一种踏板式新型自行车制造技术

一种踏板式新型自行车，包括有主车体、立管、牙盘、车体飞轮、曲柄、驱动踏板和后下叉，主车体的立管上设置有传导飞轮，立管的后侧设置有后套管，后套管内设置有后螺旋弹簧，后套管内活动设置有座杆，牙盘的一侧设置有第一飞轮，第一飞轮的外侧的中轴上设置有第二飞轮，主车体的后下叉上设置有安装支架，安装支架通过一转轴设置有第三飞轮和第四飞轮，中轴的两端分别设置有曲柄，两个曲柄之间设置有驱动踏板。本实用新型专利技术所述的一种骑行过程中双腿发力式自行车，其设计合理，能够双腿同时发力，更加省力且适于长时间骑行，有益于驾驶员的身体健康。

【技术实现步骤摘要】
一种踏板式新型自行车
本技术涉及自行车
，尤其涉及一种踏板式新型自行车。
技术介绍
自行车是近几个世纪以来最伟大的专利技术之一，它将人类的行动速度提升了一大步，即使在如今汽车、火车、飞机广为使用的年代，自行车依然没有被淘汰，依然是人们近距离代步的重要工具。现有技术中的自行车的传动机构一般是通过脚蹬发力，以中轴为主传动轴做圆周转动，带动曲柄、链轮转动，进而通过链条带动后轮转动，使自行车向前运行。这种脚蹬式传动结构都是靠单腿发力，不能双腿同时发力，发力时所有的力量都集中在一条腿上，驾驶人员长时间频繁单腿发力，容易造成膝关节过度劳损，不利于驾驶人员的身体健身。
技术实现思路
本技术的目的在于，克服现有技术的不足之处，提供一种骑行过程中双腿发力式自行车，其设计合理，能够双腿同时发力，更加省力且适于长时间骑行，有益于驾驶员的身体健康。本技术所述的一种踏板式新型自行车，包括有主车体、立管、牙盘、车体飞轮、曲柄、驱动踏板和后下叉，所述的主车体的立管上，在其顶端设置有传导飞轮，传导飞轮的下方，也是在立管的后侧设置有后套管，所述的后套管内设置有后螺旋弹簧，后螺旋弹簧的底端与后套管连接，所述的后套管内活动设置有座杆，座杆的上部穿出后套管连接有座鞍，其下部活动穿设于后套管内与后螺旋弹簧的顶端连接。所述的主车体的中轴上，也是在牙盘的一侧设置有第一飞轮，第一飞轮与传导飞轮相对应，并通过纵向链条与传导飞轮链接，所述的纵向链条活动贯穿于后套管和后螺旋弹簧，座杆与后螺旋弹簧的连接处与纵向链条相连接，所述的第一飞轮的外侧的中轴上设置有第二飞轮，第一飞轮与第二飞轮的后方，也是在主车体的后下叉上设置有安装支架，所述的安装支架通过一转轴设置有第三飞轮和第四飞轮，第三飞轮与纵向链条相啮合，第四飞轮与第二飞轮相对应，并且通过斜向链条与第二飞轮链接，所述的牙盘通过横向链条与车体飞轮链接，传导飞轮，第一飞轮、第二飞轮和第四飞轮为正向飞轮，其第三飞轮为反向飞轮，所述的牙盘、传导飞轮、第一飞轮、第二飞轮、第三飞轮、第四飞轮和车体飞轮构成一传动系统。所述的中轴的两端分别设置有曲柄，两个曲柄之间设置有驱动踏板。进一步的，所述的立管的前侧设置有前套管，前套管内设置有前螺旋弹簧，所述的前螺旋弹簧的底端与前套管连接，纵向链条活动贯穿于前套管和前螺旋弹簧，所述的纵向链条与前螺旋弹簧的顶端相连接。进一步的，所述的前套管内，也是在纵向链条与前螺旋弹簧的连接处设置有前定位板，前定位板可在前套管内上下滑动。进一步的，所述的后套管内，也是在座杆的下部设置有后定位板，后定位板可在后套管内上下滑动。本技术所述的一种骑行过程中双腿发力式自行车，其设计合理，能够双腿同时发力，更加省力且适于长时间骑行，有益于驾驶员的身体健康。附图说明附图1是本技术所述的一种踏板式新型自行车的结构示意图。附图2是本技术所述的一种踏板式新型自行车的传动系统的结构示意图。1—主车体2—立管3—传导飞轮4—后套管5—后螺旋弹簧6—座杆7—座鞍8—中轴9—牙盘10—第一飞轮11—第二飞轮12—第三飞轮13—第四飞轮14—车体飞轮15—纵向链条16—斜向链条17—横向链条18—安装支架19—转轴20—曲柄21—驱动踏板22—前套管23—前螺旋弹簧24—前定位板25—后定位板26—后下叉。具体实施方式现参照说明书附图，结合具体实施例，说明如下：本技术所述的一种踏板式新型自行车，包括有主车体1、立管2、牙盘9、车体飞轮14、曲柄20、驱动踏板21和后下叉26，所述的主车体1为现有技术中的自行车，主车体1的立管2上，在其顶端设置有传导飞轮3，传导飞轮3的下方，也是在立管2的后侧设置有后套管4，所述的后套管4内设置有后螺旋弹簧5，后螺旋弹簧5的底端与后套管4连接，所述的后套管4内活动设置有座杆6，座杆6的上部穿出后套管4连接有座鞍7，其下部活动穿设于后套管4内与后螺旋弹簧5的顶端连接。所述的主车体1的中轴8上，也是在牙盘9的一侧设置有第一飞轮10，第一飞轮10与传导飞轮3相对应，并通过纵向链条15与传导飞轮3链接，所述的纵向链条15活动贯穿于后套管4和后螺旋弹簧5，座杆6与后螺旋弹簧5的连接处与纵向链条15相连接，所述的第一飞轮10的外侧的中轴8上设置有第二飞轮11，第一飞轮10与第二飞轮11的后方，也是在主车体1的后下叉26上设置有安装支架18，所述的安装支架18通过一转轴19设置有第三飞轮12和第四飞轮13，第三飞轮12与纵向链条15相啮合，第四飞轮13与第二飞轮11相对应，并且通过斜向链条16与第二飞轮11链接，所述的牙盘9通过横向链条17与车体飞轮14链接，传导飞轮3，第一飞轮10、第二飞轮11和第四飞轮13为正向飞轮，其第三飞轮12为反向飞轮，所述的牙盘9、传导飞轮3、第一飞轮10、第二飞轮11、第三飞轮12、第四飞轮13和车体飞轮14构成一传动系统。所述的中轴8的两端分别设置有曲柄20，两个曲柄20之间设置有驱动踏板21。骑行过程中时，驾驶员向下踏动驱动踏板21（可双脚，也可单脚踏动驱动踏板21），牙盘9、第一飞轮10、第二飞轮11、第四飞轮13和车体飞轮14通过纵向链条15、斜向链条16和横向链条17正常转动，以驱动车轮转动，在纵向链条15的作用下第三飞轮12反向转动（即空转）。驱动踏板21下移时，座杆6会向上移动，驾驶员的臀部随之抬起，当驱动踏板21下移至最低点时，座杆6上升至最高点，此时，驾驶员可以坐在座鞍7上向下发力，以使座杆6下移，座杆6下移带动纵向链条15反向转动，由于第三飞轮12是反向飞轮，又是与纵向链条15相啮合的，在纵向链条15的作用下，第三飞轮12会正向转动，从而带动其它传动部件正向转动，即车轮继续转动。这种传动方式会一直提供驱动力，而且后螺旋弹簧5也会起到助力的作用，整个传动过程更加省力。进一步的，所述的立管2的前侧设置有前套管22，前套管22内设置有前螺旋弹簧23，所述的前螺旋弹簧23的底端与前套管22连接，纵向链条15活动贯穿于前套管22和前螺旋弹簧23，所述的纵向链条15与前螺旋弹簧23的顶端相连接。进一步的，所述的前套管22内，也是在纵向链条15与前螺旋弹簧23的连接处设置有前定位板24，前定位板24可在前套管内22内上下滑动。进一步的，所述的后套管4内，也是在座杆6的下部设置有后定位板25，后定位板25可在后套管4内上下滑动。本技术的目的在于，克服现有技术的不足之处，提供一种骑行过程中双腿发力式自行车，其设计合理，能够双腿同时发力，更加省力且适于长时间骑行，有益于驾驶员的身体健康。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种踏板式新型自行车，包括有主车体（1）、立管（2）、牙盘（9）、车体飞轮（14）、曲柄（20）、驱动踏板（21）和后下叉（26），其特征在于：所述的主车体（1）的立管（2）上，在其顶端设置有传导飞轮（3），传导飞轮（3）的下方，也是在立管（2）的后侧设置有后套管（4），所述的后套管（4）内设置有后螺旋弹簧（5），后螺旋弹簧（5）的底端与后套管（4）连接，所述的后套管（4）内活动设置有座杆（6），座杆（6）的上部穿出后套管（4）连接有座鞍（7），其下部活动穿设于后套管（4）内与后螺旋弹簧（5）的顶端连接；/n所述的主车体（1）的中轴（8）上，也是在牙盘（9）的一侧设置有第一飞轮（10），第一飞轮（10）与传导飞轮（3）相对应，并通过纵向链条（15）与传导飞轮（3）链接，所述的纵向链条（15）活动贯穿于后套管（4）和后螺旋弹簧（5），座杆（6）与后螺旋弹簧（5）的连接处与纵向链条（15）相连接，所述的第一飞轮（10）的外侧的中轴（8）上设置有第二飞轮（11），第一飞轮（10）与第二飞轮（11）的后方，也是在主车体（1）的后下叉（26）上设置有安装支架（18），所述的安装支架（18）通过一转轴（19）设置有第三飞轮（12）和第四飞轮（13），第三飞轮（12）与纵向链条（15）相啮合，第四飞轮（13）与第二飞轮（11）相对应，并且通过斜向链条（16）与第二飞轮（11）链接，所述的牙盘（9）通过横向链条（17）与车体飞轮（14）链接，传导飞轮（3），第一飞轮（10）、第二飞轮（11）和第四飞轮（13）为正向飞轮，其第三飞轮（12）为反向飞轮，所述的牙盘（9）、传导飞轮（3）、第一飞轮（10）、第二飞轮（11）、第三飞轮（12）、第四飞轮（13）和车体飞轮（14）构成一传动系统；/n所述的中轴（8）的两端分别设置有曲柄（20），两个曲柄（20）之间设置有驱动踏板（21）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种踏板式新型自行车，包括有主车体（1）、立管（2）、牙盘（9）、车体飞轮（14）、曲柄（20）、驱动踏板（21）和后下叉（26），其特征在于：所述的主车体（1）的立管（2）上，在其顶端设置有传导飞轮（3），传导飞轮（3）的下方，也是在立管（2）的后侧设置有后套管（4），所述的后套管（4）内设置有后螺旋弹簧（5），后螺旋弹簧（5）的底端与后套管（4）连接，所述的后套管（4）内活动设置有座杆（6），座杆（6）的上部穿出后套管（4）连接有座鞍（7），其下部活动穿设于后套管（4）内与后螺旋弹簧（5）的顶端连接；
所述的主车体（1）的中轴（8）上，也是在牙盘（9）的一侧设置有第一飞轮（10），第一飞轮（10）与传导飞轮（3）相对应，并通过纵向链条（15）与传导飞轮（3）链接，所述的纵向链条（15）活动贯穿于后套管（4）和后螺旋弹簧（5），座杆（6）与后螺旋弹簧（5）的连接处与纵向链条（15）相连接，所述的第一飞轮（10）的外侧的中轴（8）上设置有第二飞轮（11），第一飞轮（10）与第二飞轮（11）的后方，也是在主车体（1）的后下叉（26）上设置有安装支架（18），所述的安装支架（18）通过一转轴（19）设置有第三飞轮（12）和第四飞轮（13），第三飞轮（12）与纵向链条（15）相啮合，第四飞轮（13）与第二飞轮（11）相对应，并且通过斜向链条（16）与第二飞轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔令链，
申请(专利权)人：孔令链，
类型：新型
国别省市：山东;37