一种高度可调的汽车仪表盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高度可调的汽车仪表盘，属于汽车用品技术领域，具体包括：基座、旋转臂和驱动组件，所述旋转臂一端与基座转动连接，所述旋转臂另一端固设仪表盘本体，所述驱动组件包括与基座转动连接的气缸、与所述气缸的输出轴固定连接的支撑板，所述支撑板通过转向组件与所述旋转臂转动连接。本实用新型专利技术通过气缸和旋转臂配合，可调节仪表盘本体的位置，当汽车仪表盘调节至所需高度后，关闭气缸，气缸输出轴、支撑板、旋转臂和基座即形成三角形结构，增加了汽车仪表盘固定的稳固性，提高了汽车行驶过程中尤其是极端条件下，汽车仪表盘的稳定性和可靠性。且本实用新型专利技术其结构简单，操作方便。

【技术实现步骤摘要】
一种高度可调的汽车仪表盘
本技术涉及汽车用品
，特别涉及一种高度可调的汽车仪表盘。
技术介绍
汽车仪表盘是反映车辆各系统工作状况的装置。一般的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。随着汽车电子化配置的不断发展，汽车的电子信息量不断的增加，仪表盘成为每辆汽车上必不可少的装置。传统的汽车仪表盘完全被结构件固定，无法调节其高度或角度，如果强光照射到液晶屏幕上，则会导致驾驶者无法辨别显示屏幕上的信息，或者使得观看时容易疲劳，影响驾驶员正常驾驶，甚至会威胁驾驶的安全性，引发交通事故。中国专利号CN207328150U公开了一种汽车液晶仪表盘，包括连接板、设置于所述连接板上的转动结构、设置于所述连接板上的驱动结构、设置于所述驱动结构上的推动结构、设置于所述转动结构上的仪表盘本体。通过转动结构、驱动结构和推动结构合作调节仪表盘的角度，但是该汽车液晶仪表盘复杂，且转动结构、驱动结构和推动结构之间都通过弹簧限制运动，具有固定不牢靠的问题，尤其是汽车在极端的地理条件下，如颠簸不平的道路时，仪表盘易晃动。
技术实现思路
针对以上现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种高度可调的汽车仪表盘。为实现上述目的，本技术具体通过以下技术实现：一种高度可调的汽车仪表盘，包括基座、旋转臂和驱动组件，所述旋转臂一端与基座转动连接，所述旋转臂另一端固设仪表盘本体，所述驱动组件用于调节所述旋转臂与所述基座之间的角度，并形成固定作用；所述驱动组件包括与基座转动连接的气缸、与所述气缸的输出轴固定连接的支撑板，所述支撑板通过转向组件与所述旋转臂转动连接。采用上述的技术方案：当需要调节汽车仪表盘的高度时，启动气缸，气缸的输出轴伸出，带动支撑板上移，支撑板随之带动旋转臂绕基座旋转，即可相应调节仪表盘本体的位置，当汽车仪表盘调节至所需高度后，关闭气缸，气缸输出轴、支撑板、旋转臂和基座即形成三角形结构，增加了汽车仪表盘固定的稳固性，提高了汽车行驶过程中尤其是极端条件下，汽车仪表盘的稳定性和可靠性。且其结构简单，操作方便。进一步的，所述转向组件包括耳座、与耳座固定连接的销轴和套设于所述销轴上的转套，所述支撑板远离所述气缸的一端与所述转套固定连接，所述支撑板通过所述销轴和转套与所述旋转臂转动连接。转向组件与旋转臂转动连接，气缸驱动支撑板移动，支撑板在销轴上旋转，带动旋转臂联动，旋转臂绕基座旋转，从而控制仪表盘本体的位置，实现高度调节。进一步的，所述转向组件包括回转臂和与所述回转臂固定连接的旋转板，所述回转臂穿设所述旋转臂，所述旋转板通过所述回转臂与所述旋转臂转动连接，所述支撑板远离所述气缸的一端所述旋转板固定连接。板状结构的旋转板可在旋转过程中始终保持与支撑板垂直，增大了支撑板与旋转板的接触面积，使得固定更加稳定牢靠。进一步的，所述支撑板的外侧套设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧一端抵接转向组件，另一端通过螺母锁定。进一步的，所述旋转臂采用低碳钢或合金铸铁中的一种制成，以减少各部件旋转过程中的摩擦力。进一步的，所述基座上固设有旋转臂安装座和与所述旋转臂安装座转动连接的旋转臂转轴，所述旋转臂的底端与所述旋转臂转轴固定连接。进一步的，所述基座上固设有气缸安装座和与所述气缸安装座转动连接的气缸转轴，所述气缸的底端与所述气缸转轴固定连接。本技术的有益效果是：通过气缸的伸缩，带动旋转臂绕基座旋转，即可相应调节仪表盘本体的位置，当汽车仪表盘调节至所需高度后，关闭气缸，气缸输出轴、支撑板、旋转臂和基座即形成三角形结构，增加了汽车仪表盘固定的稳固性，提高了汽车行驶过程中尤其是极端条件下，汽车仪表盘的稳定性和可靠性。且本技术其结构简单，操作方便。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是实施例1的高度可调的汽车仪表盘的结构示意图；图2是实施例1的转向组件与旋转臂配合的结构示意图；图3是实施例2的高度可调的汽车仪表盘的结构示意图；图4是实施例2的转向组件与旋转臂配合的结构示意图；图中，1、基座；11、旋转臂安装座；12、旋转臂转轴；13、气缸安装座；14、气缸转轴；2、旋转臂；3、驱动组件；31、气缸；32、支撑板；33、缓冲弹簧；34、螺母；4、转向组件；41、耳座；42、销轴；43、转套；51、回转臂；52、旋转板；6、仪表盘本体。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1一种高度可调的汽车仪表盘，参见图1～2，包括基座1、旋转臂2和驱动组件3，所述旋转臂2一端与基座1转动连接，具体的，所述基座1上固设有旋转臂安装座11和与所述旋转臂安装座11转动连接的旋转臂转轴12，所述旋转臂2的底端与所述旋转臂转轴12固定连接；所述旋转臂2另一端固设仪表盘本体6，所述驱动组件3用于调节所述旋转臂2与所述基座1之间的角度，并形成固定作用；所述旋转臂2优选采用光滑材料制成，即采用摩擦系数小的材料制成，如低碳钢、合金铸铁，以减少各部件旋转过程中的摩擦力；所述驱动组件3包括与基座1转动连接的气缸31，与气缸31输出轴固定连接的支撑板32，所述支撑板32通过转向组件4与所述旋转臂2转动连接。具体的，所述基座1上固设有气缸安装座13和与所述气缸安装座13转动连接的气缸转轴14，所述气缸31的底端与所述气缸转轴14固定连接。所述转向组件4包括耳座41、与耳座41固定连接的销轴42和套设于所述销轴42上的转套43，所述支撑板32远离所述气缸31的一端与所述转套43固定连接，所述支撑板32通过所述销轴42和转套43与所述旋转臂2转动连接。所述支撑板32的外侧套设有缓冲弹簧33，所述缓冲弹簧33一端抵接转向组件4，另一端通过螺母34锁定。采用上述的技术方案：当需要调节汽车仪表盘的高度时，启动气缸31，气缸31的输出轴伸出，带动支撑板32上移，支撑板32在销轴42上旋转，带动旋转臂2联动，使得旋转臂2绕基座1旋转，从而控制仪表盘本体6的位置，实现高度调节；当汽车仪表盘调节至所需高度后，关闭气缸31，气缸31输出轴、支撑板32、旋转臂2和基座1即形成三角形结构，增加了汽车仪表盘固定的稳固性，加之缓冲弹簧33的设置，提高了汽车行驶过程中尤其是极端条件下，汽车仪表盘的稳定性和可靠性。且其结构简单，操作方便。实施例2实施例2与实施例1基本相同，其区别在于，所述转向组件4采用另一种结构，参见图3～本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高度可调的汽车仪表盘，其特征在于，包括基座(1)、旋转臂(2)和驱动组件(3)，所述旋转臂(2)一端与基座(1)转动连接，所述旋转臂(2)另一端固设仪表盘本体(6)，所述驱动组件(3)包括与基座(1)转动连接的气缸(31)、与所述气缸(31)的输出轴固定连接的支撑板(32)，所述支撑板(32)通过转向组件(4)与所述旋转臂(2)转动连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种高度可调的汽车仪表盘，其特征在于，包括基座(1)、旋转臂(2)和驱动组件(3)，所述旋转臂(2)一端与基座(1)转动连接，所述旋转臂(2)另一端固设仪表盘本体(6)，所述驱动组件(3)包括与基座(1)转动连接的气缸(31)、与所述气缸(31)的输出轴固定连接的支撑板(32)，所述支撑板(32)通过转向组件(4)与所述旋转臂(2)转动连接。


2.如权利要求1所述的高度可调的汽车仪表盘，其特征在于，所述转向组件(4)包括耳座(41)、与耳座(41)固定连接的销轴(42)和套设于所述销轴(42)上的转套(43)，所述支撑板(32)远离所述气缸(31)的一端与所述转套(43)固定连接。


3.如权利要求1所述的高度可调的汽车仪表盘，其特征在于，所述转向组件(4)包括回转臂(51)和与所述回转臂(51)固定连接的旋转板(52)，所述回转臂(51)穿设所述旋转臂(2)，所述支撑板(32)远离所述气...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡艳华，
申请(专利权)人：武汉科纪模塑有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42