车载屏幕组件及汽车制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车工程领域，公开了车载屏幕组件及汽车。车载屏幕组件包括触摸屏组件，触摸屏组件包括车载屏幕，还包括旋钮，旋钮包括移动端，移动端与触摸屏组件接触以触发触摸屏组件，移动端可相对车载屏幕移动。车载屏幕组件使用旋钮来实现对车载终端信息的输入，由于旋钮的位置相对固定，并且便于观察，只需要分出一小部分注意力在所述旋钮上，不用大面积的浏览屏幕上显示的信息，有效的避免了使用屏幕时误触和反复观察屏幕的情况，所以本技术方案相对而言更为安全。汽车包括执行部件和上述的车载屏幕组件，移动端按照设定轨迹移动时，执行部件执行设定动作。因该汽车采用了上述车载屏幕组件，所以该汽车在驾驶时也更安全。

【技术实现步骤摘要】
车载屏幕组件及汽车
本技术涉及汽车工程
，尤其涉及一种车载屏幕组件，本技术还涉及一种汽车。
技术介绍
现有车载智能系统已经可以配备17英寸的车载屏幕，同时空调/天窗/座椅/灯光等均可通过点击车载屏幕进行期望的操控。然而，便捷操作的同时也具有安全隐患。具体的，配备有车载屏幕的车辆的驾驶员必须在视觉上观察需要点击的区域，点击后还会检查车载终端是否已经执行了点击车载屏幕的预期操作，由此将导致驾驶员因操作车载屏幕的过程而分心，这期间驾驶员无法全面地观察道路和交通，故可能造成交通意外。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供一种车载屏幕组件，以在一定程度上解决驾驶员操作车载屏幕时存在安全隐患的问题。本技术还提供一种汽车，以在一定程度上解决驾驶员操作车载屏幕时存在安全隐患的问题。本技术解决其技术问题是通过以下方案实现的：一种车载屏幕组件，包括触摸屏组件，所述触摸屏组件包括车载屏幕，还包括旋钮，所述旋钮包括移动端，所述移动端与所述触摸屏组件接触以触发所述触摸屏组件，所述移动端可相对所述车载屏幕移动。作为本技术的进一步改进，所述移动端可沿圆周方向运动。作为本技术的进一步改进，所述移动端可沿直线运动。作为本技术的进一步改进，所述旋钮还包括固定端，所述固定端固接于所述触摸屏组件上，所述移动端套设在所述固定端上，所述移动端可相对所述固定端转动。作为本技术的进一步改进，所述触摸屏组件还包括透光片，所述透光片固定于所述车载屏幕上，所述固定端固定于所述透光片上。作为本技术的进一步改进，所述固定端包括圆柱状或中空管状的顶部和固接于所述顶部下方的引脚，所述引脚与所述触摸屏组件固定连接。作为本技术的进一步改进，所述顶部在其圆柱面上沿周向设有凹槽，所述移动端套设于所述凹槽内，并可沿所述凹槽滑动。作为本技术的进一步改进，所述移动端与所述触摸屏组件接触的触点数小于或等于所述车载屏幕支持的最多触控点数。一种汽车，包括执行部件，还包括上述的车载屏幕组件，当所述移动端按照设定轨迹移动时，所述执行部件执行设定动作。作为本技术的进一步改进，当所述移动端的移动值大于设定值时，所述执行部件执行所述设定动作。本技术的有益效果是：相对现有技术中直接使用手指操作车载屏幕，本技术使用旋钮来实现对车载终端信息的输入，由于旋钮的位置相对固定，并且方便观察，只需要分出一小部分注意力在所述旋钮上，不用大面积的浏览屏幕上显示的信息，有效的避免了使用屏幕时误触和反复观察屏幕的情况，所以本技术方案相对而言更为安全。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是一种车载屏幕组件的示意图。具体实施方式以下将结合实施例和附图对本技术的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整的描述，以充分地理解本技术的目的、方案和效果。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。需要说明的是，如无特殊说明，当某一特征被称为“固定”、“连接”在另一个特征，它可以直接固定、连接在另一个特征上，也可以间接地固定、连接在另一个特征上。此外，本技术中所使用的“固定连接”包括焊接、胶结等不可活动的连接方式，亦包括螺栓、螺钉等可拆卸的连接方式。本技术中所使用的上、下、左、右、前、后等描述仅仅是相对于附图中本技术各组成部分的相互位置关系来说的。此外，除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与本
的技术人员通常理解的含义相同。本文说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例，而不是为了限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的组合。参照图1，示出了一种车载屏幕组件的示意图。该车在屏幕组件包括触摸屏组件和旋钮4。所述触摸屏组件包括车载屏幕1、透光片2和感应片3。其中透光片2通过在车载屏幕1的外侧使用粘接剂粘接固定于车载屏幕1上，同理，感应片3固定于透光片2上。车载屏幕1、透光片2和感应片3之间两两紧密接触，其中车载屏幕1为电容屏，透光片2的材料为有机玻璃，感应片3为钢化玻璃；应当理解，透光片2和感应片3的材料不局限于此，也可以均为有机玻璃或钢化玻璃，还可以是其他透明塑料，在此不限定。此外，也可以采用其他的固定方式固定透光片和感应片，例如在汽车的中控台上，利用螺钉将透光片固定在车载屏幕1上。旋钮4包括固定端41和移动端42。固定端41包括圆柱形的顶部和固接在所述顶部下方的引脚，透光片2上设有凹槽，感应片3在相应的位置上设有通孔，所述引脚穿过上述通孔，且嵌入进所述凹槽内，所述引脚与所述凹槽、通孔过盈配合，以使固定端相对触摸屏组件相对固定。所述引脚可以是长圆柱状，也可是一体的圆环薄壁。固定端41顶部的外圆柱面上设有周向的环形凹槽。移动端42包括手持部421和旋转触件422。手持部421为空心的圆柱形，套设在固定端41顶部的凹槽内，手持部421的高度和凹槽的宽度一致，以使移动端不会发生轴向的滑动；手持部421内孔的直径与固定端41凹槽处的直径相等，且两者之间有一定的摩擦力，以使手持部421可相对固定端转动，且不会打滑。优选的，固定端选用弹性材料。手持部421的外圆柱面设有若干条凹槽，所述凹槽沿圆柱面的轴线方向延伸，且若干条所述凹槽绕圆柱面的轴线呈圆周阵列。多条凹槽的设置也能有效避免打滑的情况。旋转触件422为圆柱形，一端固接于所述手持部421的下端，另一端与所述感应片接触。本实施例中旋转触件422的数量为两个，两者相对圆柱面的轴线呈中心对称，转动旋转触件可触发触摸屏组件。应当理解，旋转触件422的数量也可以是大于两个，即移动端42与触摸屏组件接触的触点数量可以大于两个，其最大数量为车载屏幕1所支持触控点的数量；如若车载屏幕为电阻屏，则旋转触件的数量可以是1个。移动端42的材料为导电材料，可以是一体成型也可以是通过焊接等增材成型的工艺成型。应当理解，固定端41的顶部也可以是中空管状；整个旋钮也可以均选用透明塑料，以使夜间使用可以清晰地看到显示屏。此外，移动端还可以是相对固定端直线移动，相应的，在固定端上设有一条直槽，移动端卡接于所述直槽，并可沿所述直槽移动；移动端还可以相对固定端做曲线运动，相应的，在固定端上开设一条期望的曲线槽，移动端卡接于所述曲线槽内，并可沿所述曲线槽移动；所述移动端还可进行其他轨迹移动，仅需设定相应轨迹即可，在此不一一限定。本技术还提供一种汽车，该汽车包括执行部件和上述车载屏幕组件。具体的，移动上述旋钮时，执行部件计算出移动端转过的角度或直线移动的距离或曲线移动的距离，然后根据移动端具体移动的数值作出设定的操作，如顺时针旋转加大音量，逆时针旋转减小音量；如顺时针旋转切换下一个程序，逆时针旋转切换上一个程序等。此处描述的“移动”，包括所有发生位移的形式，如沿圆周方向的转动、沿直线或曲线的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载屏幕组件，包括触摸屏组件，所述触摸屏组件包括车载屏幕，其特征在于，还包括旋钮，所述旋钮包括移动端，所述移动端与所述触摸屏组件接触以触发所述触摸屏组件，所述移动端可相对所述车载屏幕移动。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载屏幕组件，包括触摸屏组件，所述触摸屏组件包括车载屏幕，其特征在于，还包括旋钮，所述旋钮包括移动端，所述移动端与所述触摸屏组件接触以触发所述触摸屏组件，所述移动端可相对所述车载屏幕移动。


2.根据权利要求1所述的车载屏幕组件，其特征在于，所述移动端可沿圆周方向运动。


3.根据权利要求1所述的车载屏幕组件，其特征在于，所述移动端可沿直线运动。


4.根据权利要求1所述的车载屏幕组件，其特征在于，所述旋钮还包括固定端，所述固定端固接于所述触摸屏组件上，所述移动端套设在所述固定端上，所述移动端可相对所述固定端转动。


5.根据权利要求4所述的车载屏幕组件，其特征在于，所述触摸屏组件还包括透光片，所述透光片固定于所述车载屏幕上，所述固定端固定于所述透光片上。

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【专利技术属性】
技术研发人员：曾少宁，袁秀莲，
申请(专利权)人：惠州学院，
类型：新型
国别省市：广东;44