用于加工整流器嵌件的九折弯成型模具制造技术

本实用新型专利技术涉及整流器的技术领域，尤其是涉及一种用于加工整流器嵌件的九折弯成型模具，其包括底座，所述底座上设有输送装置和折弯装置，所述输送装置包括架设在底座上的滑轨一、滑动设置在滑轨一上的滑块、用于驱动滑块移动的输送气缸、架设在滑轨一上的滑轨二，所述输送气缸架设在底座上，所述滑轨二与滑轨一平行，滑轨二的两侧壁分别与嵌件本体和U型扣贴合，滑轨二的顶面与翼板贴合，所述折弯装置包括设置在嵌件本体两侧的垫板和冲头，所述底座上还设有用于驱使冲头朝向垫板移动的折弯气缸。本实用新型专利技术具有快速、精确地将各节嵌件本体弯折的效果。

【技术实现步骤摘要】
用于加工整流器嵌件的九折弯成型模具
本技术涉及整流器的
，尤其是涉及一种用于加工整流器嵌件的九折弯成型模具。
技术介绍
整流器由正极散热板、负极散热板、P型整流二极管、N型整流二极管、桥支架、绝缘垫板、异形螺杆等零部件组成。以汽车发电机为例，整流器的作用是将汽车交流发电机定子线圈产生的三相交流电转变为直流电，供给汽车蓄电池和其它用电器。现有一种整流器嵌件，它在经过最后一道工序加工之前的结构如图1所示，包括长条形的嵌件本体4，嵌件本体4为十节串联而成，其一侧一体成型有四块翼板5，另一侧一体成型有第一挂钩6、第二挂钩7和插销8。四块翼板5均与嵌件本体4垂直，沿十节嵌件本体4的长度方向均匀分布，且翼板5背向嵌件本体4一侧一体成型有U型扣9。第一挂钩6和插销8分别位于两端的嵌件本体4上，第二挂钩7则位于中间的嵌件本体4上。这种整流器嵌件经过最后一道工序加工之后的结构如图2所示，各节嵌件本体4弯折九次，大致呈四分之三圆弧形，且任意相邻两节嵌件本体4之间的夹角相等，均为150°。采用人工弯折的方式对上述整流器嵌件进行加工时，工本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于加工整流器嵌件的九折弯成型模具，其特征在于：包括底座（1），所述底座（1）上设有输送装置（2）和折弯装置（3），所述输送装置（2）包括架设在底座（1）上的滑轨一（21）、滑动设置在滑轨一（21）上的滑块（22）、用于驱动滑块（22）移动的输送气缸（23）、架设在滑轨一（21）上的滑轨二（24），所述输送气缸（23）架设在底座（1）上，所述滑轨二（24）与滑轨一（21）平行，滑轨二（24）的两侧壁分别与嵌件本体（4）和U型扣（9）贴合，滑轨二（24）的顶面与翼板（5）贴合，所述折弯装置（3）包括设置在嵌件本体（4）两侧的垫板（31）和冲头（32），所述底座（1）上还设有用于驱使冲头（...

【技术特征摘要】
1.一种用于加工整流器嵌件的九折弯成型模具，其特征在于：包括底座（1），所述底座（1）上设有输送装置（2）和折弯装置（3），所述输送装置（2）包括架设在底座（1）上的滑轨一（21）、滑动设置在滑轨一（21）上的滑块（22）、用于驱动滑块（22）移动的输送气缸（23）、架设在滑轨一（21）上的滑轨二（24），所述输送气缸（23）架设在底座（1）上，所述滑轨二（24）与滑轨一（21）平行，滑轨二（24）的两侧壁分别与嵌件本体（4）和U型扣（9）贴合，滑轨二（24）的顶面与翼板（5）贴合，所述折弯装置（3）包括设置在嵌件本体（4）两侧的垫板（31）和冲头（32），所述底座（1）上还设有用于驱使冲头（32）朝向垫板（31）移动的折弯气缸（33）。


2.根据权利要求1所述的一种用于加工整流器嵌件的九折弯成型模具，其特征在于：所述滑块（22）上开设有用于容纳第一挂钩（6）的凹槽（222）。


3.根据权利要求1所述的一种用于加工整流器嵌件的九折弯成型模具，其特征在于：所述滑轨一（21）上架设有限位板一（25），所述限位板一（25）与滑轨一（21）平行，限位板一（25）的一侧与滑轨一（21）相连，另一侧位于翼板（5）背向滑轨二（24）的一侧，并开设有可容翼板（5）和U型扣（9）通过的缺口（251）。


4.根据权利要求1所述的一种用于加工整流器嵌件的九折弯成型模具，其特征在于：所述底座（1）上滑动架设有限位板二（26），底座（1）上还架设有用于驱使限位板二（26）朝向嵌件本体（4）滑移的限位气缸（27），所述限位板二（26）位于嵌件本体（4）背向滑轨二（24）的一侧。


5.根据权利要求1所述的一种用于加工整流器嵌件的九折弯成型模具，其特征在于：所述滑轨一（21）上滑动穿设有九根定位杆（28），所述定位杆（28）沿滑轨一（21）的长度方向等距排列，所述底座（1）上架设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：王威，
申请(专利权)人：无锡市立科汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32