一种汽车膨胀阀及其加工工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车膨胀阀，包括阀体，在阀体侧部设置的第一端口，在阀体下部设置的第二端口，所述第一端口的内孔向所述阀体内部延伸，在所述阀体内形成第一通道，并在第一通道的外端设置第一卡接部；所述第二端口的内孔向所述阀体内部延伸，在所述阀体内形成第二通道，并在第二通道的外端设置第二卡接部；所述第一卡接部与第二卡接部之间卡设有过滤装置。当阀体上有“冰堵”情况发生时，通过温度传感器感知信号，电源接口通电，进而通过加热丝的作用，自动将冰霜融化，疏通效率高；通过过滤装置对冷媒进行过滤杂质的处理和水分湿气的干燥处理，同时避免“脏堵”和“冰堵”两种情况的发生，维护成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车膨胀阀及其加工工艺
本专利技术涉及汽车零部件
，具体为一种汽车膨胀阀及其加工工艺。
技术介绍
膨胀阀是制冷系统中的一个重要部件，一般安装于储液筒和蒸发器之间。膨胀阀使中温高压的液体制冷剂通过其节流成为低温低压的湿蒸汽，然后制冷剂在蒸发器中吸收热量达到制冷的效果，膨胀阀通过蒸发器末端的过热度变化来控制阀门的流量，防止出现蒸发器面积利用不足和敲缸现象。膨胀阀也是汽车空调制冷系统中的一个重要部件，一般安装在储液筒和蒸发器两者之间，膨胀阀通过蒸发器末端的过热度变化来控制阀门流量，防止出现蒸发器面积利用不足和敲缸现象。如果膨胀阀堵塞容易造成空调开启的时间久了蒸发器结冰,一旦蒸发器结冰空调就变成有凉气却没有风量了。此外热力膨胀阀堵塞故障是膨胀阀较为常见的故障，膨胀阀堵塞原因包括“脏堵”和“冰堵”两种情况，“脏堵”的主要原因是系统中存在杂质，例如焊渣，铜屑，铁屑，纤维等，“冰堵”则是系统中含有过多的水分湿气。因膨胀阀工作环境的空间较小，在膨胀阀发生故障时，其拆卸维修难度大，成本高。同时，膨胀阀的阀体内部冷媒存在流通效率低的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车膨胀阀及其加工工艺，汽车膨胀阀具有后期维护方便，成本控制较好，疏通效率较高的优点；一种汽车膨胀阀加工工艺使阀体内部通道流通效率高，具有安装时间短，装配方便，加工效率高的优点。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车膨胀阀，包括阀体，在阀体侧部设置的第一端口，在阀体下部设置的第二端口，所述第一端口的内孔向所述阀体内部延伸，在所述阀体内形成第一通道，并在第一通道的外端设置第一卡接部；所述第二端口的内孔向所述阀体内部延伸，在所述阀体内形成第二通道，并在第二通道的外端设置第二卡接部；所述第一卡接部与第二卡接部之间卡设有过滤装置；所述阀体侧部设置容置腔，所述过滤装置位于该容置腔内；其中，第一通道，第一卡接部，过滤装置，第二卡接部和第二通道彼此的内孔串通；所述阀体的中部竖向导向设置阀杆，该阀杆上端连接膜片，该膜片位于壳体内，该壳体设置在所述阀体的上端；所述壳体上端连接有感温包，该感温包底部抵触在蒸发器输入段上；所述阀杆下端连接有钢球，该钢球底部垫设有复位弹簧，且复位弹簧底部通过螺丝套管支撑；其中，所述第一端口上套设有加温装置，该加温装置包括环形外壳，加热丝，电源接口和温度传感器，其中，所述环形外壳具有腔体，在腔体内曲线布置有加热丝，该加热丝连接电源接口，该电源接口内部设有温控开关；所述温度传感器设在环形外壳上，且与所述温控开关通讯连接。所述第一卡接部具有方形外壳，该方形外壳侧部设有第一连接口，该方形外壳的下部设有第二连接口，且第二连接口与第一连接口相通，其中，第一连接口与所述第一通道的外端口连通，所述第二连接口上端沿覆盖有橡胶垫，该橡胶垫将第二连接口密封。所述第二卡接部与第一卡接部结构一致，且所述第二卡接部位于所述第一卡接部的正下方。所述第二通道上与所述钢球对应的端口开设有弧形凹槽，该弧形凹槽与所述钢球的轮廓吻合。所述第一通道与所述阀杆交叉的两个端口处均设有密封圈，所述阀杆贯穿于密封圈中部，且滑动连接。所述过滤装置包括柱形外壳，该柱形外壳两侧设有锥形端，其中，柱形外壳具有内腔体，该内腔体填充有干燥剂，且在干燥剂两侧设有过滤网。一种汽车膨胀阀加工工艺，包括以下步骤：1)阀体加工a、铸造阀体主壳体，并对阀体的外表面进行打磨处理；b、对阀体内部的第一通道和第二通道磨棱角处理，并进行抛光打磨；c、对第一端口和第二端口进行连接螺纹的加工；2)导流机构安装a、在阀体上依次连接阀杆，膜片，壳体，感温包，蒸发器输入段等部件，形成工作通路；b、在阀体的一侧安装第一卡接部和第二卡接部，且在两者之间卡入过滤装置，并在外部安装密封端盖。c、在阀体的另一侧安装加温装置，并使加温装置的外表面贴紧阀体的外表面。与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：1、本专利技术汽车膨胀阀的设置，当阀体上有“冰堵”情况发生时，温度会降至冰点，通过温度传感器感知信号，并传递至温度开关，将电源接口通电，进而通过加热丝的作用，自动将冰霜融化，省去了拆卸阀体才能解决问题的麻烦，疏通效率高；通过过滤装置对冷媒进行过滤杂质的处理和水分湿气的干燥处理，同时避免“脏堵”和“冰堵”两种情况的发生，即使出现故障，也能通过将过滤装置更换进行解决，避免只能将阀体进行拆卸才能处理的情况，维护成本低。2、本专利技术汽车膨胀阀加工工艺，通过将第一通道和第二通道磨棱角处理，并进行抛光打磨处理，从而，使阀体内部的流通效率更高，且可避免污渍的残留，进而造成“脏堵”的形成。附图说明图1为本专利技术汽车膨胀阀结构示意图；图2为本专利技术图1中第一卡接部结构示意图；图3为本专利技术图1中第一卡接部和过滤装置的连接示意图；图4为本专利技术图1中过滤装置的结构示意图；图5为本专利技术图1中加温装置的结构示意图；图中：1-阀体，2-第一端口，3-第二端口，4-第一通道，5-第一卡接部，51-方形外壳，52-第一连接口，53-第二连接口，54-橡胶垫，6-第二通道，7-第二卡接部，8-过滤装置，81-柱形外壳，82-锥形端，83-过滤网，84-干燥剂，9-阀杆，10-膜片，11-壳体，12-感温包，13-蒸发器输入段，14-钢球，15-弧形凹槽，16-密封圈，17-加温装置，171-环形外壳，172-加热丝，173-电源接口，174-温度传感器。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。结合附图，一种汽车膨胀阀，包括阀体1，在阀体1侧部设置的第一端口2，在阀体1下部设置的第二端口3，所述第一端口2的内孔向所述阀体1内部延伸，在所述阀体1内形成第一通道4，并在第一通道4的外端设置第一卡接部5；所述第二端口3的内孔向所述阀体1内部延伸，在所述阀体1内形成第二通道6，并在第二通道6的外端设置第二卡接部7；所述第一卡接部5与第二卡接部7之间卡设有过滤装置8；所述阀体1侧部设置容置腔，所述过滤装置8位于该容置腔内；其中，第一通道4，第一卡接部5，过滤装置8，第二卡接部7和第二通道6彼此的内孔串通；所述阀体1的中部竖向导向设置阀杆9，该阀杆9上端连接膜片10，该膜片10位于壳体11内，该壳体11设置在所述阀体1的上端；所述壳体11上端连接有感温包12，该感温包12底部抵触在蒸发器输入段13上；所述阀杆9下端连接有钢球14，该钢球14底部垫设有复位弹簧，且复位弹簧底部通过螺丝套管支撑；其中，所述第一端口2上套设有加温装置17，该加温装置17包括环形外壳171，加热丝172，电源接口173和温度传感器174，其中，所述环形外壳171本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车膨胀阀，包括阀体(1)，在阀体(1)侧部设置的第一端口(2)，及在阀体(1)下部设置的第二端口(3)，其特征在于：所述第一端口(2)的内孔向所述阀体(1)内部延伸，在所述阀体(1)内形成第一通道(4)，并在第一通道(4)的外端设置第一卡接部(5)；所述第二端口(3)的内孔向所述阀体(1)内部延伸，在所述阀体(1)内形成第二通道(6)，并在第二通道(6)的外端设置第二卡接部(7)；所述第一卡接部(5)与第二卡接部(7)之间卡设有过滤装置(8)；所述阀体(1)侧部设置容置腔，所述过滤装置(8)位于该容置腔内；其中，第一通道(4)，第一卡接部(5)，过滤装置(8)，第二卡接部(7)和第二通道(6)彼此的内孔顺次串通；所述阀体(1)的中部竖向导向设置阀杆(9)，该阀杆(9)上端连接膜片(10)，该膜片(10)位于壳体(11)内，该壳体(11)设置在所述阀体(1)的上端；所述壳体(11)上端连接有感温包(12)，该感温包(12)底部抵触在蒸发器输入段(13)上；所述阀杆(9)下端连接有钢球(14)，该钢球(14)底部垫设有复位弹簧，且复位弹簧底部通过螺丝套管支撑；其中，所述第一端口(2)上套设有加温装置(17)，该加温装置(17)包括环形外壳(171)，加热丝(172)，电源接口(173)和温度传感器(174)，其中，所述环形外壳(171)具有腔体，在腔体内曲线布置有加热丝(172)，该加热丝(172)连接电源接口(173)，该电源接口(173)内部设有温控开关；所述温度传感器(174)设在环形外壳(171)上，且与所述温控开关通讯连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车膨胀阀，包括阀体(1)，在阀体(1)侧部设置的第一端口(2)，及在阀体(1)下部设置的第二端口(3)，其特征在于：所述第一端口(2)的内孔向所述阀体(1)内部延伸，在所述阀体(1)内形成第一通道(4)，并在第一通道(4)的外端设置第一卡接部(5)；所述第二端口(3)的内孔向所述阀体(1)内部延伸，在所述阀体(1)内形成第二通道(6)，并在第二通道(6)的外端设置第二卡接部(7)；所述第一卡接部(5)与第二卡接部(7)之间卡设有过滤装置(8)；所述阀体(1)侧部设置容置腔，所述过滤装置(8)位于该容置腔内；其中，第一通道(4)，第一卡接部(5)，过滤装置(8)，第二卡接部(7)和第二通道(6)彼此的内孔顺次串通；所述阀体(1)的中部竖向导向设置阀杆(9)，该阀杆(9)上端连接膜片(10)，该膜片(10)位于壳体(11)内，该壳体(11)设置在所述阀体(1)的上端；所述壳体(11)上端连接有感温包(12)，该感温包(12)底部抵触在蒸发器输入段(13)上；所述阀杆(9)下端连接有钢球(14)，该钢球(14)底部垫设有复位弹簧，且复位弹簧底部通过螺丝套管支撑；其中，所述第一端口(2)上套设有加温装置(17)，该加温装置(17)包括环形外壳(171)，加热丝(172)，电源接口(173)和温度传感器(174)，其中，所述环形外壳(171)具有腔体，在腔体内曲线布置有加热丝(172)，该加热丝(172)连接电源接口(173)，该电源接口(173)内部设有温控开关；所述温度传感器(174)设在环形外壳(171)上，且与所述温控开关通讯连接。


2.根据权利要求1所述的一种汽车膨胀阀，其特征在于：所述第一卡接部(5)具有方形外壳(51)，该方形外壳(51)侧部设有第一连接口(52)，该方形外壳(51)的下部设有第二连接口(53)，且第二连接口(53)与第一连接口(52)相通，其中，第一连接口(52)...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢建泉，刘剑，叶晓俊，徐兰香，周秋林，
申请(专利权)人：浙江博威汽车空调有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33