一种道碴机制造技术

本发明专利技术公开了一种道碴机，其技术方案要点包括停车架以及吊装部、壳体；所述壳体具有开口；所述开口内转动设置有转动轴；所述壳体开口内的转动轴上可拆卸设置有若干根刷毛；所述壳体外设置有驱动部；所述驱动部驱动转动轴转动；整个道碴机通过挖掘机进行驱动，对于挖掘机：使用用于刚性安装的双销挂接装置或用于快速更换系统的适配器将道碴机安装到其上，对于起重机或万向安装的挖掘机属具，与挖掘机属具的上部件连接必须使用万向节连接或用于万向节连接的快速更换系统，本发明专利技术提供用于平整和分配道碴的作用，通过安装在挖掘机上进行驱动，橡胶刷毛用于清除道碴而不会损坏钢轨或轨枕。枕。枕。

【技术实现步骤摘要】
一种道碴机


[0001]本专利技术涉及铁路工程机械，更具体地说它涉及一种道碴机。

技术介绍

[0002]“道碴”也叫“道砟”，指用作承托路轨枕木的碎石，是较早期出现及常见的轨道道床结构。工程会在铺设路轨之前，先在路基铺上一层碎石，再加以压实，然后才铺上枕木及路轨。在铁路系统中，“道碴”指用作承托路轨枕木的碎石，是较早期出现及常见的轨道道床结构。工程会在铺设路轨之前，先在路基铺上一层碎石，再加以压实，然后才铺上枕木及路轨。使用道碴的好处，在于排水容易及容易调校路轨位置，同时由于道碴把列车及路轨重量分散在路基上，减少列车震动及噪音，令乘客舒适度增加。道碴轨道多会在露天的区段中使用，由于在隧道、桥梁区段的空间有限，在这些地方铺设道碴会更困难，维修成本也会更高，因此这些区段会使用无碴路轨。另外，如果轨道用作运行高速铁路，车辆经过时对道碴也会有较大的损耗，因此也出现了针对高铁而设的无碴路轨，日本和德国有各自的板式轨道技术。碎石同时可分散列车驶经时产生的震动及高热，保持钢轨的轨距不变，不致发生出轨事故，并可减少噪音，石头之间的罅隙更可迅速排去雨水。但道碴路轨不及混凝土坚固，碎石又会因列车压力而移位，需定期校正路轨位置，并要补充碎石；而道碴的高排水力亦会令路轨杂草丛生，保养成本较高。
[0003]在现有的铁路工程机械和铁路养护设备中，并没有对道碴进行平整和分配的机械，往往需要人工养护，费时费力。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本专利技术在于提供一种道碴机，用于平整和分配道碴的作用，通过安装在挖掘机上进行驱动，橡胶刷毛用于清除道碴而不会损坏钢轨或轨枕。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案：一种道碴机，其特征在于：包括停车架以及吊装部、壳体；所述壳体具有开口；所述开口内转动设置有转动轴；所述壳体开口内的转动轴上可拆卸设置有若干根刷毛；所述壳体外设置有驱动部；所述驱动部驱动转动轴转动。
[0006]本专利技术进一步设置为：所述转动轴上一体设置有圆柱形的凸起；所述刷毛设置为圆柱形；所述刷毛的一端设置有与凸起插接配合的圆形槽；所述圆形槽底部设置有圆孔贯穿刷毛。
[0007]本专利技术进一步设置为：所述刷毛与凸起插接后通过卡箍固定；所述卡箍固定于刷毛外周面；所述刷毛为橡胶材质。
[0008]本专利技术进一步设置为：所述壳体上设置有轴承；所述转动轴安装于壳体的轴承上与位于壳体外侧的驱动部连接；所述驱动部为液压马达。
[0009]本专利技术进一步设置为：所述壳体外侧设置有若干个加强筋；所述停车架设置于壳体底部；所述停车架包括两个底板以及设置于底板下方的支撑板；所述支撑板设置为长方
形。
[0010]本专利技术进一步设置为：所述吊装部与吊装设备连接，实现吊装；所述吊装部与驱动设备连接，实现壳体移动；所述吊装部包括一体设置在壳体上的横梁；所述横梁两侧设置有安装板；所述安装板与横梁通过螺钉可拆卸连接；所述安装板之间设置有两个垂直板；所述垂直板之间固定设置有圆柱。
[0011]本专利技术进一步设置为：所述壳体开口边缘还设置有橡胶护板；所述橡胶护板对开口边缘的壳体进行包覆；所述壳体开口上下两侧的橡胶护板上设置有条形的缺口。
[0012]综上所述，本专利技术具有以下有益效果：道碴机是用于平整和分配道碴的装置，设计用于安装在挖掘机上，橡胶刷毛用于清除道碴而不会损坏钢轨或轨枕。用于在填充道碴后清洁轨道，橡胶刷毛由两台液压马达驱动，可以前后移动。
[0013]橡胶刷毛可更换以用于不同的应用，橡胶护板可避免道碴意外散开，并避免壳体对钢轨或轨枕的损坏，道碴对壳体的损坏，橡胶刷毛可以替换为用于除雪的合成毛刷。
附图说明
[0014]图1是本实施例结构示意图；
[0015]图2是图1的A部放大图；
[0016]图3是本实施例结构示意图。
[0017]附图标记：1、刷毛；2、停车架；3、吊装部；4、壳体；5、开口；6、转动轴；7、驱动部；8、圆孔；9、卡箍；10、加强筋；11、底板；12、支撑板；13、横梁；14、安装板；15、垂直板；16、圆柱；17、橡胶护板；18、缺口；19、橡胶板。
具体实施方式
[0018]以下结合附图对本专利技术作进一步详细说明。
[0019]本实施例公开了一种道碴机，如图1至图3所示，在于提供用于平整和分配道碴的作用，通过安装在挖掘机上进行驱动，橡胶刷毛1用于清除道碴而不会损坏钢轨或轨枕。包括停车架2以及吊装部3、壳体4；所述壳体4具有开口5；所述开口5内转动设置有转动轴6；所述壳体4开口5内的转动轴6上可拆卸设置有若干根刷毛1；所述壳体4外设置有驱动部7；所述驱动部7驱动转动轴6转动。
[0020]整个道碴机通过挖掘机进行驱动，对于挖掘机：使用用于刚性安装的双销挂接装置或用于快速更换系统的适配器将道碴机安装到其上。对于起重机或万向安装的挖掘机属具，与挖掘机属具的上部件连接必须使用万向节连接或用于万向节连接的快速更换系统。
[0021]所述转动轴6上一体设置有圆柱16形的凸起；所述刷毛1设置为圆柱16形；所述刷毛1的一端设置有与凸起插接配合的圆形槽；所述圆形槽底部设置有圆孔8贯穿刷毛1。
[0022]刷毛1虽然是毛，但是具有的一定的硬度和柔韧性，可以对铁路上的铁轨以及软枕进行清洁，将铁轨以及软枕上的道碴进行清洁，扫落，所以刷毛1为橡胶制成的圆柱16形。
[0023]所述刷毛1与凸起插接后通过卡箍9固定；所述卡箍9固定于刷毛1外周面；所述刷毛1为橡胶材质。
[0024]通过卡箍9固定的形式，可以实现磨损的刷毛1的替换，便于提高机器的使用寿命。
[0025]所述壳体4上设置有轴承；所述转动轴6安装于壳体4的轴承上与位于壳体4外侧的
驱动部7连接；所述驱动部7为液压马达。
[0026]液压马达设置有两个，分别设置在壳体4两侧，对转动轴6两端进行驱动，可以是齿轮或者链条传动，也可以是皮带传动。
[0027]所述壳体4外侧设置有若干个加强筋10；所述停车架2设置于壳体4底部；所述停车架2包括两个底板11以及设置于底板11下方的支撑板12；所述支撑板12设置为长方形。
[0028]停车架2用于将整个道碴机平稳的放置在地面上，支撑板12用于起到支撑作用。
[0029]所述吊装部3与吊装设备连接，实现吊装；所述吊装部3与驱动设备连接，实现壳体4移动；所述吊装部3包括一体设置在壳体4上的横梁13；所述横梁13两侧设置有安装板14；所述安装板14与横梁13通过螺钉可拆卸连接；所述安装板14之间设置有两个垂直板15；所述垂直板15之间固定设置有圆柱16。
[0030]吊装设备可以是航吊，吊车，驱动设备是挖掘机。
[0031]所述壳体4开口5边缘还设置有橡胶护板17；所述橡胶护板17对开口5边缘的壳体4进行包覆；所述壳体4开口5上下两侧的橡胶护板17上设置有条形的缺口18。
[0032]在壳体4两侧，液压马达下方，还设置有独立本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道碴机，其特征在于：包括停车架(2)以及吊装部(3)、壳体(4)；所述壳体(4)具有开口(5)；所述开口(5)内转动设置有转动轴(6)；所述壳体(4)开口(5)内的转动轴(6)上可拆卸设置有若干根刷毛(1)；所述壳体(4)外设置有驱动部(7)；所述驱动部(7)驱动转动轴(6)转动。2.根据权利要求1所述的道碴机，其特征在于：所述转动轴(6)上一体设置有圆柱(16)形的凸起；所述刷毛(1)设置为圆柱(16)形；所述刷毛(1)的一端设置有与凸起插接配合的圆形槽；所述圆形槽底部设置有圆孔(8)贯穿刷毛(1)。3.根据权利要求2所述的道碴机，其特征在于：所述刷毛(1)与凸起插接后通过卡箍(9)固定；所述卡箍(9)固定于刷毛(1)外周面；所述刷毛(1)为橡胶材质。4.根据权利要求3所述的道碴机，其特征在于：所述壳体(4)上设置有轴承；所述转动轴(6)安装于壳体(4)的轴承上与位于壳体(4)外侧的驱动部(7)连接；所述驱动部(7)为液压马达。5.根据权利要求4所述的道碴机，...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡照锔，张万森，吴皓亮，王陈城，
申请(专利权)人：温州市瑞基科技有限公司，
类型：发明
国别省市：