校正压机的主缸移动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种校正压机的主缸移动装置，包括沿横梁的长度方向设置的用于供主缸放置和移动的主缸导向移动通道以及能够驱动所述主缸沿所述主缸导向移动通道长度方向往复移动的主缸移动机构，所述主缸导向移动通道沿所述横梁的高度方向贯穿所述横梁，所述主缸穿设于所述主缸导向移动通道中，所述主缸上朝向横梁的第一端的第一侧位置处设置有第一支耳，第二侧对称设置有第二支耳；所述主缸移动机构包括设于所述横梁的第一端的减速机、设于所述减速机上端的第一链轮、设于所述横梁的顶部靠近所述横梁的第一端的位置处的第二链轮、设于所述横梁的顶部上靠近远离所述减速机的第二端位置处的第三链轮、换向轮、调整轮以及链条。

【技术实现步骤摘要】
校正压机的主缸移动装置
本技术涉及一种校正压机的主缸移动装置。
技术介绍
金属板材凹凸部分位置不是固定的，因此校平需要压制点能够移动，即主缸要能够横向(X轴)移动。由于金属板材的厚度不同，所需要的校正力也各不同，多数情况需要的力都较大，主缸很重，一般采取滚动摩擦拖动加复杂的升降和夹紧机构实现主缸的横向移动。但对于部分薄板材料，尺寸较小,所需要的压制力小，若仍然用原来的方式结构复杂，成本高，压机横梁尺寸小，安装位置不够。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本技术所要解决的技术问题是：提供一种适用于薄型板材的校正压机的主缸移动装置。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种校正压机的主缸移动装置，包括沿横梁的长度方向设置的用于供主缸放置和移动的主缸导向移动通道以及能够驱动所述主缸沿所述主缸导向移动通道长度方向往复移动的主缸移动机构，所述主缸导向移动通道沿所述横梁的高度方向贯穿所述横梁，所述主缸穿设于所述主缸导向移动通道中，所述主缸上朝向横梁的第一端的第一侧位置处设置有一第一支耳，所述主缸上朝向所述横梁的第二端的第二侧对称设置有第二支耳；所述主缸移动机构包括设于所述横梁的第一端的减速机、设于所述减速机的输出轴的上端的第一链轮、设于所述横梁的顶部靠近所述横梁的第一端的位置处的第二链轮、设于所述横梁的顶部上靠近远离所述减速机的第二端位置处的第三链轮、设于所述横梁的顶部上且位于所述第二链轮及第三链轮之间的换向轮、设于所述横梁的顶部上远离所述减速机的第二端位置处的调整轮以及与所述第一链轮、第二链轮、换向轮、调整轮配合的链条，所述链条相应于所述第一支耳的部分与所述第一支耳连接，所述链条相应于所述第二支耳的部分与所述第二支耳连接，从而在减速机的正反驱动下，带动所述主缸在所述主缸导向移动通道上往复移动。进一步的，所述第二链轮、第三链轮以及换向轮均位于所述横梁顶部的同一侧，所述第二链轮及第三链轮均位于所述换向轮的外侧。进一步的，所述调整轮设于所述横梁顶部的第二端上相应于第一链轮的位置处。进一步的，所述链条经由第一链轮的外周缘、第二链轮的外周缘、换向轮的内周缘、第三链轮的外周缘以及调整轮的外周缘后回到所述第一链轮以形成一环形链条。进一步的，所述主缸的外周环设有一置于所述横梁上的安装台。进一步的，在所述横梁上远离所述第一侧的第二侧上靠近所述主缸导向移动通道的第一端位置处设置有一第一限位机构，在所述横梁的第二侧上靠近所述主缸导向移动通道的第二端的位置处设置有一第二限位机构，在所述主缸外周相应于所述第一限位机构和第二限位机构的位置处设置有能够与其抵触的抵块。进一步的，所述第一限位机构及第二限位机构均为轻触开关，所述轻触开关与所述减速机电连接。本技术的主缸移动装置的结构非常简单、零部分少，适用于吨量较小的主缸的移动，具有制造成本低、能耗小等优势。相对于滚动拖动方式，成本大幅度降低；外形美观，所占空间小，保养简单、移动平稳可靠。附图说明图1是本技术校正压机的主缸移动装置一实施例的结构示意图。图2是本技术校正压机的主缸移动装置一实施例的俯视图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参见图1及图2，本技术的校正压机的主缸移动装置，包括沿横梁1的长度方向设置的用于供主缸2放置和移动的主缸导向移动通道31以及能够驱动所述主缸2沿所述主缸导向移动通道31长度方向往复移动的主缸移动机构32，所述主缸导向移动通道31沿所述横梁1的高度方向贯穿所述横梁1，所述主缸2穿设于所述主缸导向移动通道31中，所述主缸2上朝向横梁1的第一端的第一侧位置处设置有一第一支耳21，所述主缸2上朝向所述横梁1的第二端的第二侧对称设置有第二支耳22；所述主缸移动机构32包括设于所述横梁1的第一端的减速机321、设于所述减速机321的输出轴的上端的第一链轮322、设于所述横梁1的顶部靠近所述横梁1的第一端的位置处的第二链轮323、设于所述横梁1的顶部上靠近远离所述减速机321的第二端位置处的第三链轮324、设于所述横梁1的顶部上且位于所述第二链轮323及第三链轮324之间的换向轮325、设于所述横梁1的顶部上远离所述减速机321的第二端位置处的调整轮326以及与所述第一链轮322、第二链轮323、换向轮325、调整轮326配合的链条327，所述链条327相应于所述第一支耳21的部分与所述第一支耳21连接，所述链条327相应于所述第二支耳22的部分与所述第二支耳22连接，从而在减速机的正反驱动下，带动所述主缸2在所述主缸导向移动通道31上往复移动。所述主缸2的外周环设有一置于所述横梁1上的安装台23。所述安装台23的直径大于所述主缸导向移动通道31的宽度，从而保证所述主缸2不从所述主缸导向移动通道31中掉落。本实施例中，所述第二链轮323、第三链轮324以及换向轮325均位于所述横梁1顶部的同一侧，所述第二链轮323及第三链轮324均位于所述换向轮325的外侧。所述调整轮326设于所述横梁1顶部的第二端上相应于第一链轮322的位置处。所述链条327经由第一链轮322的外周缘、第二链轮323的外周缘、换向轮325的内周缘、第三链轮324的外周缘以及调整轮326的外周缘后回到所述第一链轮322以形成一环形链条327。在所述横梁1上远离所述第一侧的第二侧上靠近所述主缸导向移动通道31的第一端位置处设置有一第一限位机构328，在所述横梁1的第二侧上靠近所述主缸导向移动通道31的第二端的位置处设置有一第二限位机构329，在所述主缸2外周相应于所述第一限位机构328和第二限位机构329的位置处设置有能够与其抵触的抵块。作为优选的，所述第一限位机构328及第二限位机构329均为轻触开关，所述轻触开关与所述减速机321电连接。这样设置，当所述抵块与第一限位机构328或第二限位机构329任触碰时，对应的限位机构即发送信号至减速机321，减速机321收到信号即停止运行。可理解的，在其他的实施例中，所述第一限位机构328和第二限位机构329还可以是接近开关、光电开关等等。本技术的校正压机的主缸2移动装置，所述主缸2与所述上横梁1采用滑动配合。当主缸2需要向第一端移动时，所述减速机321第一个方向旋转，由于所述调整轮326、第一链轮322以及主缸2的位置相对应，均可位于同一平面，使得链条327上调整轮326和第一链轮322之间的一段为一条直线，并经过所述主缸2的中心，因此能够带动所述主缸2在所述主缸导向移动通道31往第一个方向线性移动。当所述主缸2需要向第二端移动时，所述减速机321向第二个方向旋转，带动所述链条327向第二个方向线性移动，从而带动所述主缸2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种校正压机的主缸移动装置，其特征在于：包括沿横梁的长度方向设置的用于供主缸放置和移动的主缸导向移动通道以及能够驱动所述主缸沿所述主缸导向移动通道长度方向往复移动的主缸移动机构，所述主缸导向移动通道沿所述横梁的高度方向贯穿所述横梁，所述主缸穿设于所述主缸导向移动通道中，所述主缸上朝向横梁的第一端的第一侧位置处设置有一第一支耳，所述主缸上朝向所述横梁的第二端的第二侧对称设置有第二支耳；所述主缸移动机构包括设于所述横梁的第一端的减速机、设于所述减速机的输出轴的上端的第一链轮、设于所述横梁的顶部靠近所述横梁的第一端的位置处的第二链轮、设于所述横梁的顶部上靠近远离所述减速机的第二端位置处的第三链轮、设于所述横梁的顶部上且位于所述第二链轮及第三链轮之间的换向轮、设于所述横梁的顶部上远离所述减速机的第二端位置处的调整轮以及与所述第一链轮、第二链轮、换向轮、调整轮配合的链条，所述链条相应于所述第一支耳的部分与所述第一支耳连接，所述链条相应于所述第二支耳的部分与所述第二支耳连接，从而在减速机的正反驱动下，带动所述主缸在所述主缸导向移动通道上往复移动。/n

【技术特征摘要】
1.一种校正压机的主缸移动装置，其特征在于：包括沿横梁的长度方向设置的用于供主缸放置和移动的主缸导向移动通道以及能够驱动所述主缸沿所述主缸导向移动通道长度方向往复移动的主缸移动机构，所述主缸导向移动通道沿所述横梁的高度方向贯穿所述横梁，所述主缸穿设于所述主缸导向移动通道中，所述主缸上朝向横梁的第一端的第一侧位置处设置有一第一支耳，所述主缸上朝向所述横梁的第二端的第二侧对称设置有第二支耳；所述主缸移动机构包括设于所述横梁的第一端的减速机、设于所述减速机的输出轴的上端的第一链轮、设于所述横梁的顶部靠近所述横梁的第一端的位置处的第二链轮、设于所述横梁的顶部上靠近远离所述减速机的第二端位置处的第三链轮、设于所述横梁的顶部上且位于所述第二链轮及第三链轮之间的换向轮、设于所述横梁的顶部上远离所述减速机的第二端位置处的调整轮以及与所述第一链轮、第二链轮、换向轮、调整轮配合的链条，所述链条相应于所述第一支耳的部分与所述第一支耳连接，所述链条相应于所述第二支耳的部分与所述第二支耳连接，从而在减速机的正反驱动下，带动所述主缸在所述主缸导向移动通道上往复移动。


2.如权利要求1所述的校正压机的主缸移动装置，其特征在于：所述第二链轮、第三链轮以及换向轮均位...

【专利技术属性】
技术研发人员：马光宪，向代忠，李波，冯学钊，
申请(专利权)人：重庆江东机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50