一种地铁柱式检查坑立柱混凝土浇筑导流漏斗制造技术

本实用新型专利技术涉及工程科学技术领域，具体来说是一种地铁柱式检查坑立柱混凝土浇筑导流漏斗，预留立柱钢筋的顶端设有导流漏斗，所述的导流漏斗包括一位于顶部的入料口和两个位于底部的出料口，且所述的导流漏斗的底端中部设有一与钢轨相仿形设置的凹槽，所述的凹槽用于与钢轨相配合并使得所述的两个位于底部的出料口分别位于钢轨的两侧，并且所述的出料口的位置位于模板的内侧。本实用新型专利技术同现有技术相比，采用导流漏斗提高了立柱浇筑速度，减少了对钢轨、扣件、立柱及地面污染，减少了混凝土浪费现象发生；导流漏斗可多次周转使用，加工简单，操作方便，可重复使用，减少施工成本；导流漏斗装置适应多种立柱浇筑方式，适用范围广。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁柱式检查坑立柱混凝土浇筑导流漏斗
本技术涉及工程科学
，具体来说是一种地铁柱式检查坑立柱混凝土浇筑导流漏斗。
技术介绍
地铁车辆段或者停车场柱式检查坑采用直联式整体道床，扣件锚固螺栓直接预埋在下部结构中，立柱浇筑前宜先进行架轨，然后浇筑立柱混凝土，以保证预埋精度。柱式检查坑一般轨道高度211mm，立柱下部结构施工界面划分为二种情况：一种是下部结构由土建专业在轨道架设完成后一次浇筑；另一种轨道结构高度500mm范围内由轨道施工，下部结构由土建专业施工，并按设计要求预留连接钢筋。一般柱式检查坑立柱截面尺寸350mm×350m，轨道架设完成后如由土建专业一次浇筑每个立柱浇筑混凝土方量为0.147mm3,如由轨道施工轨道结构高度500mm范围的立柱浇筑混凝土方量为0.038m3，由于轨道架设已完成，扣件已安装，除扣件外施工范围小，立柱浇筑混凝土数量少，施工难度大。现有立柱施工作业人员采用铁锹铲混凝土倒入立柱内进行浇筑，浇筑过程中容易产生污染已完成的立柱、扣件、钢轨及库内地面，灌入立柱时混凝土易洒落造成混凝土用量大，施工后清理难度大，施工时本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁柱式检查坑立柱混凝土浇筑导流漏斗，包括预留立柱钢筋，所述的预留立柱钢筋的顶端设有钢轨，其特征在于所述的预留立柱钢筋外侧通过步步紧固定模板，且所述的预留立柱钢筋的顶端设有导流漏斗，所述的导流漏斗包括一位于顶部的入料口和两个位于底部的出料口，且所述的导流漏斗的底端中部设有一与钢轨相仿形设置的凹槽，所述的凹槽用于与钢轨相配合并使得所述的两个位于底部的出料口分别位于钢轨的两侧，并且所述的出料口的位置位于模板的内侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种地铁柱式检查坑立柱混凝土浇筑导流漏斗，包括预留立柱钢筋，所述的预留立柱钢筋的顶端设有钢轨，其特征在于所述的预留立柱钢筋外侧通过步步紧固定模板，且所述的预留立柱钢筋的顶端设有导流漏斗，所述的导流漏斗包括一位于顶部的入料口和两个位于底部的出料口，且所述的导流漏斗的底端中部设有一与钢轨相仿形设置的凹槽，所述的凹槽用于与钢轨相配合并使得所述的两个位于底部的出料口分别位于钢轨的两侧，并且所述的出料口的位置位于模板的内侧。


2.如权利要求1所述的一种地铁柱式检查坑立柱混凝土浇筑导流漏斗，其特征在于所述的两个位于底部的出料口左右对称设置。


3.如权利要求1所述的一种地铁柱式检查坑立柱混凝土浇筑导流漏斗，其特征在于所述的出料口上侧设有导流通道，所述的导流通道的截面积由上至下逐渐收缩。


4.如权利要求1所述的一种地铁柱式检查坑立柱混凝土浇筑导流漏斗，其特征在于所述的钢轨的底部还设有铁垫板，所述的出料口位于所述的铁垫板和模...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐明发，段德荣，卢龙华，吴超，
申请(专利权)人：中铁上海工程局集团有限公司，中铁上海工程局集团华海工程有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31