车无级变速箱油泵盖用拆装工具中，通过手指拨动所述开关，能够带动棘爪克服变径弹簧的作用向外移动，解除对棘轮的单向运动限制。进一步，上述汽车无级变速箱油泵盖用拆装工具中，所述安装盒内壁开设有与变径弹簧配合的定位槽。进一步，上述汽车无级变速箱油泵盖用拆装工具中，所述防压伤垫由耐磨橡胶材料制成。本技术的有益效果是：本技术结构设计合理，根据丝杆传动原理带动两个夹持板相互靠近，利用夹爪夹持固定油泵盖，即可实现快速拆装；拆装过程中由于增设有防松组件，能够防止夹爪意外松开情况的出现，夹持可靠性较高。当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上的所有优点。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术整体的结构示意图；图2为本技术中防松组件的结构示意图；图3为本技术中夹持板的结构示意图；图4为图1中A处的结构示意图；附图中，各标号所代表的部件列表如下：1-板座，2-凸柱，3-竖轴，4-摇把手，5-第一锥形齿轮，6-转轴，7-第二锥形齿轮，8-丝杆部，9-夹持板，10-夹爪，11-安装盒，12-棘轮，13-定位轴，14-棘爪，15-变径弹簧，16-开关。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4所示，本实施例为一种汽车无级变速箱油泵盖用拆装工具，包括板座1，板座1的中部设有凸柱2。凸柱2中穿设有竖轴3，竖轴3的上端固定有摇把手4，下端固定有第一锥形齿轮5，板座1的下侧开设有活动槽，活动槽中转动限制有转轴6。转轴6的中部固定有第二锥形齿轮7，第一锥形齿轮5、第二锥形齿轮7构成伞形转向齿轮组。转轴6的两段设有旋向相反的丝杆部8，丝杆部8的外侧螺接有夹持板，夹持板9的下部设有夹爪10，夹爪10的内侧固定有防压伤垫，防压伤垫由耐磨橡胶材料制成。本实施例中，凸柱2位于竖轴3的外侧设有防松组件，防松组件包括安装盒11、棘轮12、定位轴13、棘爪14、变径弹簧15和开关16，棘轮12、棘爪14、变径弹簧15、均位于安装盒11中，棘轮12固定在竖轴3的外侧，定位轴13的下端固定有棘爪14，上端固定有开关16。棘爪14与棘轮12相配合，棘爪14的一侧与安装盒11内壁之间抵接有变径弹簧15，凸柱2的上端开设有与开关16配合的开关槽。本实施例中，夹持板9的上端转动支撑有两个滚轮17，两个滚轮17能够沿活动槽的顶壁进行滚动。夹持板9的上端面与活动槽的顶壁留有2-5mm的间隙。本实施例中，安装盒11的上、下板开设有与竖轴3配合的穿孔。安装盒11内壁开设有与变径弹簧15配合的定位槽。本实施例中，通过手指拨动开关16，能够带动棘爪14克服变径弹簧15的作用向外移动，解除对棘轮14的单向运动限制。本实施例的一个具体应用为：本实施例结构设计合理，根据丝杆传动原理带动两个夹持板9相互靠近，利用夹爪10夹持固定油泵盖，即可实现快速拆装；拆装过程中由于增设有防松组件，能够防止夹爪10意外松开情况的出现，夹持可靠性较高。以上公开的本技术优选实施例只是利于帮助阐述本技术。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该技术仅为具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本技术的原理和实际应用，从而使所属
技术人员能很好地理解和利用本技术。本技术仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车无级变速箱油泵盖用拆装工具，包括板座，其特征在于：所述板座的中部设有凸柱，所述凸柱中穿设有竖轴，所述竖轴的上端固定有摇把手，下端固定有第一锥形齿轮，所述板座的下侧开设有活动槽，所述活动槽中转动限制有转轴，所述转轴的中部固定有第二锥形齿轮，所述第一锥形齿轮、第二锥形齿轮构成伞形转向齿轮组，所述转轴的两段设有旋向相反的丝杆部，所述丝杆部的外侧螺接有夹持板，所述夹持板的下部设有夹爪，所述夹爪的内侧固定有防压伤垫；/n所述凸柱位于竖轴的外侧设有防松组件，所述防松组件包括安装盒、棘轮、定位轴、棘爪、变径弹簧和开关，所述棘轮、棘爪、变径弹簧、均位于安装盒中，所述棘轮固定在竖轴的外侧，所述定位轴的下端固定有棘爪，上端固定有开关，所述棘爪与棘轮相配合，所述棘爪的一侧与安装盒内壁之间抵接有变径弹簧，所述凸柱的上端开设有与开关配合的开关槽。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车无级变速箱油泵盖用拆装工具，包括板座，其特征在于：所述板座的中部设有凸柱，所述凸柱中穿设有竖轴，所述竖轴的上端固定有摇把手，下端固定有第一锥形齿轮，所述板座的下侧开设有活动槽，所述活动槽中转动限制有转轴，所述转轴的中部固定有第二锥形齿轮，所述第一锥形齿轮、第二锥形齿轮构成伞形转向齿轮组，所述转轴的两段设有旋向相反的丝杆部，所述丝杆部的外侧螺接有夹持板，所述夹持板的下部设有夹爪，所述夹爪的内侧固定有防压伤垫；
所述凸柱位于竖轴的外侧设有防松组件，所述防松组件包括安装盒、棘轮、定位轴、棘爪、变径弹簧和开关，所述棘轮、棘爪、变径弹簧、均位于安装盒中，所述棘轮固定在竖轴的外侧，所述定位轴的下端固定有棘爪，上端固定有开关，所述棘爪与棘轮相配合，所述棘爪的一侧与安装盒内壁之间抵接有变径弹簧，所述凸柱的上端开设有与开关配合的开关槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾斌杰，
申请(专利权)人：江苏顺丰铝业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32