一种加工铁路车辆侧架的钻孔装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及侧架钻孔技术领域，具体涉及一种加工铁路车辆侧架的钻孔装置，包括固定台，固定台的两侧固定有第一固定卡块，固定台的中间固定有内框钻孔组件，固定台的台面两侧均设有第一固定组件，底部两侧垂直固定有第二滑轨，第二滑轨上滑动连接有档键钻孔组件；本实用新型专利技术设置了一种内框钻孔组件，通过推动杆带动第一钻头同时向两边滑动进行钻孔，既提高了效率，又使得两边的钻孔深度保持一致，提高了钻孔的准确度，在进行内框钻孔的同时可进行档键位置的钻孔，比逐个钻孔的方式效率更高，通过第一固定卡块和第二固定卡块嵌套进侧架对应的孔的位置，来方便的进行侧架的固定。

【技术实现步骤摘要】
一种加工铁路车辆侧架的钻孔装置
本技术涉及侧架钻孔
，具体涉及一种加工铁路车辆侧架的钻孔装置。
技术介绍
近年国内铁路事业飞速发展，伴随着飞速发展的车辆设计和制造技术，车辆工装设备也在不断的优化提升，需要对设备进行自优化改进和自主设计研发，以制造出更适合现车施工的工艺装备。铁路车辆侧架是铁路车辆的一个重要零部件，而对于侧架钻孔的位置和深度，如果精度不行将直接关系到铁路的行车安全，因此需要一种加工铁路车辆侧架的钻孔装置；现代对于侧架中央方框两侧壁上的位置钻孔采用先后分别钻孔的方式，所以两侧孔的深度不能保证相同，不能同时打多个部位的孔，效率不够高。基于此，本技术设计了一种加工铁路车辆侧架的钻孔装置，以解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种加工铁路车辆侧架的钻孔装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种加工铁路车辆侧架的钻孔装置，包括固定台，固定台的两侧固定有第一固定卡块，固定台的中间固定有内框钻孔组件，内框钻孔组件包括平行固定于固定台上的第一滑轨，两个第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种加工铁路车辆侧架的钻孔装置，包括固定台(1)，其特征在于：所述固定台(1)的两侧固定有第一固定卡块(2)，且固定台(1)的中间固定有内框钻孔组件(3)，所述内框钻孔组件(3)包括平行固定于固定台(1)上的第一滑轨(301)，两个第一滑轨(301)的中间平行设有推动杆(305)，推动杆(305)的两侧设有旋向相反的螺纹，中间固定有齿轮，齿轮啮合有传动齿轮(306)，传动齿轮(306)固定有第一电机(307)，所述推动杆(305)的两侧均螺接有滑动杆(303)，滑动杆(303)的外侧均设有两枚第一钻头(304)，且两端固定有滑套(302)，两个滑套(302)分别滑动连接于两侧的第一滑轨(3...

【技术特征摘要】
1.一种加工铁路车辆侧架的钻孔装置，包括固定台(1)，其特征在于：所述固定台(1)的两侧固定有第一固定卡块(2)，且固定台(1)的中间固定有内框钻孔组件(3)，所述内框钻孔组件(3)包括平行固定于固定台(1)上的第一滑轨(301)，两个第一滑轨(301)的中间平行设有推动杆(305)，推动杆(305)的两侧设有旋向相反的螺纹，中间固定有齿轮，齿轮啮合有传动齿轮(306)，传动齿轮(306)固定有第一电机(307)，所述推动杆(305)的两侧均螺接有滑动杆(303)，滑动杆(303)的外侧均设有两枚第一钻头(304)，且两端固定有滑套(302)，两个滑套(302)分别滑动连接于两侧的第一滑轨(301)上，所述固定台(1)的台面两侧对称设有第一固定组件(4)，固定台(1)的前侧对称并垂直固定有两个第二滑轨(5)，第二滑轨(5)上滑动连接有档键钻孔组件(7)，档键钻孔组件(7)之间固定有连接杆(8)，连接杆(8)的中间与固定台(1)的前侧之间固定有液压伸缩杆(9)。


2.根据权利要求1所述的一种加工铁路车辆侧架的钻孔装置，其特征在于：所述第一固定组件(4)包括固定于固定台(1)上的第二固定卡块(401)，且位置与侧架的两侧拐角的内侧位置相对应，所述固定台(1)的两侧顶部固定有固定卡片(402)，固定卡片(402)包括固定片和活动片，固定片的一端与固定台(1)固定，另一端与活动片铰接，所述活动片的另一端螺接有螺栓(403)，螺栓(403)贯穿活动片并与第二固定卡块(401)的上表面螺接。


3.根据权利要求1所述的一种加...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓瑞，
申请(专利权)人：温州市瑞基科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33