一种汽车导流板材料的制备方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车导流板材料的制备方法，包括以下步骤：S1，按质量份数准备原料，原料包括：碳纤维15‑25份；玻璃纤维25‑35份；聚碳酸酯8‑12份；二硫化碳5‑10份；聚氨酯14‑16份；铝粉2‑5份；低温改性剂4‑8份；相容剂4‑8份；本发明专利技术通过添加碳纤维和玻璃纤维在减轻材料质量的同时，保证其强度；同时通过添加聚碳酸酯结合后增加了材料的韧性，进而提高抗冲击强度；另外添加低温改性剂，提高了其耐寒能力，提高其使用寿命。并且在其中添加相容剂，使各成分之间分子间结合变成分子键结合，使材料的力学性能大大提升。通过增加铝粉提高材料的阻燃性。采用导热油型双锥干燥机使得原料受热均匀；再通过高速混合机对原料结块进行打散，并且使得原料混合均匀。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车导流板材料的制备方法
本专利技术涉及一种汽车导流板材料的制备方法。
技术介绍
汽车导流板用在汽车保险杠的下部，用于减少汽车在高速行驶产生的升力，因为在高速行驶时，由于车身上下的气流压力不同，下面大上面小的话，会产生一种上升力，其危害很大，使得汽车产生发飘现象，造成行驶稳定性变差，因此，我们通过汽车导流板的设计，在其上面开有进风口，通过改变气流方向来减低车底压力，来减少汽车高速行驶的上升力，取得汽车稳定行驶的效果。目前导流板大量采用塑料制成，来取代金属导流板，成本较低，而且符合汽车轻量化的发展方向，但是由于导流板属于大面积的薄壁产品，强度很难提高，加上汽车底部的使用环境恶劣，气候变化大，造成使用过程中产生共振或者异响等，另外使用寿命也对比车身其他部件更低，因此行业内对汽车导流板的强度、韧性、耐候性等提出了更高的要求。
技术实现思路
针对以上现有技术存在的缺陷，本专利技术的主要目的在于克服现有技术的不足之处，公开了一种汽车导流板材料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：S1，按质量份数准备原料，原料包括：S2，将S1中的碳纤维、玻璃纤维和聚碳酸酯投入粉碎机内，得到粉末状原料；S3，将粉末状原料及剩余原料投入双锥干燥机内进行混合干燥；S4，干燥后放入高速搅拌机进行原料的混合和打散；S5，而后加热到260-280℃通过热压成型机成型，压力为35MPa。进一步地，原料还包括低温改性剂4-8份。进一步地，所述低温改性剂为有机硅增韧剂。进一步地，还包括相容剂4-8份。进一步地，所述相容剂为马来酸酐接枝。进一步地，所述双锥干燥机为导热油型双锥干燥机。本专利技术取得的有益效果：本专利技术通过添加碳纤维和玻璃纤维在减轻材料质量的同时，保证其强度；同时通过添加聚碳酸酯结合后增加了材料的韧性，进而提高抗冲击强度；另外添加低温改性剂，提高了其耐寒能力，提高其使用寿命。并且在其中添加相容剂，使各成分之间分子间结合变成分子键结合，使材料的力学性能大大提升。通过增加铝粉提高材料的阻燃性。采用导热油型双锥干燥机使得原料受热均匀；再通过高速混合机对原料结块进行打散，并且使得原料混合均匀。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合实施例对本专利技术作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。实施例1一种汽车导流板材料的制备方法，包括以下步骤：S1，按质量份数准备原料，原料包括：S2，将S1中的碳纤维、玻璃纤维和聚碳酸酯投入粉碎机内，得到粉末状原料；S3，将粉末状原料及剩余原料投入双锥干燥机内进行混合干燥；双锥干燥机采用导热油型；S4，干燥后放入高速搅拌机进行原料的混合和打散；S5，而后加热到260-280℃通过热压成型机成型，压力为35MPa。实施例2一种汽车导流板材料的制备方法，包括以下步骤：S1，按质量份数准备原料，原料包括：S2，将S1中的碳纤维、玻璃纤维和聚碳酸酯投入粉碎机内，得到粉末状原料；S3，将粉末状原料及剩余原料投入双锥干燥机内进行混合干燥；双锥干燥机采用导热油型；S4，干燥后放入高速搅拌机进行原料的混合和打散；S5，而后加热到260-280℃通过热压成型机成型，压力为35MPa。其中，低温改性剂为有机硅增韧剂。实施例3一种汽车导流板材料的制备方法，包括以下步骤：S1，按质量份数准备原料，原料包括：S2，将S1中的碳纤维、玻璃纤维和聚碳酸酯投入粉碎机内，得到粉末状原料；S3，将粉末状原料及剩余原料投入双锥干燥机内进行混合干燥；双锥干燥机采用导热油型；S4，干燥后放入高速搅拌机进行原料的混合和打散；S5，而后加热到260-280℃通过热压成型机成型，压力为35MPa。其中，相容剂为马来酸酐接枝。实施例4一种汽车导流板材料的制备方法，包括以下步骤：S1，按质量份数准备原料，原料包括：S2，将S1中的碳纤维、玻璃纤维和聚碳酸酯投入粉碎机内，得到粉末状原料；S3，将粉末状原料及剩余原料投入双锥干燥机内进行混合干燥；双锥干燥机采用导热油型；S4，干燥后放入高速搅拌机进行原料的混合和打散；S5，而后加热到260-280℃通过热压成型机成型，压力为35MPa。实施例5一种汽车导流板材料的制备方法，包括以下步骤：S1，按质量份数准备原料，原料包括：S2，将S1中的碳纤维、玻璃纤维和聚碳酸酯投入粉碎机内，得到粉末状原料；S3，将粉末状原料及剩余原料投入双锥干燥机内进行混合干燥；双锥干燥机采用导热油型；S4，干燥后放入高速搅拌机进行原料的混合和打散；S5，而后加热到260-280℃通过热压成型机成型，压力为35MPa。实施例6一种汽车导流板材料的制备方法，包括以下步骤：S1，按质量份数准备原料，原料包括：S2，将S1中的碳纤维、玻璃纤维和聚碳酸酯投入粉碎机内，得到粉末状原料；S3，将粉末状原料及剩余原料投入双锥干燥机内进行混合干燥；双锥干燥机采用导热油型；S4，干燥后放入高速搅拌机进行原料的混合和打散；S5，而后加热到260-280℃通过热压成型机成型，压力为35MPa。其中，低温改性剂为有机硅增韧剂；相容剂为马来酸酐接枝。以上仅为本专利技术的较佳实施例，并非用来限定本专利技术的实施范围；如果不脱离本专利技术的精神和范围，对本专利技术进行修改或者等同替换，均应涵盖在本专利技术权利要求的保护范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车导流板材料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：/nS1，按质量份数准备原料，原料包括：/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车导流板材料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1，按质量份数准备原料，原料包括：



S2，将S1中的碳纤维、玻璃纤维和聚碳酸酯投入粉碎机内，得到粉末状原料；
S3，将粉末状原料及剩余原料投入双锥干燥机内进行混合干燥；
S4，干燥后放入高速搅拌机进行原料的混合和打散；
S5，而后加热到260-280℃通过热压成型机成型，压力为35MPa。


2.根据权利要求1所述的一种汽车导流板材料的制备方法，其特征在于，原...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡友根，
申请(专利权)人：江苏友孚汽车部件科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32