用于汽油机电喷系统上的旋转式怠速气量自动调节装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于汽油机电喷系统上的旋转式怠速气量自动调节装置，包括节气门体、进气量调节机构、位移执行装置、电控单元（ECU）以及油门拉线；节气门体上设置有气道，进气量调节机构包括节气门轴、节气门阀片，节气门轴的一端固定着拉线轮，另一端固定着磁铁；油门拉线与拉线轮连接；电控单元（ECU）固定在节气门体上、电控单元（ECU）内部设置有与磁铁对应并可感应磁场角度的角度传感器；位移装置固定在进气量调节机构节气门体上，位移装置可对进气量调节机构进行顶触使其产生旋转运动。本发明专利技术系统能更精准的根据怠速状态调节调节进气量的大小，系统整体的可靠性得到提高；便于安装使用、以及普及使用。

【技术实现步骤摘要】
用于汽油机电喷系统上的旋转式怠速气量自动调节装置
本专利技术型涉及汽油机电喷系统，具体涉及一种用于汽油机电喷系统上的旋转式怠速气量自动调节装置，应用于小型汽油机的电喷系统中调整发动机怠速进气量的装置。
技术介绍
汽油机的电控燃油喷射系统，简称电喷系统，负责发动机进气量、燃油喷射和点火的管理。怠速进气量控制是其中内容之一，对于轿车用的汽油机电喷系统，目前大都采用电子节气门体技术，就是利用伺服电机，通过齿形带或齿轮直接带动节气门体阀片的旋转，从而控制怠速和其它工况的进气量，这种方案性能优良，但是需要电机的响应速度较高，制造成本比较高。对于目前的小型汽油机电喷系统，由于受到成本限制，怠速气量的电控调节装置全部采用电控怠速阀方案，主要是利用步进电机的旋转运动，控制阀芯的运动，从而改变阀孔的流通面积，达到调整怠速进气量的目的。这种方案的主要缺点：属于开环调节方案，怠速阀的实际执行效果，完全依靠步进电机的步距角推算，当步进电机发生丢步、或者卡死时，电控系统不能感知，一方面会导致燃油浓度控制偏离理想范围，导致排放恶化，另一方面当进气道卡死会出现近期间本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽油机电喷系统上的旋转式怠速气量自动调节装置，其特征在于：包括节气门体、进气量调节机构、位移执行装置、电控单元（ECU）以及油门拉线；所述节气门体上设置有气道，所述进气量调节机构包括节气门轴、固定在节气门轴上且处于气道中的节气门阀片，节气门轴的一端固定着拉线轮，另一端固定着磁铁；油门拉线与拉线轮连接、并可控制节气门阀片旋转使得气道流通面积发生改变；所述电控单元（ECU）固定在节气门体上、电控单元（ECU）内部设置有与磁铁对应并可感应磁场角度的角度传感器，磁铁的旋转信息被角度传感器感应并反馈给电控单元（ECU）；所述位移装置固定在进气量调节机构节气门体上、并位于拉线轮所在的一侧，所述...

【技术特征摘要】
1.一种用于汽油机电喷系统上的旋转式怠速气量自动调节装置，其特征在于：包括节气门体、进气量调节机构、位移执行装置、电控单元（ECU）以及油门拉线；所述节气门体上设置有气道，所述进气量调节机构包括节气门轴、固定在节气门轴上且处于气道中的节气门阀片，节气门轴的一端固定着拉线轮，另一端固定着磁铁；油门拉线与拉线轮连接、并可控制节气门阀片旋转使得气道流通面积发生改变；所述电控单元（ECU）固定在节气门体上、电控单元（ECU）内部设置有与磁铁对应并可感应磁场角度的角度传感器，磁铁的旋转信息被角度传感器感应并反馈给电控单元（ECU）；所述位移装置固定在进气量调节机构节气门体上、并位于拉线轮所在的一侧，所述位移装置可对进气量调节机构进行顶触使其产生旋转运动，所述位移装置受控于电控单元（ECU）。


2.根据权利要求1所述的一种用于汽油机电喷系统上的旋转式怠速气量自动调节装置，其特征在于：所述拉线轮上设置有顶触凸台，在油门拉线放松状态下，复位扭簧对拉线轮的弹簧扭力使得拉线轮上的顶触凸台与位移执行装置保持顶触。


3.根据权利要求1或2所述的一种用于汽油机电喷系统上的旋转式怠速气量自动调节装置，其特征在于：所述位移执行装置包括电机、压板、设于电机中顶杆，所述线轮底座上设置有安装腔、并通过压板用螺丝与线轮底座形成固定；所述电机由壳体、定子组件、顶杆套组成，顶杆套同时也是电机的转子，顶杆套与顶杆之间设置有对应匹配的螺旋螺纹、并通过螺旋螺纹进行连接旋转；在油门拉线在放松状态下、顶杆与拉线轮上的顶触凸台保持顶触，电机转动带动顶杆发生移动使得拉线轮带动阀片同步转动。


4.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：方雪球，朱琪，
申请(专利权)人：江门赛力孚电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44